Sytič bych netipoval, protože kdyby zůstal trvale otevřený, tak po ohřátí se ti motor bude dusit příliš bohatou směsí. Pokud je na CPI karbec, tak tam bude někde šroubek na štelování volnoběhu a néébóó by to mohlo být tím, že ti zůstává viset šoupě v karburátoru. Většinou je dnes ovládané podtlakem pomocí gumové membrány a když se ti tam dostane nějaký binec, tak šoupě pořádně nedovírá. Zkus tohle
Daelim NS II, výfuk Don Chrochtallo, filtr Green, karburátor Keihin, odlehčená klika, Garfield na nosiči