Dobrý den

Předem se omlouvám pokud zbytečně zakládám nové vlákno.

Mám doma Maxon Matador 50 jsem sním velice spokojený ale v poslední době se naskytl takový problém - maxonek nejede víc jak 70km-h někdy se nepřetáhne ani přez 60 a vypadá to nějak takto - jedu z mírného kopce nebo i po rovince a držím plný plyn jakmile se dostanu na rychlost cca 70km-h tak se jakoby "vypne" přijde mi jako kdyby otáčky variátoru nebo kola předběhly otáčky motoru a pak musím čekat než to spadne třeba na 50 a zase se chytne ... jsem si vědom toho že maxonek víc nejede že na to nemá výkon ale jde o to že tohle jeho "vypínání" nexistovalo když byl nový ... jako nový jel s plným plynem i z kopce a motor se furt točil a bral dokázal jet z kopce u přes 80km-h ale teď to absolutně nejde protože to pak nebere ... hodně mi to vadí nedá se na něm moc daleko jezdit ... co už jsem zkusil - vzduchový filtr - vyčištěný, svíčka v pořádku a dává jiskru jak Fukušima, karbec - vyčištěný, sundal jsem víko z variátoru a vyčistil ho na první pohled je vše v pořádku řemen jako nový ... napadají mě různé příčiny ale rozhodl jsem se napsat Vám pokud už stím někdo máte zkušenosti ? ... jinak maxonek má odpojený omezovač a záslepku na tlumivce výfuku.

Moc děkuji za každou radu

Kolik má Maxonek najeto?

Hele málo kolem 1500 víc jak 2000 nemá určitě

Nemakal jsi na nastavení hladiny v plovákové komoře?
A jak vypadá svíčka?

Z mojho pohladu si toho chudáka zapiekol.Nechápem načo si kupuješ 50 ku skútra keď ho potom mučíš a nútiš jazdiť 80kou a to zásahmi ktoré mu určite neprospeli a preto sa rozhodol že jazdiť už tak rýchlo nebude

A pořád plný plyn a stresy!

Já jinak ani nejezdím. místo heftu mi stačilo tlačítko on/off
Jinak záludnost číňanů spočívá v nevyspytatelných a nejméně pravděpodobných závadách - může to být cokoli, ale hledal bych to na karburátoru. Začni kontrolou barvy svíčky.

Však píše že sviečka je v poriadku a dáva iskru ako Fukušima Ja by som na tvojom mieste skontroloval kompresiu vo válci a bolo by vymalované.

Nj,ale svíčka v pořádku a že dává jiskru o barvě nic nevypovídá a kdo ví jestli zná správnou barvu svíčky. Tím bych začal a pokud bude vše OK,tak jak píše forester,změřit kompresy příp mrknout na válec....u AC motoru je to otázka pár minut

Před časem jsem řešil něco podobnýho.Tady si počti, jestli ti to pomůže:
http://forum.scooter-tuning.cz/viewtopi ... =4&t=16940

Na hladinu plováku jsem ani nesáhl na karbecu jsem ladil jen volnoběh a profoukával trysky ... co se týče té svíčky - jakou by měla mít barvu a kdy jí zkontrolovat ? jak jsem říkal vypadá v pořádku čistil jsem jí ani moc špinavá nebyla a jiskra je parádní ... už nevím kdo to psal ale "zapekl" ? to moc nechápu to by se projevovalo až ve vyšších otáčkách ? na akceleraci a jízdě do těch 60-70 nic znát není jede jak má ... ale teď jsem si uvědomil že když se mu to zrovna děje to jeho "vypnutí" tak téměř pokaždé tak jako "zacvaká"nebo "zaprská" jako kdyby nechtěl právě dát jiskru proto svíčka bylo první po čem jsem šel ... ale pro jistotu tam dám novou a dál jak říkáte ... taky asi dál budu hledat v karburátoru... ale prosím ještě o to vysvětlení toho "připečení" protože možné to je ! plyn zná jen 2 polohy buď vůbec a nebo plnej :/

Děkuji moc za rady

MR. Voza - tak jsem si to četl koukám že ty už jsi jiný level co se týče vymýšlení a zkoumání co stím je ale nakonec to bylo opravdu tím plovákem ? no tak já se na něj taky mrknu jestli je vše ok a dám vědět jak jsme uspěl

Prosím nezakládej dva příspěvky pod sebe. Pokud chceš něco dodat, použij editaci již vytvořeného příspěvku. Díky Kyblos

Jo, jak jsem tam psal - měnil jsem plovák s tou jehlou, co zavírá a otevírá přívod benzínu do karbecu. Jestli to dělal samotnej plovák, nebo ta jehla přívodnu paliva, to jsem dál nezjišťoval.

Ale jestli ti tam při tom chcípnutí něco cvaká nebo prská, tak bych se možná zaměřil spíš na elektriku - někde nějakej kraťas, špatnej kontakt, CDI, cívka apod...

Tohle vyřeší problém s plovákem, přívodem paliva a hladinou v komoře. Plovák má kovovou stavitelnou nožičku, avšak ta už je připravená, takže neladit, jen nasadit.

http://www.scootland.cz/zbozi/baotian-o ... pi-keeway/

david111: Hele a máš to vůbec 2T nebo 4T? Aby jsi nekoupil tu opravnou sadu na 2T, co na ní dal odkaz Vratas a neměl skůtra 4T.

Prostřední je správně. Klidně může být tmavší.
Počítám, že má 2T když se bavíme o takových rychlostech.