JMSTAR EAGLE 50

Ahoj , tady to je - stačí si vpravo v seznamu vybrat ten nejbližší
http://www.mapy.cz/#st=s@sss=1@ssq=serv ... %20Praha@@

Díkec

citereh píše:

romanadasa píše:

citereh píše:Ahojky , tak se servisy Jmstar je to bída - nejbližší k tvému bydlišti Ti sdělí přímo v Olpranu, v lepším případě ti servis udělají v běžném servisu na skútry/ záleží jak se k tomu servismani postaví/, většinou, ale nikdo do záručního servisu z nás nechodí a děláme si pokud to je v našich silách všechno sami - napiš odkud jsi a zkusíme něco pohledat

Jsem z okresu Šumperk, Olomoucký kraj. Dík za snahu.

Tak se zkus zeptat tady
http://www.stompracing.eu/kontakt
nebo tady
http://www.moto-enduro.sumperk.net/3348/kontakt/
protože oficialní Jmstar servis je asi pravděpodobně jen v Hořicích a ti odkazují na běžné servisy

A třeba přímo v Olpranu v Olomouci servis nedělají?

Zdarec chlapi. Jakej rozměr mají naše orig. válečky? Chci vyzkoušet ty 5,0g do orig. varecu.Jestly to má teda smysl

16x13

Světe div se - dnes mi přišel velkej techničák. Zítra jdu přihlásit.
Co vůbec potřebuji k přihlášení nového vozítka?

Určitě ten velkej technyčák,doklad o koupy to jsou ty papíry z Olpramu a daňovej doklad (učtenka).První běž na pojštovnu si zjednat povinný ručení,bez toho ani na DI PČR nechod to je první co poliše zajímá,povinný ručení.Tam otaď na DI PČR ,tam vyplníš formulář a jinak vše ostatní udělá ten uředník.Dostaneš malej techničák a SPZ (po zaplacení 300Kč policii) a stím se zase vrátíš zpet na pojštovnu kde vyplní do toho povinného ručení SPZ a jeto.Jo a pak ještě jsem si musel asi za 60Kč koupit v mototechne rámeček na SPZ abych jí přidál na Sršně a bylo to

Děkuju.

Original válečky ve varci u Jmstar Eagle jsou 16x13 - 6,0 gr
Pokud dáš do origo varce válečky 5,0 gr tak se ti zvýší otáčky a měl by se líp vytáčet , sportovní variator se dává proto, protože má jiný sklon stoupání válečků - válečky jezdí po odlišné dráze - tím se změní reakce na plyn a hlavně se odstraní něchtěné díry ve výkonu
http://www.scootland.cz/scooter-tuning- ... tuning-4t/
co se týká toho servisu , tak v Olomouci je jen mateřský závod , ale skůtry má na starosti pobočka v Hořicích, kde se dělají i záruční servisy, ale podle jejich vyjádření, by ti měl udělat servis jakýkoliv servis na skútry - záleží na domluvě se servisem, jediný co ti můžu poradit , je - zavolej si do Olpranu - spojovatelce řekni, že chceš pracovníka , který má skútry na starosti a tomu směřuj dotaz ohledně servisu - já osobně bych to řešil / pokud nejsi technický typ/ tak , že bych zašel do nejbližšího servisu a tam se domluvil - ta práce spojená s prvním servisem se stejně liší jen v tom , že na montérkách bude mít servisman jinou firmu , ale na platbu to bude stejný a ty skůtry jsou věsměs stejný , tak tam nemá co zkazit, tedy pokud to nebude nějakej b.b.

Jo a ještě jedna věc, doporučujete tady bílou pružinu Malossi 2912658.W0 nebo 298360.W0 ,ale já sem na netu našel pouze tuto
http://www.skutry-levne.cz/variator/14- ... aggio.html

Dneska jsem to byl opět projet s tím novým variátorem a válečkama... a nic Jen to zrychlení je lepší, ale ta maximálka prostě sotva šedesát a tak jsem jezdil i před úpravou, co s tím? Seštelovat nějak bohatost nebo nějaké jiné řešení zadarmo?
Nemůže to být tou svíčkou co jsem vyměnil za NGK? U nové svíčky by se neměla nastavovat vzdálenost elektrod, nebo jo? Nemám to čím změřit.

Ahoj , tak pružiny Malossi jsou tady
http://e-shop.adventure-biker.cz/index. ... -29-8360wo
a tady
http://e-shop.adventure-biker.cz/index. ... 2912658-w0

Nuramon11:
Akolik ti to ted točí na otáčkoměru ? Já jsem po výměně variatoru vyndal ten nátrubek z víka airboxu/ je nasunutej zevnitř / a musel jsem trochu poladit karbec, ted mě to točí 7500 ot a tachometr mám v maximálce nadoraz / nejvyšší uložená rychlost v přídavném cyklocomputeru je 74,8 km/hod/a řekl bych, že se to pořádně a zlehka rozjelo v době , když jsem překročil 1100 km ujetých, do té doby to bylo takový těžkopádný, ale ted to jde okamžitě za plynem a docela ochotně se to vytáčí.O víkendu jsem zkusil pohnout šroubkem bohatosti - čistil jsem karbec - měl jsem nastaveno 1 a 1/4 otáčky - otočil jsem to na hodnotu 2 ot a hned to rapidně ožilo

Na otáčkměru cca 6500 ot. Restrikce v airboxu - jak jsem už psal, když jsem tam ten nový varec dával, tak jsem je měl oddělané... Po výměně se to ale dusilo, tak jsem je tam vrátil. Měnil jsem i svíčku za tu NGK co je napsaná v manuálu, ale nestartuje to tak jak jsem čekal, je to snad ještě horší než s tou původní, asi ji tam vrátím.
Pomůže té maximálce když nějak teda nastavím tu bohatost směsi na karburátoru? Ty 2ot. jak píšeš ty? Který je to ten šroub?
Co jiného pro to ještě můžu udělat?

No pokud ti ta origo svíčka jde líp , tak ji tam dej - mě se zdá že to na ní taky líp startuje - bohatost zkus uplně zavřít doprava a otáčením doleva se nastavuje, zkus dát 1,5 otáčky - jedna otáčka je 360 stupnů apotom doladit volnoběh - pokud to nebude ono tak zkus dát na 2 ot - není to napoprvé nastavený - chce to jezdit se šroubovákem a uvidíš kdy se přestane dusit a půjde pěkně do otáček a za plynem
tady jsou seřizovací prvky
http://citereh.rajce.net/Serizovaci_prvky_karburatoru
první je volnoběh a druhý je bohatost - bohatost je přístupná od airboxu - je vidět ten šroubek a delším šroubovákem se na něj dostaneš, na volnoběh, pokud tam nechceš sahat spodem prstama musíš sundat ten plast pod sedlem a dostaneš se na seřízení volnoběhu - já jsem si udělal tohle
http://citereh.rajce.idnes.cz/SKUTR-_zlepsovacek/

Nuramon11 píše:Ale zase ty originál zrcátka vypadají jako by v nich měly být blinkry, jenže je to jen jakési sklíčko asi... Čínske finty stejně jak to červené sklíčko pod tachometrem, taky pod ním nic není

Zdarec. Mám Yuki Matrixe , ale co čtu vaše rady na Jm star tak zjištuji,že je to až na některé designové rozdíly to samé.Proto mě zaujalo,že v zrcátkách nemáte kabel.Vy v zrcátkách nemáte obrysová světla?