JMSTAR EAGLE 50

Ahoj no já beru od MULTIMOTO ty běžný věci a v poho , ale variator , řemen a svíčky beru od ADVENTURE BIKERS , kluci se mě zdají na důležitý a choulostivý komponenty přece jen spolehlivější

nezkoušel někdo , toto
http://www.skutry-malsice.cz/xintian-ki ... -1258.html

citereh píše:Ahoj no já beru od MULTIMOTO ty běžný věci a v poho , ale variator , řemen a svíčky beru od ADVENTURE BIKERS , kluci se mě zdají na důležitý a choulostivý komponenty přece jen spolehlivější

Ahoj,potrebuji poradit nejaky dost kvalitni remen pac mam 80ccm valec a cirka po 1500km my rupne remen a pravidelne tlacim....jinak mam skutra Kyngway Martinneli ma 13 kola vpredu i vzadu kotouce ....jede mi pekne 60-70km/h rovinka .30-40 km /h kopec a z kopce se mi rucicka dostava za 80km/h ale remen zatim moc nevydrzel naposledy sem mnel Gates v cenove relaci do 500kc ale radeji bych dal neco kvalitnejsiho,Poradi mi nekdo prosim?

AHOJ PODÍVEJ SE TADY - PODLE SVÝCH ROZMĚRŮ
http://www.scootershop.cz/2951-remen-va ... 00-69.html

Nazdar chlapi,

tak se tu ukazuju po delší době neaktivity, za to vám tu však napíšu pořádný příspěvek shrnující moje loňské a letošní zkušenosti. Takže to hlavní - skútr stále jezdí bez větších problémů, aktuálně mám najeto 6500 km.

Teď k těm zkušenostem - potíží je baterka, která dosloužila už asi tak před dvěma lety, od té doby nedrží kapacitu... zatím jsem to bral stylem "nevadí, baterku nepotřebuju, nakopávám". S tím jsem měl ale loni dvakrát problém, v obou případech v létě ve velkém vedru, kdy se mi prostě nepodařilo skútr nohou nastartovat a pomohlo až nabití baterky a start přes el. startér. To už se mi stalo i rok předtím, nevím co se v takovém případě vždycky stane, ale nabitá baterka to vyřeší, tak možná letos koupím novou a budu zas startovat tlačítkem jako pán a nebudu riskovat že odněkud neodjedu.

Dalším problémem, co mě loni potkal byl ventilek zadního kola, který jsem měl dlouhou dobu jen provizorně přilepený, protože už jednou uletěl. Udělal to znovu a nebylo příjemné pak skútr tlačit několik kilometrů zpátky domů. Tak jsem musel odmontovat zadní kolo a zanést do servisu. To se neobešlo bez demontáže výfuku, přičemž jsem zjistil, že mi pod motorem drží jen na jedné matce, k objednání druhé matky jsem ale kvůli své lenosti zaujal stejný postoj jako ke zmíněné baterce a tak jsem se k tomu ještě neodhodlal a jezdím s jednou, občas to tak divně prdí a chrastí, ale jinak nic.

Hodně jsem přetáhl výměnu motorového oleje, aspoň o 500 km, možná i více. Prostě jsem si loni řekl, že před zimou už to dělat nebudu... no a pak se mi tam nějak před zazimováním ještě nasbíralo těch pár stovek kilometrů.
Odzimování po letošní zimě zatím asi nejpohodovější za ty čtyři roky, hned ráno poté jsem ale našel pod skútrem louži převodového oleje, vytekl asi kompletně. A s převodovým olejem mám problém doteď. Po výměně totiž pořád uniká, mastný je hlavně vypouštěcí šroubek, který nejde dotáhnout, jen se protáčí a olej pomaličku kape. Nemáte někdo nějakou radu, co s tím? Hrozí nějaké vážné nebezpečí převodům, když to nechám kapat a jen občas doleju?

Konečně jsem se taky odhodlal k výměně trysky karburátoru, která mi tu v poličce ležela už pěkně dlouho. Byl to pro mě celkem boj, nedařilo se mi karburátor ani vyndat z příruby, ani pořádně natočit abych k němu měl dobrý přístup. Asi to bude hlavně tím, že jsem něco takového dělal poprvé a tak ještě nemám správnou zručnost a zkušenosti. Skútr je po výměně malinko živější, dřív se mi mírně dusil v oblasti okolo 6 tisíc otáček, teď bez problémů, hlavně rozjezdy jsou lepší. Překvapuje mě i jízda mimo město, kdy skútr uhání letos snad rychleji než dřív a točí mi někdy až do 9500 otáček, což už mi teda přijde nebezpečně moc a raději ho krotím. Příště musím na vyjížďku vzít mobil s GPSkou a změřit maximálku. Musím ale předtím zkontrolovat svíčku, abych náhodou nezadřel.

