Neni na tom ani špetka ironie. Prostě mě to zajímá a rád bych viděl nějakou 250ku která bude jezdit lépe a za méně než Phantom a klidně bych na ní přesedlal. Mě taky tachometr ukáže 150,ale to mě nezajímá,mě zajímá kolik to jede ve skutečnosti,takže pokud to co jsi psal bylo to co ukázal tachometr,potom ok a nemusíme to dál řešit.

To tuner. Ahoj kamarad tak reagujem na tvoj dotaz. Po skusenosti z expedicie Rakusko -Nemecko 2012 vieme obaja ze x-max sa na Malaguty co mas nechyta aj ked som mal vtedy ten starsi model x-maxa tak ako sme isli z GG tak tam si mi zmizol po par zakrutach aj ked tam bolo jasne ze mas toho najazdené viac ako ja a aj viac si si dovolil v zakrutach kde ja som mal obavu z padu ked tam bola voda z topiaceho sa snehu a tento novy model co mam teraz je na tom rovnako. Ale podla mna je to aj tym ze x-max je vacsi a tazsi a aj ja som mal viac kg aj cm ako ty a neviem ako ty ale ja som tam nemal ziadne upravy. Tak ja len tolko. A to ze ci x-max zvlada dlhsie trasy po dialnici to je jasne. A mam s tym skusenost. Ked sme isli zo Skuterexpedicie s Bubelom co ma Burgmana 650 domou tak sme to supli cez Rakuske dialnice a maxik nemal problem ist 120km rychlostou podla GPS. A isli sme cez cele Rakusko iba co sme na pumpe stali ale je pravda ze na spotrebu som nepozeral. Hodiny a teplota sa fakt zle v rukaviciach prepinaju a aj ten dekel na nadrz mohli inak vymysliet to je pravda ale to je tak asi vsetko inak je x-max super. Ahojte

Ahoj slovenský bratře )))
Dík za info. Jojo,X-Max by měl být těžší a výkonově nepatrně slabší....ale zase kdo ví kolik koníků se mi po těch letech rozuteklo a ty to budeš mít nové ve 100% kondici. Každopádně v Alpách,serpentinách to je jiné,tam se dá rozdíl výkonu celkem dobře smazat vypnutím toho v helmě do polohy OFF a já jsem si to chtěl prostě užít....vždyť víš jak nádhernej asfalt a vlastně celá scenerie tam je. Měl jsem tam jen variátor,kterej ale na maximálce moc nepřidal,spíš na živosti při rozjezdech. Takže by bylo dobré to porovnat i jinde,třeba na té dálnici kde by se více ukázal opravdu danej výkon a aerodynamika skútru v max rychlostech udělá taky svoje. Ale přišlo mi dost tvrzení že má ve 130 ještě rezervu na zrychlení,já 130 po rovině snad ani neudělam....ale pokud to bylo dle tacho tak ok. Lidi píšou že "jim to jede" a přitom jim to tolik nejede,jen to ukazuje tachometr.
Jinak X-Max je krásnej stroj,hodně se mi líbí,dovedl bych si ho představit s nějakym 300-350ccm motorem s 30-35 PS a byla by to dokonalost sama.... ale to už bych asi chtěl moc...
Tak ať slouží a hodně kilometrů na stroji,třeba se letos opět někde potkáme

Tak si čtu Vaše debaty o Yamaze a najel jsem si orientačně na jejich stránky. Sakra, ještě že nemám to velké A-čko
Za 139.900 Kč čtyřválcová 600 se 78 koníky by mi celkem stačila. Ale pardon, tohle je skútrforum
XJ6 2011
Abych zůstal aspoň částečně věrný tématu, X-Max (tedy ve 125) byl dlouho můj favorit, chvilku jsem špekuloval i nad novým Xenterem...

