Ahojte, mám problém s udržením otáček, skútru se moc nechce startovat zastudena, tak ho musim naslapat. Pak chytne, ale neudrzi si spodni otacky, takze kdyz to nedrzim na plynu, tak chcipne. Za studena musim naslapat a pak chytne, kdyz je ohraty, chyta skvele.
Nevel by nekdo cim to muze byt, svicka hazi jiskru dobre, benzin je tam taky dobry...

Jeste poradne nevim kde a jak se nastavuje bohatost smesi, tim by to podle me mohlo byt, i vykon neni zdaleka takovy jako byl, skutr lezel dva roky v garazi, takze buhvi co se mohlo stat.
Takze jestli nekdo poradi jak na bohatost smesi, budu velmi rad .

Bohatost směsi se šteluje šroubkem na boku karburátoru - je v něm zapuštěn. Pokud se nemýlím, je z levé strany motorky. Ten se musí při zahřátém motoru a zvýšeném volnoběhu úplně dotáhnout a následně povolit o 2,5 otáčky (podle slov technika). Jinak ty starty vypadají na špatný automatický sytič, který je u tohoto motoru řešen vemli nešťastně a odchází jedna radost. Nicméně, koupit se dá dobře:-)

Nevís este prosimte kde tam ten sytic je ? nebo jak vypada ?

Diky za tip, hnedka to zitra vyzkousim, ale hlavni problem vidim v tom, ze to neudrzi ty spodni otacky vubec.
Da se nejak vyzkouset ten sytic zda je spatny ci ne ? Pripadne nevi nekdo kde levne koupit na Kentoyu zoom r.v. 2003 sytic ?:-)

Sytic je na karburatoru,vedou do nej dva draty. On funguje na základě roztažnosti při připojení napětí. Jak se zkouší nevím, ale koupíš ho na www.skutry-levne.cz,nebo na scootland.cz byl asi taky.

A sytič i drží nějak "hladinu" benzínu v karburátoru ? Jako kolik ho tam jde ....
Přijde mi že to neudrží minimální otáčky hlavně kvůli tomu, že tam nemá co hořet.
Jinak dneska ráno v zimě jsem nastartoval úplně v pohodě na klíček.

Množství benzínu v plovákové komoře reguluje ventil, který je ovládán přes plovák.

A este ten plovak najdu kde prosimte ? Je to casta zavada ze odejde plovak nebo ne ?

Plovák nemůže odejít, jedně by se mohl propíchnout. Pokud by se ale propíchl, tak by tam bylo benzínu víc, ne míň. Najdeš ho zespodu karburátoru. Spíš může být ucpaný ventil, nebo některá triska.

No tak sem se posunul o trošku dál, ale bohužel netuším proč .
Motorka už kdykoliv chytne úplně krásně na první zastartování, ale vůbec neudrží plyn, musím jí držet tak na 1/3 plynu aby nechcípla.
Když to držím na plynu a projedu jí, tak má i celkem výkon už, takový 3/4 výkonu už tam je z normálu.
Při sjedu z kopce kdy musím držet plyn má ale úplně nepravidelnej chod.
Co s tím, sytič ?

Zkus vyčistit trisku, pak teprve res sytic. Chod motoru při sjezdu z kopce s minimem plynu je jasné, motor se točí, ale má málo paliva, takže zapálí jednou za delší dobu.

Dobře, zkusím tedy dneska večer vyčistit trysku a doufejme, že to pomůže .
Rád bych ten skútr ještě poprvé pořádně projel než ho budu muset ustájit na zimu .

8.9. edit:
Tak jsem včera protáhl dvě velké trysky a evidentně to pomohlo, ještě tam zbývají myslím dvě malé, ale opravdu dost malé . Nevíš čím je ideální je pročistit abych je nějak nepoškodil ?

profouknout vzduchem z kompresoru

No já mám tkaovej kompresor co moc nefouká no, tím to asi nedám .
Co takhle to prošťourat nějakou štětičkou ze štětce nebo ... ?