Nemůžu už parkovat u kotelny naproti našemu paneláku na sídlišti, vznikl tam nějaký klub pro problémové děti a vedoucí za ně prý ohledně skútru neručí. Tak stávám přímo před naším vchodem a vzhledem k unikajícímu převodovému oleji, který dělá fleky na chodníku a rozměrům překážejícího skútru ze mě musí mít sousedi radost.

Dál mám v plánu otevřít po letech víko variátoru, čekám uvnitř pěknou paseku, možná to bude chtít nový řemen. Taky asi nic nepokazím, když konečně vyměním filtr v airboxu.

Doufám, že vám všem slouží skútry minimálně stejně dobře jako mně a přeju hodně dalších bezproblémových kilometrů

AHOJ , NAPIŠ ASPON PRO OSTATNÍ JAKOU TRYSKU JSI TAM DÁVAL DO KARBURÁTORU - VELIKOST , OHLEDNĚ TOHO ŠROUBKU NA VYPOUŠTĚNÍ OLEJE - ZKUS VÝPUSTNEJ ŠROUB OMOTAT TEFLONOVOU PÁSKOU ,KTERÁ SE POUŽÍVÁ NA UTĚSNĚNÍ VODOVODNÍHO SPOJE, JINAK BY SE MUSEL PŘEŘÍZNOUT ZÁVIT A DÁT VĚTŠÍ VÝPUSTNÝ ŠROUB

Trysku jsem dával tu, kterou jste doporučovali pro základní úpravu - velikost 85. Tím omotáním myslíš celý závit? Vejde se tam ten šroub potom?

ZKUS TEN ŠROUB LEHCE NAPAKOVAT , JAKO KDYŽ SE NAPAKUJE ZÁVIT NA VODOVODNÍ TRUBCE, ABY TĚSNIL A OPATRNĚ DOTÁHNOUT
ZADŘENÍ MOTORU 4T NEHROZÍ V PŘÍPADĚ NASTAVOVÁNÍ BOHATOSTI SMĚSI - 4T MOTORY JSOU KLASIKA A JSOU MAZÁNY OLEJEM Z KLIKOVÉ SKŘÍNĚ ROZSTŘIKOVÁNÍM OLEJE NA STĚNY VÁLCE , U 2T JE MAZÁNÍ PROVÁDĚNO SMĚSÍ OLEJE A BENZÍNU,KTEROU MOTOR NASÁVÁ , TUDÍŽ PŘI CHUDÉ SMĚSI JE MOTOR ŠPATNĚ MAZÁN A HROZÍ PŘIDÍRÁNÍ PÍSTU
U 4T MOTORU SE PŘI POKUSECH O NASTAVENÍ SPRÁVNÉ BOHATOSTI POUZE DOCÍLÍ TOHO , ŽE BUDTO TO JEDE JAK MÁ NEBO SE TO BUDE DUSIT - CHUDÁ NEBO BOHATÁ SMĚS

Pravda, nad způsobem mazání motoru jsem se nezamyslel, když jsem ten příspěvek psal Teflonová páska nepomohla, ale ještě je prostor na to jí tam dát víc, takže to o víkendu zkusím.

Zdravím , tak mi po 8800 km praskl řemen , docela jsem tlačil dost km do cílové destinace
Poradily byste jaky řemen zvolit ?
Zatím jsem našel toto : http://www.automcb.cz/?582,remen-variatoru-729x17-7x30

a za Boha nevím kde seženu takovou žarovku možna bych zkusil dát silnějsí aby to víc svítilo..

Je na té žárovce nějaké označení ?

Ahoj jen toto: http://www.jpeg.cz/images/2014/04/18/TdXhw.jpg

Tak to je žárovka H6M 12V 18/18W P15D. Dá se koupit třeba tady : http://www.automcb.cz/?869,zarovka-h6m-12v-18-18w-p15d , http://www.skutry-malsice.cz/aprilie/za ... -5797.html .

Zkusil bych 25/25W což by neměl být pro skútra (paraboly/dobíjení) problem a nějaké viditelné zlepšení by tam být mohlo. 35/35W už by mohlo být nebezpečné,ale na vlastní nebezpečí by jsi to otestovat mohl )))

http://www.autolamp.cz/search?q=p15d

Díky , mrknu na to