Kentoya Zoom 4T - praskání řemene

Zdravím, už si nevím rady , po najetí asi 6000 km mi začal prokluzovat řemen, tak jsem ho vyměnil a od této chvíle mi vždy asi po najetí 300 km prdne já ho měnil 2x a potřetí jsem to dal do servisu, jestli něco nedělám špatně a dnes mi zase prdnul, už mě to tlačení nebaví. Jezdím na něm jen já stále stejným stylem, tak nevím co s tím může být. Dále mám problém s motorem, před startem musím asi 20x plynem na řidítkách napumpovat benzín do karburátoru a pak startovat, když jedu musím taky pumovat, než se motor zahřeje pak už to jede dobře. Snad mi zde poradíte. Burák

nemas mastne remenice? Ci ti tam odniekial nefrka olej alebo vazelinu.. Druhy remen je spravny? Ak nie je dobry a je napriklad uzky tak ho zatlaci moc hlboko a roztrhne ho.. A ak je moc dlhy tak ho vyhodi z remenice.. Treba skontrolovat podla originalu.. A to startovanie.. Nieco bude pravdepodobne s karburatorom.. V prvom rade by som ale vymenil sviecku a az potom hladal chybu inde

přesně tak .... řemen a vše okolo vyčistit .. to znamená i komplet varec a zadní řemenice , pokud si to předtím nevyčistil je možný že máš kousky řemene namotaný v kontrasce a tam by byl ten problém , samozřejmě řemenice i řemen odmastit ...bud JAREM nebo odmastovacem na brzdy ce spreji..... (150kč stojí) + vyměnil bych svíčku a kouknul na funkci aut. sytiče

Ten řemen nevím, ale to že tam máš málo benzínu dělá nefunkční el.sytič - než se to zahřeje potřebuje to víc benzínu

Tak skús nastaviť vyššie voľnobežné otáčky.. to by malo fungovať namiesto sytiča a uvidíš či to s nimi pôjde.. ak hey, tak je v háji s najväčšou pravdepodobnosťou sytič

a až se mu to ohřeje tak bude mít furt vysoký točky ?? ......

On ten řemen bývá směrový. A pokud ho namontuješ obráceně, může klidně prasknout. Pak taky trochu bude záležet na výrobci. Ta nejlevnější náhrada určitě nevydrží tolik, co kvalitní prověřená značka. Ale i tak je 300km málo. To vypadá na chybu při montáži.

Svíčku mám novou a v tom servise mi zkouseli vyměnit celej karburator a cukalo to i s ním zaplatil jsem 1200.- a chybu neodstranili. S tim řemenem, kupoval jsem myslim kvalitní, protože vždy stál kolem 800.- teď jsem koukal, že jsou o něco levnější. Řemeny jsem kupoval na http://www.scootland.cz a když mi to prdlo a chtěl jsem to reklamovat tak řekli, že by to muselo byt u nich s montáží. Tak jsem to dal u nás do servisu. V tom servise dávali orig. kentoya. stál 980.- + práce. Musim najít stvrzenku a zkusit reklamaci.Ríkáte, že nesmí být nic mastné při první výměmě jem namazal takovou trubičku na hřídeli u variátoru, aby lépe klouzala při otevírání. Děkuji za Vaše reakce Burák

Řemen za 980 ? :O Hmmm to je mazec,na tyhle strojky jsem někde viděl i nějakej obyč řemen snad za 200.... jinak výkonem to trhat řemeny určitě nebude )))) tak bude nejspíš problem teba v montáži,vyosení řemenic atd...

Teď mě ještě napadlo, nemůže to být tím, že se to moc zahřevá? Při dojezdu se mi zdá jak když se pálí guma. Ještě doplním, 2x mi to prasklo z kopce měl jsem tam asi 60 km/h a naposledy do mírného kopce asi při 40 km/h. Vážím 96 kg jestli to pomůže

Niekto to takúto závadu tu už popisoval, nejaká chyba bola na spojke, skús rozobrať spojku, či tam nie je niečo vysypané alebo vyskočené..

Mám podobnou zkušenost. Mám o něco víc kg jak ty. Koupil jsem ZOOMa 4T s najetím 6300 km a po cca 100 km z kopce kde jsem měl 60ku mi to za zatáčkou (tam jsem jel už jen 30) prdlo. Odtlačil jsem to do scoot-landu, výměna řemene cca 700,- a zatim jezdí (řemen samostatnej za 400,-). Ten původní jsem vyndal a byl úplně na hadry. Měnil jsem i placaté válečky na variátoru (což byl asi důvod). Stejně mám divnej pocit i po výměně. Už jsem to 2x rozebral (najel jsem asi 400 po Praze), ale nic jsem nenašel. Jen při jízdě to tak divně drnčí. Těď chci koupit novej variator a kontrastku a uvidíme.
Jinak problém se startováním mám podobnej. Řešil jsem to šroubkem na boku karbecu. Povolil jsem ho asi o 2 otočky u teplého motoru a je to lepší. Ale stejně se to chová divně. Při startování je to lepší a občas to potřebuje protočit plyn. Pak to má tendenci chvilku jet na volnoběh OK a za cca 20-30 sec to začne klesat na otáčkách a pak to tak nějak střídavě brblá ...
Při rozjezdu to má trochu díru ... Až bude čas, a mince, půjde do servisu ...

To klif: Spojku jsem měl čistou. Asi bych to typoval na válečky, nebo měkkou kontrastku, která prokluzuje a pak se to třeba přehřeje a trhne ... Asi pokud by měl 60 kg, tak to netrhne ... Ta váha bude dělat dost. Cejtim to při jízdě z kopce, když uberu ...

Hmm, zajímavé, neví, jestli to může být těmi válečky. Při výměnách řemene jsem vždy měnil i válečky (měly plošky) a taky ty malý trojúhelníky snad se to jmenuje vodítka na tom plechu u variátoru. Jsem z toho nešťastný

Nemyslel som čistotou spojky, ale v spojke sa nachádza ložisko a blízko toho zarážky, a dotyčný kolega mal problém s vyskočenou zarážkou, prebilo mu to i plech a to mu spôsobovalo nejakým spôsobom predieranie remena,asi nejako v tom zmysle, preto by bolo dobré rozobrať spojku a mrknúť na to či tam niečo nepridiera, a váha na trhanie remena vplyv určite nemá

Válečky pokud mají plošky to dělat mohou. Doporučuju měnit. Tu spojku bych oprohlédl, zda plochy řemenic jsou lesklé a bez poškození. A odmastit, nebo při rozborce neumastit ...