JMSTAR EAGLE 50

Ahoj,no s tím drnčením - záleží odkud to vychází , jestli jsou to plasty nebo něco jinýho - já jezdím do práce každý den 7 km tam a 7 zpět , většinou lesem po panelce , tak jednou za dva měsíce vezmu klíče a celý to obejdu - od plastů, přední vidlice, kola, a všechno co má závit , o té spotřebě - koukal jsi na svíčku ? Tyhle 50 ve 4T jsou docela háklivý na počasí - stačí po ránu vlhkej vzduch a už to jinak jede a spaluje a to už nemluvím o kvalitě benzínu - všichni tomu říkají natural 95, ale co to ve skutečnosti je nikdo neví - kouknul bych na svíčku a jestli někde neprosakuje benzín - já jsem pro jistotu po 2 letech vyměnil všechny benzínové hadičky a u některých jsem docela slušně žasnul, jak byly rozpraskané
http://www.baotianmotors.cz/72-benzinove-hadicky.html - to jedno balení je v pohodě na Eagle

Svíčku mám takovou šedou, vypadá to spíš na chudou směs, ale po přidání plynu jde z výfuku černý dým, tak já nevím... A zdá se mi, že mám trochu benzínu v airboxu... nebo možná je to olej co smrdí benzínem, nic z tama ale nevytéká ven. To chrčení mi přijde jakoby vycházelo ze skříně variátoru, budu se tam asi muset mrknout až budu mít čas.

Ahoj, asi bych přešel ventily - vůle, a taky ten tmavý kouř může dělat zanesený ventil odtahu spalin,který vrací část spalin do sání a přešel bych nastavení karburátoru.
Do toho prostoru variatoru je dobrý se občas kouknout - co se tam odehrává , jakýkoliv podezřelý zvuk signalizuje odchylku v chodu - mohou to dělat válečky, samotná klec variatoru, řemen nebo spojka.Větší spotřebu a samozřejmě tím i vyšší kouřivost taky může dělat zanesený vzduchový filtr, ale ten pravděpodobně pravidelně čistíš.

Jojo, ventily mě taky napadly, bohužel nejsem na takové věci moc zručný, takže to asi budu muset svěřit servisu.

Ahoj všichni,to já měl zase s mým Sršněm případ,že mi odešel "Regulátor napětí" http://sinkong.galerie.cz/5285628-srsen#77634591 .Zjistil jsem to když se mi vybila baterka a nabil jsem jí a za 3 dny bylo zase poní.Tak řikám našlápnu to nakopávačkou a budu přidávat plyn a kouknu jak bude sílit světlo ve světlech,no tak jsem našláp rozsvítil a světla nesvítili.Tak si řikám "hmm".Sundal jsem ten kryt co je u řidítek a ten na čumáku co jsou světla.Skoumám ty spoje jestli se něco nerozpojilo a všechno v pohodě.Tak jsem natočil video kde popisuju co a jak a poradil jsem se s "Citerehem"
a on hned věděl,která bije a diagnoza byla,jasná zařval "Regulátor napětí" (po 2500 Km).Dneska jsem koupil tenhle novej za 190Kč http://www.multimoto.cz/?505,regul%C3%A ... 28mz50%29- hodil jsem ho tam a všechno OK pohoda.Takže opět velký DÍK "Citerehovy",kterej mi vytáhnul trn z paty.
PS. Nejvíc mě dostal ten technik v mototechně co tam prodával,když nevěděl vůbec co po něm chci a musel jsem jíd snim do skladu a tam si ten regulátor najíd a pak se mi snažil vnutit Japonskej regulátor za 2450 Kč stim že tenhle mi taky odejde .Tak jsem mu řek už s těžkým smíchem ,že je to 1/6 ceny skůtru a že klidně za dalších 2500 Km až najedu tak si přijdu zase pro ten za 190 Kč a vezmu na 20 min šroubovák do ruky a udělám víměnu.

Ahoj,tak hlavně ,že to zase maká - a o to jde - od toho je tady to vlákno

Zdravím vyměnil jsem trysku 82 za 85 a ted když přidám jen trochu plynu je to fajn přidám víc a začne to kašlat -dám plný a zase to jede fajn,čím to chlapi může být?bohatost mám na jedna a čtvrt otáčky-před tím ,při trysce 82 jsem měl 2.5 otáčky.
Dík

Máš vytáhlé restrikce z airboxu?

Ty co tam byly jsem odstranil,ale tam byla jen jedna -zúžení v nasávání a to jsem oddělal.Je tam ještě nějaká ?

..taky jsem přetryskoval na 85ku , dal konus a v poho.
Chce to ovšem poladit ten vzdušník.Já jej mm 1,5 ot. plus -mínus 1mm.

Ahoj,přesně jak píše Dědek - pokud se to přetryskuje , tak to chce přidat taky víc vzduchu - třeba ten otevřený filtr, jinak to bude mít bohatou směs - přidal jsi benzín větší tryskou, ale vzduch jsi nechal skoro na stejné úrovni -taky se to dá řešit tímhle, pokud si chceš nechat původní airbox
http://www.skutry-malsice.cz/aprilie/vz ... ml#content

..nebo úsporná verze, kterou jsem skoušel a bylo to super...
Musel jsem udělat asi 12 větších děr, 8mm. aby se zvětšil průchod vzduchu...
Filtr, byl složenej z jemnývo a hrubýho,do frytáku...

Chtěl jsem se zeptat.Chlapi jak jsem psal dal jsem trysku 85 a dusilo se to,tak jsem v airboxu navrtal 8mm 4 dírky,ale nic Vzhledem k tomu,že jsem před tím vyměnil ten přívod vzduchu -stou drátěnou mřížkou za tu záclonu.jak jsem psal dřív,tam ale vzduchu šlo dost,takže jsem díry musel zalepit a dát tam dokonce pův. restrikci.Ted to šlape hezky,ale chci se zepútat-mám tam jehlu jen s jednou drážkou,jakou tam máte vy?Myslím že kdyby šla jehla trochu podvihnout-dát tam jehlu se 2-ma,nebo 3-ma drážkama šlo by tam víc banzínu a šlo by to ještě líp,ale nevím jsem laik a tak se ptám zkušenějších,Dík.

Ahoj, tak to je divný - já tam mám originál tuhle jehlu
http://citereh.rajce.idnes.cz/Jehla
koukal jsi dobře ?
pokud tam máš opravdu jen jehlu s jednou drážkou tak ji opatrně vyndej a dej pod ni plastovou podložku , kterou si snadno sám vyrobíš - už to tu popisoval Karel 23 - je to tady
viewtopic.php?f=78&t=2515&start=765
bacha až ji tam budeš dávat zpátky, at ji neohneš
tu podložku udělej tak ,aby jsi se dostal na střed

Tak takovou tam nemám ,je tam jak jsem psal jen jedna drážka .Dám tam tu podložku a pak dám vědět Dík.

24.7. edit:
Zdravín .Chlapi sundával jsem kryt variátoru a při montáži držaku na variátor jsem strhl závit Ne na šroubu,ale vnitřní,de to nějak spravit,nebo mám zkusit vyřezat větší závit?Dík.