Brmbol píše:Pánové,nevíte někdo,kolik nám vydrží řemen a hlavně válečky ve variátoru?
Nějak jsem to tady nenašel.
Dík.

No nakonec jsem se rozhodl strčit Maxíka do YAMAHY :
22 000km
-vvýměna originál přední pneu za Dunlop Scootsmart
-výměna brzdové kapaliny+kontrola hadic
-kontrola variátoru (výměna válečků-už měli velké plošky),řemen v pořádku
-montáž nosiče (zatím bez plotny) viz.foto
-kontrola a nastavení motoru
-celková prohlídka a vyčištění
Už přemýšlím jen jaký kufr a podle toho plotnu.Asi půjdu do nějakého Givi Monokey.
V Itálii jsem viděl nosič na X Maxu na tři kufry..dva boční a vrchní a vypadalo to skvěle.Akorát jsem ho nikde na netu nenašel.
Sezóna může začít.

A čo oleje sa nemenili?

Sviečku,oleje a filtry..(všetky) som sám vymenil v októbri..
Prosím necituj poslední příspěvek. Používej tlačítko odpovědět, díky

Šikovný to chalaň,aspoň nás budeš poučovať keď si to budeme robiť po záruke aj my.Už som sa zlakol že sa na to zabudlo Tak teraz už sezóna môže naozaj začať,veľa pohodových km prajem Brmbol.

Nazdar pani mozete mi poradit prosim Vas.
Pri pohynani alebo otacani sa v minimalnej krokovej rychlosti v jazde vo dvojici, niekedy aj osamote, sa prejavuje trhanie ci sekanie, nieco ako ked na motorke je prilis povolena retaz alebo podtoceny motor.
Je potreba ho drzat vo vyssich otackach alebo treba nieco nastavit ci dotiahnu?

Motor musí plynule fungovat od volnoběžných otáček,pokud tomu tak neni,je někde problem. Zkontroluj a vyčisti variátorový prostor (variátor,spojka,zadní řemenice)

Taky bych řekl..kontrola variátoru a válečky...mě to dělalo před výměnou taky..a teď po výměně je to OK.Na válečkách už byla dost velká ploška...

A mozu byt chytene valceky pri 11tis km?
Pozrem rozoberanie variatorovej casti. Asi to bude najlepsie.

11tis. km za pět let? U dělníka jako je skútr 250? No radši toho nechám.
Koukni na variátor, rozebrání ani svépomocí není složitý.

11tisíc? Tak to asi ne.Co takhle servis? Já si na 50ce dělal vše sám ,ale teď jezdím s něčím do servisu.Majitel je můj známej a kluky tam má šikovný.A je fakt,že jezdím ročně 4-6 tisíc..při Tvém nájezdu bych radši zajel do servisu.

Zvazim asi servis ked sa pocasie vylepsi, moto ma servisnu historiu original.v yamahae ktoru som si aj telefonicky potvrdil, a nedaleko mam predajnu yamaha tak bud to zanesiem im alebo za zvazenie by stalo aj mozno si zadovazit naradie potrebne na demontaz variatora a spojky nakolko si chcem taketo veci sam robit na moto.

5.4. edit:
Nazdar pani, dnes som chcel skontrolovat valceky na Maxiku, rozobral som kryt aj dekel , vyrobil som si kluc na zachytenie variatora. Ale ako som tlacil tak som tlacil nepodarilo sa mi povolit variator ta matka tam drzi ako prilepena ( mozno aj je lepidlom na zavit ) no ale uz som mal pocit ze povolia bud tie hlinikove dierky na variu alebo strhnem hrany ale jednoducho vobec sa mi to nepodarilo odtocit.
Asi to bude na servis a pneumaticku pistol...
Tak som aspon nahral video ako mi chodi variator ci tam je podla Vas nieco co by tam nemalo byt v tom priebehu alebo je to OK , co myslite ?
http://www.youtube.com/watch?v=HiHcehoJ ... detailpage