Po rovince 60-70 dle tacho z kopce jsem atakoval i 80 na tacho,ale to uz neni k tomu takze se drzim kolem tech 60 coz mi bohate staci

Kdyz mne vcera zmerila ta informacni tabule pri vjezdu do obce tak tacho 60 na tabuli 56 coz si myslim neni spatne

Problem je ze jakmile se objevi kopec tak vic jak 40 nejede proto tyhle upravy nechci aby to jelo 80 ,ale aby to tahlo do kopce

OK
Já mám "měřící" kopec, kde jsem před úpravou jezdil dle tacho 35 -40, teď cca 60, rovinky do 70 (radar 65), z kopce jdu na tachu "za roh", ale se smrtí v očích. , takže to raději nepřeháním.
Tuning je na vlastním uvážení, ale myslím si, že pokud chceš výkon, tak to chce kubaturu 125+ (záleží na limitu řidičáku - já max 50 ccm), nebo ne čínu, ale to je o jiných love.
To, co píšeš o kopcích jsem měl taky a po úpravách se to dost zlepšilo a to dělaj válečky a kontrastka (ale pořád je to 50-tka).
Origo nastavení bylo s nižšíma otáčkama tudíž s nižším výkonem a krouťákem.

Jo tak to jsme na tom stejne ja to taky zjistuji vzdy na jednom kopci v Praze u Edenu

Nad vetsim objemem jsem uz take premyslel,ale zase mi to prijde lito jelikoz skutrik stoji venku pred panelakem na sidlisti a take mne limituje ridicak a co si budeme nalhavat po meste to neni az tak zly jen ty rozjezdy jsou line a proto tuning

Ahoj , tak tenhle variator NARAKU HS jsem dával do svýho skútra / Jmstar Eagle 50 4T/ , ty motory jsou naprosto stejný ve všech čínanech - bud je to 139QMA nebo 139QMB , podle toho jaký máš kola - já mám 13 a je to 139 QMB, mám tam ten varec Naraku HS , ale dával jsem tam válečky 5,0 gr - v dodávce byly válečky 5,3 gr, a s těma 5,0 to jede super - kopec nekopec točí to rozmezí 7000 - 7500 ot, s tím odblokovaným CDI nevím protože čínský skutry je většinou nemají blokovaný - koupíš to stejný, pokud se chceš více dozvědět , koukni na naše vlákno - JMSTAR EAGLE 50 tam se to řešilo a jsou tam rady a názory dost zkušených kluků - ty skútry se opravdu moc neliší a pohonná jednotka je stejná - je dobrý si to vlákno pročíst celý

ja mel v origo CDI takovy modry kablik ktery to drzel na 45 odpojeni nepomohlo a s timto CDI od Naraku to jede krasne ,ale nema tah

Tak to s netáhnutím jsem měl taky - vyřešila to až vetší hlavní tryska (88 M4). Od tý doby to jede, jako z praku.

Takze rozhodnuto

Zacne se s Variatorem http://www.scooter-tuning.cz/variator-naraku-a

Pak tryska predpokladam ze bude muset nejdriv ven abych zjistil jaka tam je

Pak remen predpokladam ze bude muset nejdriv ven abych zjistil jaky tam je

Válec prozatim odkladam po precteni nekolika desitek prispevku v tom zatim nevidim uplne nejlepsi potencial

25.5. edit:
Tak prvni varka uz je doma
http://volflu.rajce.idnes.cz/Scooter_tuning/#album

Zitra jedu na garancku po 1000km tak to tam rovnou necham namontit a uvidim

Tak to držím palce

diky , jinak jsem koukal do papiru ke Skutru a tryska je tam 88 takze by to melo stacit

29.5. edit:
Takze jsem to po 3 hodinach vymysleni blokovani a rozedreni prstu vzdal a objednal si tohle http://e-shop.adventure-biker.cz/index.php?l=cz&p=702_naradi-dilenske-pomucky/4029_kleste/4214_stavitelne-kleste-buzzetti-pro-blokaci-rotoru-alternatoru-a-spojky-do-216-130mm-5636

Uz aby prisly fakt se tesim jak malej kluk aby to uz bylo namontovano

Chlapi reknete mi cim jste to povolovali

Ahoj , tímhle a konečný výsledek a řešení je taky na fotkách
http://citereh.rajce.idnes.cz/varec/
je to opravdu z výroby dorvaný na doraz

Tak ani kleste nepomohli vzal jsem si na pomoc i dve metrove trubky jednu na kleste jednu na klic a stejne se to ani nepohnulo jak spojka tak varec takze jdu objednat servis.

Jo a jeste jeden postreh ve viku kde je spojka a varec je cidlo otacek spojkoveho zvonu ktere je napojene na original CDI a tim je tato cina brzdena na 45 km/h

mam dotaz,vlastním skutr huatian ht50qt-9,koupeno laditelné cdi naraku,jiná blokace neni a jede mi to max 50-55 po rovině.zdá se mi to nějak malo,nenapadá vás co by mě mohlo brzdit,všem děkuji za rady

Ahoj, myslim ze to je normalni
Muzes zkusit jinou mapu na tom CDI

Zkus to z mirneho kopce pokud prekonas hranici 55 dle tacho tak je vse v poradku.

diky moc,jen sem se chtěl ujistit,zda je vše v pořádku,ještě 1 dotaz,změní se akcelerace a max rychlost zakoupením variatoru multivar mallosi sada,diky moc za rady,jinak jsem max spokojen za ty prachy,ještě nevíte jaká je original tryska nemam tam nic psáno,s tryskou 88 cukačka i když jsem vyndal s airboxu omezení vzduchu a výkon skoro stejný

Variator pomuze

http://blog.scootland.cz/2010/05/test-variatoru-na-cinu-50cc-4t.html

Ohledne trysky ja mam na svem 88 od vyrobce. Takze by to mozna chtelo vetsi pokud jsi otevrel vic privod vzduchu. Myslim ze by jsi mel mit u riditek takovy stitek kde je i velikost trysky znazornena