Potřeboval bych poradit...
Když nechám přez noc skutra a ráno chci odjed do školy tak musím nakopávat asi tak 10 minut než se začne startovat. pote co ho nastartuju nechám tak 5 minut zahřát jak se rozjíždím tak mi to začne dělat takovej sekanej nepříjemenj zvuk a nechce to akcelerovat. Zhruba po 10 minutách jízdy je všechno ok rozjezdy bez problémů nezdechá a chytne hned z prvního nakopnutí.
Roky vyroby 2006 a má najeto 20 230km.
Tak se chci zeptat jestli to muže byt jenom svíčkou a nebo tím že už je tak starej.
Jinak jezdí 5 let bez poruchy vyměněny jenom brzdovy destičky a svíčka už před nějákou dobou.
Prosím doporučtě nějákou svíčku vubec nevím kterou.

Když ho nastartuju a není zahřátej tak si drží volnoběh ve vižších otáčkách a točí se mi kolo je to taky normální ?
Jinak je to 50ccm.

Automatický sytič???

Může to být několik věcí dohromady
1) odlíval se mi benzín, ale to až po delšímm cca 3 dny stání na bočáku, to by odpovídalo tomu proč tak dloho nakopáváš,
2) v září není v novi taková zima aby to bylo toak studený, ale je to vzducháč a těm chvíli trvá, než se ohřejí, rychleji i chladnou
3) nikdy po startu nedávej plnej kotel, motor se musí promazat
4) píšeš že to má 20 000 , už jsi měřil kompresi? protože i ta má vliv na to jak to startuje, mě to např po 10 000 km kleslo z 6,5 co je psaných v manuálu na cca 5,0, takže jsem dělal generálku a měnil píst válec, pístní kroužky, pak se to zase zvedlo

Podle doby založení příspěvku a další nulové aktivity,myslim že další rady jsou bezpředmětné.....

1975ak píše:Může to být několik věcí dohromady
1) odlíval se mi benzín, ale to až po delšímm cca 3 dny stání na bočáku, to by odpovídalo tomu proč tak dloho nakopáváš,
2) v září není v novi taková zima aby to bylo toak studený, ale je to vzducháč a těm chvíli trvá, než se ohřejí, rychleji i chladnou
3) nikdy po startu nedávej plnej kotel, motor se musí promazat
4) píšeš že to má 20 000 , už jsi měřil kompresi? protože i ta má vliv na to jak to startuje, mě to např po 10 000 km kleslo z 6,5 co je psaných v manuálu na cca 5,0, takže jsem dělal generálku a měnil píst válec, pístní kroužky, pak se to zase zvedlo

Zajímal by mě ten bod 1-odlévání benzínu. Jestli by ses mohl o tom podrobněji rozepsat. Taky to nechávám stát na bočáku, jelikož ten zvedák už na něm nemám. Jde mi o to, že za studena taky nemůžu zaboha nastartovat, nepomohla ani výměna sytiče, svíčky a baterie. Jinak gratuluji k té cestě do Chorvatska na Focusu. Má nejdelší cesta kdysi byla cca 200km a zadek cítím dodnes... Díky.

Hladina benzínu v komoře karburátoru - nastavit plovák do správné polohy. Oblíbený problém čínských strojků.

Vím, ale jak??? Pro jistotu - vím i jak, ale nevím kde se nachází ta správná poloha a co ji určuje

Určuje jí vodorovnost plováku s hranou karburátoru po sundání dolní části komory. Ten přívod paliva musí v tuhle chvíli zavřít benzín - jinak je to špatně. Na scotland.cz se případnš prodává i opravná sad pro karburátory, kde je plovák s kovovou nožičkou a ta je z výrobyuž dobře nastavená.