dejavu píše:Proč nechceš CityGéčka? Slyšel jsem jen chválu Teď už jsou ve verzi 2.

Hele měl jsem je ted na dvou, skutrech a nějak proste.... Nedokážu to asi vysvětlit uplne přesně, ale na masine mam bridgestone a tak nějak tuším co se bude dít...
Na tech citigripech mam (upozorňuji že je to jenom můj pocit) že tak nějak nevím co bude:-D
Navíc teď mě uplne zklamalo, že vytáhnu po roce skutr (ani nechtějte vědět proč tak dlouho) a ty gumy jsou , ale jako uplne off.
Nájezd je fakt do 2000km za sezónu, takze vydrz mě vůbec nazajima, klidne ty gumy kazdej rok vyměním, ale ať to drží

Zdravím, možná již někdo zná, ale pro mě docela zajímavé video...
https://www.youtube.com/watch?v=9akFA1MxY3o

Diabla už jsou doma. Obuju sice až příští rok, ale pak dám určitě vědět, jak jsem spokojený

To chceš sušiť nové gumy celý rok doma, aký to má zmysle? Gumy a obzvlášť motocyklové sú citlivé na vek a každý rok strácajú na kvalite prilnavosti, niekedy mám pocit že sa jedná až o mesiace. Viem že teraz budú keci že keď sú dobre uskladné a tak podobne, aj ja som si to vypočul od predajcu. Lenže potom keď sa nahodia tak to ide s tou starobou rapídne dole. Minulý rok 9.5.21 som menil gumy na Forze mám na nich 11000km a už mám pocit že sú príliž tvrdé, čiže staré. Neraz som cítil menší preklz na čiarach kde som predtým išiel suverejne v náklone.

Rudo, oni ty pneumatiky rapidně rychle stárnou až když je obuješ a sjedeš vrchní vrstvu toho ochraného "laku". Pak při kontaktu se vzduchem začíná teprve silika degradovat. Takže jestli obuješ NEJETOU pneu starou rok a nebo týden je víceméně jedno ( pokud se nezměnila receptura ) Pokud obouváš jetou pneumatiku tak záleží na každém týdnu

A tohle nejsou kecy prodejce,ale výrobce

Taky je důležité jakým způsobem jsou ty pneumatiky skladované, při správném skladování se říká, že ani 4 roky stará pneumatika není problém a k degradaci vlastností nedochází, to ovšem neplatí pro špatně skladované pneumatiky, takže úplně obecně říci, že to nevadí se nedá .

Vracet už je nebudu Zjistím termínus technikus "správného skladování" a příští rok nazuju Letos nebudu přezuvat proto, že ty stávající tuto sezónu ještě vydrží

dejavu

pneu v poho vydržej , ale KAŽDOPÁDNĚ SI UŠETŘIL

Ahoj, koukám a nestačím se divit proč yamaha furt používá u motorů se vstřikováním membránu a šoupě z karburátoru??? nechápu proč nemá normální škrtící klapku... bez šoupěte a membrány...

jo a jaký olej používáte do převodovky mě v manuálu píšou 10W-30 motorový?

Olej do převodu se tady řešil několikrát. Nevymýšlím vymyšlené a liju tam to co je v manuálu.

určite tam píšu 10w-30 motorový ? lebo je aj 10w-30 prevodový :
https://www.filtreaoleje.sk/detail-prod ... gkEALw_wcB

Právě že v manuálu přímo píšou, Engine OIL ne převodový... na mé staré GY6 jsem lil převodák api GL5. Což mě udivilo že u yamahy se má lít to co do motoru tak do převodů...

ten olej do zadného prevodu u skútrov ja tak málo namáhaný,že tam môžeš dať fakt hocičo-ten údaj SAE 10w-30 type SE mali radšej napísať,že je to minimum,čo treba dodržať-takto to iba zbytočne zneisťuje majitelov-takže v pohode tam daj ten istý čo do motora (pre naše zemepisné pásmo radím 10w-40 a API SG a viac-tak ako píšu)
ďalšia vec,krorá nedáva zmysel-píšu do motora štandart JASO MA-aj to tu už bolo 100-krát,norma JASO MA je pre motor motocyklov,kde je spoločná náplň pre mazanie motora,prevodovky a spojky-norma MA má prísady,ktoré zabraňujú preklzu spojky-prečo to píšu pre skúter,kde mokrá spojka nie je,netuším ...
toto ti asi moc nepomhlo,či ?

Jasně 10W-40 jsem koupil elfa do scooterů a do převodů https://www.liqui-moly.cz/prevodovy-ole ... w-30-p389/ takže by tam klidně šla dát převodák API GL5? jo ještě se chystám na výměnu chladící kapaliny, ale co jsem koukla na videa tak to mají pěkně debilně udělaný expanzní nádobu níž než chladič...

Diskuze o oleji v převodech je tady takový evergreen.

Co píšou v návodu, to tam nalej. Nebo máš pocit, že jsi chytřejší než ty inženýři v Yamaze, kteří nevědí co dělají? Možná tam čekají, až jim někdo tady z fóra poradí, jak by to mělo být správně.

Jako převody vzadu nejsou převodovka. To je třeba si uvědomit. Tam se neřadí, jsou tam dvě ozubený kola trvalého/stálého převodu a to je všechno. Jejich mazací potřeba je srovnatelná s mazáním kliky a vaček.

Psal jsem to tady už několikrát. V Hornetu 900 je společná olejová náplň pro motor a převodovku. To je motor s výkonem 81 kW a maximálkou tuším 230 km/h. Když ten motorový olej zvládne umazat tohle, tak dvě ozubený kolečka vzadu u skútru zvládne taky.

Fakt nevím, co se tomu tady pořád někdo diví. Vždycky je kolem toho hafo diskuze s výsledkem nijakým. U svých strojů jsem vždy postupoval podle návodu a vždy jsem v klidu jezdil.