Zdravím Vás, na své čínské 50tce řeším následují problém:) Svítí mi červená kontrolka mazání oleje koukl jsem se na hadičku a vše problém oleje je také více než dost, možná někde špatný kontakt.....nicméně řekl jsem si, že budu mazat ručně při tankování ať je jistota, že se to doopravdy maže. na vstupu do motoru jsem našel hadičku která vede s olejem do takového malého "čerpadýlka" nebo co to je:-) můžu to teda u tohoto vstupu rozpojit a vstup jen zadělat a olej dávat přímo do benzínu?

Díky za odpověď

Kontrolka nesignalizuje jestli funguje mazání ale hlídá množství oleje v olejové nádobce. Je dost pravděpodobné že je pouze vadné čidlo v nádobce : nové stojí cca. 250 kč http://kent.inshop.cz/inshop/scripts/set.asp?Level=721. Jinak to co máš zakroužkované je olejové čerpadlo na kterém bude vstup oleje z nádobky a výstup ke karburátoru.

jine reseni odstranit a olej davat primo do nadrze....

Taky bych oilmaster radši odstranil a přidával olej do benzínu. Je to větší jistota a u čínských strojů tomu oilmasteru nejde důvěřovat.

Máte pravdu že přidávání oleje přímo do nádrže je jistější je ale fakt že to výrazně snižuje uživatelský komfort. Já mám na CPI Oliver najeto 20000 km a oilmaster funguje bez nejmenšího problému. Nejslabším místem oilmasteru je náhon olejové pumpy který je z plastu a proto je dobré ho po cca. 10000 km vyměnit (250kč).

Díky pánové....bylo to celé ěnjaké divné protože jsem olej z nudy vypustil pak zase nalil a nic už nesvítilo čili teorie byla správná vadnej kontakt. když budu chtít oilmaster oddlěat musím to céle demontovat až ke karburátoru???a ten vstup v karburátoru zadělat jak/čím?:)

No celé to demontovat nemusíš , stačí jen odpojit vstup od olejové nádržka a výstup ke karburátoru. Na vstupu stačí nechat kousek hadičky a ten zaškrtit stahovací páskou. Olejové čerpadlo se ti bude točit na prázdno.

Asi mám taky problém z oilmasterem, radši dávám olej do benzínu - v jakém poměru dáváš ty? Já dávám 1:50 ale údajně by mělo stačit 1:100 (to se mi ale zdá na dvoutakta dost málo). Ď

1:100 to už je sakra málo,kde jsi k tomu přišel? Já dávám buď 1:33 nebo 1:45 plus minus nejakej ml

1:33 je poměr u babety s olejem M2T, už Koráda měla doporučený poměr 1:45, pokud používám syntetiku, nevidím problém v poměru 1:5O, moderní skútry, které vstřikují olej do válce a nedávají jej před karburátor, prej dávkují dokonce 1:100 (tak mi to bylo řečeno). Ale nevím, jak dávkuje oilmaster u Kee Way