Jelikoz jsem se jeste nedocetl ze by nekdo jiny tuto hracku mel tak jsem si dovolil zalozit toto tema

Skutrika nemam dlouho cca 1000 km ,ale zatim jsem az na drobnost velice spokojen.
Proc,ale to to tema zakladam , vyskytl se mi mensi zadrhel a v sekci "cinske skutry zkusenosti " se dizkuse nejak zvrhla tak to postuji jeste jednou

Posledni tyden jezdeni se mi stava ze skutr zacne premyslet na krizovatce, dam plny plyn a cekam 2-3 vteriny na jakoukoliv reakci, pak se normalne rozjede tedy z 90% . Pri jednom z 10 rozjezdu se mi stane ze motor chcipne po pridani plynu.

Zatim to resim dvema zbusoby :
1, pomale pridavani plynu
2, drzenim skutru ve vyssich otackach

Ale verim ze existuje i reseni 3 a to bych rad slysel od Vas zkusenejsich

Jeste bych rad upozornil ze jako reseni neakceptuji koupi znackoveho stroje

Diky vsem za rady Lukas

Ahoj a to Ti dělá od začátku nebo najednou z ničeho nic ?Asi bych kouknul na variator/ válečky, nečistota/, řemen a spojku, mimochodem , nepíší náhodou v manualu : uvolníme brzdu a pomalým přidáváním plynu se rozjedeme ?
http://www.skutry.wbs.cz/Problemy_a_reseni.html

tak uz to nedela chyba byla jak jinak v uzivateli posledne jsem ze zvyku z auta natankoval plnou Shell V power racing, dnes o5 plnou Shell natural 95 a ani jednou to za tech 100km co jsem dnes najel neudelalo Takze problem doufam vyresen

Jeste otazka kdyz bych dal valec 79ccm http://www.scooter-tuning.cz/valec-naraku-79ccm co vse se musi menit mam jet na garancku po 1000km a servisman mi nabidl tento upgrade jen nevim jestli neni pritom potreba vymenit jeste neco navic co se motoru tyce at nesetrim za kazdou cenu a dost by mne zajimalo jestli se delaji nejake silnejsi brzdy na cinske skutry Preci jen predpokladam ze pri vetsim objemu bude i vetsi zrychleni a tak bych k tomu chtel i adekvatni zpomaleni

Nejde mi o trhani rekordu v MAX rychlosti,ale spise o zrychleni kdyz uz se prokousu mezi vsema autama na krizovatku tak at pak taky jako prvni vyjedu a nebrzdim zbytecne provoz Diky

Nejlepší tunyng je stejně "Samolepka radia BEAT"

Jinak s tim jinym pístem se měněj vetšinou válečky + kontrastka + popř. i spojkový pružinky. Pokud je tam nějakej zaškrcenej sériovej vejfuck, tak ten se mění taky. Pokud je dostatečně velkej i karbec tak ten se jenom přetryskuje. JInak nevim jak to maj vymyšlený, aby u tý číny vydžela klika apod. s tim jinym motorem, to nevim.

sáhl bych spíše po 85ccm nebo 89ccm naraku spolu s vačkou a karburátorem ...

Jj samolepka je nej Mel jsem ji na aute a nemohl jsem se s ni rozloucit

O pruzinkach ,valeckach a kontrastce jsem taky premyslel jen nemam tuseni jake kdyz vsude pisou o stupen tvrdsi kdyz nevim co tam je ted

Vyfuk by mel byt OK je to 4 takt

Myslite ze ten narust vykonu bude takovy ze by to nevydrzela klika

85 ccm jsem nikde nenasel a 89 mi prijde uz moc , cena i objem

Jeste bych mel podotknout ze bych nerad aby mi spotreba stoupla nad 3litry , ted jezdim za 2,2

No, jde spíš o ty ložiska různý, než o kliku jako takovou, ale když to nebude točit nějaký zvěrstva jako 12k, tak je to asi jedno. Jinak spotřeba ti na 100% stoupne tutově nad 3 litry.

