Yamaha X-max 250 - jsou tu nějací majitelé?

Tak si sypu popel na hlavu. Jsem úplný začátečník a některé věci prostě neznám . Nikdy jsem skůtr neměl a tento bude můj první. Prosím Vás ale zpět k mému dotazu ... napište mi, kolik Vám to jede, jaký má dopad na rychlost a akcelaraci, když na skůtru jedete 2, jak to zrychluje např. od 100 km/h výš, jestli se tento skůtr hodí i na dlouhé trasy po dálnici, kde jste s ním byli nejdál a podobně... Děkuji.

Když jsi začátečník, tak je to chyba známého, že Ti to při půjčování zánovního stroje aspoň nenaznačil

Pietro 78 - Stačí si to tady pročíst a najdeš veškeré odpovědi. A pokud píšeš že jsi začátečník,doporučuji pročíst spousty dalších témat zde na foru.

Losky - a která že ta automobilka každé nové auto testuje maximální rychlostí ?

To pietro78 tak si napisal co si skusil (snad tvoj kamarat ta nespozna tuto na fore )a dostal si par nelichotivych odpovedi. Tak uz vies ze to nebolo najsamlepsie rozhodnutie skusat skuter na maximum ked je novy a este ktomu aj studeny motor ale tak aspoň si dostal odpoveďe ako to mas na tom svojom x-maxe robit. A maximalku x-maxa najdes na youtube az az. Ale bude to okolo130 max 140Km/h podla GPS. A ja som bol na starsom modeli x-maxa 250 najdalej min. rok z Bratislavy do Prahy a odtial do Nemecka a Rakuska az na Grosglockner. Cesta v pohode aj ked za den sediet a najazdit 420-450km je dost aspoň na mna ale aj chalani co mali ine scootre mali toho dost. X-max isiel uplne v pohode.

nikde jsem nepsal, že se takto testují, ale to je realita. Prostě sednou a hrabě atd. Maximální rychlost nezkoušejí

Losky to bolo možno asi dávno alebo niekde kde sa na to kašle ale v dnešných výrobných halách a hlavne na výstupe je tolko kamier že si s prepáčením ani riť nepoškarabeš tak aby to tvoj šéf nevidel a tých supervizorov čo kontrolujú celý preiebeh výroby je naozaj vela a nič im neujde.Na brzde kde sa testujú motory sa musí motor vytočiť do max otáčok ale iba na niekolko sekúnd a to je bez záťaže teda to nemôže ublížiť motoru.Na polygóne sa jazdí iba striedavo a nie max.rýchlosťou to je tiež monitorované aby sa nejaký týpek neodviazal ako Pietro 78

Pietro 78 píšeš že si úplný začiatočník a teba zaujímajú na skútri iba dve veci kolko vám to ide a ako to zrýchluje od 100 hore.Tak za tieto otázky ťa budeme tiež kameňovať lebo to je posledné čo by ťa malo zaujímať.Neviem ale posluchni radu od TUNER a a ostatných a keď to myslíš naozaj vážne tak si študuj ostatné témy aby sme o tebe potom nečítali v čiernej kronike.

V automobilce už nějaký rok dělám...

Tak já si ještě přidám, do motorů se dávají vysoce aditivované oleje, které se po "záběhu" vylévají s veškerými možnými nečistotami. Proto jim krátkodobé zatěžkávací testy nevadí. (pracoval jsem ve firmě kde se oleje vyrábí a měl je možnost prodávat dál)
Jinak o polygonech to platí pro auta. Nevím jak kde, ale měl jsem možnost být při tom ve Škodovce i když je to cca 11 let. Nehuntuje se zde motor, ten má předepsaný jen určitý zátěžový moment na stolici ve zkušebně. Na polygonu se zkouší vlastnosti a sednutí auta tzn, zda někde něco není volné, neskřípe, zda vše funguje tak jak má.
Scoota jsem kupoval vloni v červenci nového a přijel v krabici tak jako snad všechny mota, které se potom teprve skládají a na prodejně a má se provádět testovací jízda mechanikem. Jsem přesvědčen, že po polygonu nejel a mota nejezdí a už vůbec ne, že by ho poté demontovali a poslali do prodejny.
Mimo jiné i JAWA prodává moto, které se zde už kvůli emisím nesmí prodávat, jako skládačky. Vy nakoupíte, složíte a jezdíte

pre kazdeho kto nevie ako zabehnut motorku http://www.mojevideo.sk/video/af49/ako_ ... torku.html

Normální člověk to nechá zahřát, to ano. Ale spíš si myslím, že to zajíždění se dělá proto, aby se člověk nezabil, když by se něco uvolnilo

No a ted ještě odpovím na pár otázek ,co tu padli... ..Maximálku jsem jel v jednom,ne s batůžkem 140km/hod dle tachometru a to asi jen 3km jsem ho podržel,at vypálím pavouky z výfuku,s baťůžkem který má 61kg,jezdím běžně a lehce 110-120 a nečiní to maxovi problém,ovšem po rovině,větší stoupání to samozřejmě ta 250cítí,není to Burgman 650,že??..No a zahřítí na provozní teplotu při 10stupních tepla,mám po ujetí 5-8km...Ale pozor,to jedu 3km do Přerova,potom se proplítám 2km Přerovem,no a až kousek za Přerovem,mám už teplotu na 80 stupních..

Aj ja som pri pozdných novembrových jazdách pozoroval slabé zahrievanie môjho Maxíka ako sa to opisuje výššie.Príznám sa že ma sprvoti aj napadla myšlienka zakryť chladič nejakým plastom aby sa to skôr zahrialo na prevádzkovú teplotu a to aspoň na druhú paličku merača teploty ako to spravil axll ,ale som to nakoniec nezrealizoval lebo som si uvedomil že síce pri plynulej jazde po mestskej dialnici je teplota pod normálom ale pri státi na križovatkách sa môže rýchlo prehupnúť do pola prehriatia a to by bolo pre motor asi viac škodlivé ako to podchladenie.
Počítam s tým že to ciachovanie merača je len silno orientačné a nepredstavuje konkrétne teploty.Vychádzam s toho preto že predsa motor aj pri 10st teplote po 5-10km jazdy musí mať prevádzkovú teplotu a to aj preto že vrtula chladiča je riadená termostaticky a nie ako u PCX kde bol permanentý náhon od prvého naštartovania.PCX nemal merač teploty ale iba kontrolku prehriatia čo bolo asi dobré aspoň ma to nezaťažovalo s myšlienkami prečo to tak je ako u Maxíka

Dnes vyšel aktuální článek tak koukněte http://www.motorkari.cz/clanky/jak-na-t ... 24480.html

jen pro info...

http://www.dtest.cz/nebezpecny-vyrobek/ ... &ft=yamaha

No tak za 1.je to staré a všichni to tady četli
za 2. já a ne jen já ,máme stříkačky ,tak nám u karburátoru nemůže vzniknout požár.