Jak jsem psal nahore nejde mi o V max,ale o zrychleni ono se na tech 10" kolech moc zavodit neda

S tou spotrebou to jako vazne ??? Vzdyt to bude jen 79 jsem myslel ze za 3litry jezdi az od 125

mislim ze 3l neni zas tak moc .... heled odkud jsi .... pokud to bude blízko mohu přiject pomoct naladit

jezdim nejvic po Praglu Malešice a o vikendech Benešov Jinak upravu a ladeni bude delat servis u prodejce jelikoz je stroj stale v zaruce Kdyz jsem s nim mluvil tak mi potvrdil ze i pres tyto vse upravy zustane stroj stale v zaruce

Ahoj... taky si přidám.
Mám taky čínu 50 4T ale na 12" kolech. Dělal jsem si "tuning" - vyměnil jsem hlavní trysku, zvednul jehlu, vytáhnul restrikci sání a pošteloval, pak variátor Malossi Multivar s válečkama, bílou kontrastku a kevlarový řemen Hebo a samozřejmě jsem rozpojil a vyndal snímač omezovače z variátoru. Zrychlení je super a maximálka taky a spotřeba je nyní 2,6 l/100 km. Vyšlo mě to na cca 3.000,- Kč. Pokud bys měnil i válec na 85 nebo 89 ccm, tak bys podle mě musel měnit klikovku, vačky a karbec, což už je docela baťoh.

ted jsem prolezl http://www.scooter-tuning.cz a vybral jsem tohle :

http://www.scooter-tuning.cz/variator-naraku-a
http://www.scooter-tuning.cz/valec-naraku-79ccm
plus remen ,ale nevim delku

Jeste jim musim napsat jak by se to pohybovalo s dodanim a moznou instalaci

Jo a jeste gumy Dunlop D306 protoze ta prvovybava vazne hodne klouze za mokra...

Co vy na to

Já, když objednával, tak jsem si vyplnil typ a model skútříka, ale ten Tvůj jsem tam nenašel.
Písni jim maila a oni Ti daj vědět - asi budou chtít vědět typ motoru (QMA nebo QMB) "A" jsou myslím 10" a "B" jsou 12".
Nevím, jestli není lepší variátor Malossi Multivar s bílou kontrastkou, ještě zvaž pružinky do spojky (ty jsou na svižnější rozjezd) a prober s nima gramáž válečků do varia, aby to sedělo na Tvůj model. Určitě Ti ještě doporučej kevlar řemen a k tomu většímu pístu budeš muset minimálně upravit trysky v karbeci.
Nevím, jestli si už něco na skútříku neupravoval, pokud ne, tak začni postupně (odblok varia, restrikce atd.) a pak uvidíš.
Obecně ale platí, že se 4T se nedá tolik tunit, jako s 2T. Ale to je jenom můj soukromý názor.

Prvni co jsem kupoval bylo odblokovane a laditelne CDI Naraku http://www.scooter-tuning.cz/cdi-naraku-qingqi takze zacatek pro tuning

Uz jsem poslal mail s tim co jsem si vybral a aby mi poradily co mi chybi

Pruzinky do spojky a jake To mi trosku vadi na tech E-shopech ze vsude napisou doporucujeme o stupen tvrdsi,ale nikde nepisou jakou tvrdost tam mam

Je pravda ze tam maji na vyber jen Huatian HT50QT-26 ,ale podle stranek vyrobce jsou si hodne podobny a ja spise vybiral podle motoru coz by melo sedet na oby typy QMA/QMB

A jede Ti to víc, jak 50km/h? Já elektroniku neměnil a jede to dobře.
Pružinky do spojky jsem dal modrý (kupoval jsem sadu Naraku červené, modré a žluté), dal jsem na doporučení. Na fórech najdeš přesnější popis - někde jsem to viděl.