A tak já neříkám, že jede špatně. Já jsem s ním spokojený, teda letos jen jeden výlet. Jen prostě sedím doma a přemýšlím nad blbostma. A když už nad tím přemýšlím, tak jsem chtěl vědět, jak to teda je.
Já jsem v podstatě strašně zvědavý člověk. Spousta věcí mě zajímá. Jak co funguje, k čemu je to dobrý, jak se to vyrábí a tak. Většinu těch věcí pak nedělám a nezkouším, jen mě to prostě zajímá. A to je přesně tenhle případ. Kdyby to šlo jednoduše a bylo to k něčemu, proč to nezkusit. Taky mě právě na tom zaujala ta nabídka kitu bez ŘJ, která se nakonec ukázala jako chyba v nabídce.

Těch 110 pohodových X-Max drží bez problémů, krok s auty to taky zvládne. Takže paráda a dělat něco za horentní peníze nemá cenu. Při velkém servisu jsem tam nechal dát kompletní origo Yamaha variátor, protože se jeví jako nejlepší. Je tu několik příspěvků, kdy hodnotí, že Multivar není takové zlepšení, tak jsem nechal origo.

Prodám svého bílého koně.
https://www.motorkari.cz/motobazar/motorky/yamaha/yamaha-x-max-250/yamaha-x-max-250-1587989.html
S členem fóra se můžeme nějak domluvit.

Ahoj. Tak jsem v sobotu ukončil letošní skútr sezónu. V pátek jsem se ještě projel asi 90km a pak jsem hned rozhodil variátor a vyndal baterku….jinak by mě to pořád lákalo jezdit a ještě bych to někde položil.
Letošní nájezd na maxovi mám 7300km a na tachometru ,,svítí“ cca 46 130km.
V průběhu roku jsem udělal velký servis:
-Před sezónou….brzdová a chladící kapalina, přední brzdový destičky, svíčka, baterie, obě pneu(vydržely opět skoro 20tis.), olej v motoru a sekundárním převodu a udělal jsem kontrolu variátoru a řemenu a ještě jsem je tam celou sezónu nechal, protože rozměry i stav byly v normě.
-V polovině sezóny jsem měnil kosti se silentbloky mezi rámem a motorem(už to bylo za jízdy znát)
-Před zazimováním vyměněn řemen a válečky variátoru+ vyčištění a vyfoukání filtrů…..řemen a válečky najezdily 24630km (na řemenu ubyl 1mm a byl už dost popraskaný a válečky mají jen minimální plošky)
Nastavení ventilových vůlí jsem dělal minulý rok…..pro nastavení výfukových se musí skútr dost odplastovat a úkon to značně prodlužuje. V servisech na to buď kašlou nebo si to nechají náležitě zaplatit. Když někdo řekne, že to zfoukne za hoďku, tak kecá!
Od 40tis. mezi výměnami oleje dolévám pár deci oleje. Z motoru nic neteče, svíčka vypadá jak má, z výfuku se nekouří, takže to přičítám opotřebení po najetých km a trochu oleje si motor odfoukne přes odvětrávání k filtru. Na jaře přidám do nového oleje keramické aditivum a začnu dávat olej 10W-50 a po zkušenostech vím, že motor nalítá bez úhony dalších několik desítek tisíc km a úbytek oleje klesne nebo se nebude zvyšovat !
Za těch necelých 50 tis.km jsem nezaznamenal úbytek výkonu nebo něco nestandartního a spotřebu stále držím v průměru za nádrž na 3 L/100km. A to jsem poslední dva roky měl několik vyjížděk v horských serpentinách, kde si pár set km X-max neoddechl.…..Spotřebu asi o 2dc zvedá jen chladnější počasí a delší jízda nad 100 km/h….horké počasí naopak spotřebě prospívá.
Jak jste na tom vy ostatní při nájezdu kolem 50tisíc? (Forester kolem 100tis. )

Pekne sa o to staráš, všetka česť. Máš velkú šancu že takto Forestra dobehneš keď ne predbehneš v nájazdu km Fakt je ten že aj keď som si dal predsavzatie že na to už prdím a nič tam už nebudem vymieňať a servisovať.Tak samozrejme mi to nedá, no proste mu to nemôžem spraviť a srdco mi to nedovolí. Predať sa to s 83000 km nedá, pokúšal som sa o to viac ako rok a dať to za facku ešte nemienim. Posledný velký servis bol na prelome rokov 19/20 a odvtedy už len olej a filtre. Odhodlaný som ho zodrať, a to pneumatiky, platničky, variátor a pojazdiť čo najviac a potom ho predám už len za sumu čo si určí kupujúci. Takže som zvedavý čo ten nezmar vydrží a čo bude skôr či sa niečo zásadné posere a už do toho nebudem ochotný nič investovať alebo dosiahnem tu métu 100000 km a potom ho niekde umiestnim do sieni slávy a darujem ho nejakému sympaťákovi

Teda, klobouk dolů! Obdivuji vaše nadšení. Když si představím 100 km výlet na skůtru, tak mě rozbolí celý člověk. Ale možná jenom proto, že jsem to nikdy nezkusil. Já mám za 5 let 11 tis a to mám pocit, že docela drandím
A 3 l spotřeba... si říkám, kam se tam vejdou ty pedály Já poslední dobou osciluju mezi 4,2 - 4,5. Až si říkám, jestli tam už není něco špatně. Je fakt, že jezdím přesný opak toho, co se nazývá "na spotřebu"...

moto.joker,
to sa realne daju predat xmaxy za taketo sumy? Myslim to v dobrom, drzim palce pri predaji.
Len ma to zaujima, lebo to by znamenalo, ze moj stupol na hodnote

Tak to jsi měl dobrý kup. Gratuluji. To co popisuješ se tady běžně asi prodává kolem 100.

Asi takhle, nespěchám. Pokud se podíváš do inzerce, tak ty právě dovežené se nabízejí těsně pod 60. Ale musíš do nich taky pak něco vrazit, aby byla jistota, že budeš v klidu jezdit. Pak je otázka, zda není lepší koupit něco, do čeho už někdo nějakou korunu vrazil a v dalších x letech budeš jen měnit olej a občas teda gumy.

Taky aktuálně není sezóna. Počkám si. Když se neprodá budu na něm jezdit dál.

Rozumiem, od kupy som uz ponuky nejako nesledoval. Ale je to dobra sprava ked ho raz budem chciet predat
Uz aj vies, ze ci by si xmax nahradil?

X-max má při prodeji tu výhodu-nevýhodu, že si je prodávající obvykle cení výš, než kupující, kteří ho neznají. To vše za „konkurence“ dotaženek z ciziny s 20 tis.km na tacho. Takže já to chápu tak, že moto.joker prodat vlastně nechce.. a není tu sám – mám necelých 60 tis.km, třetí řemen, druhou kontrastku, dvě repase vidlí, druhé zadní tlumiče, určitě to do 100 tis. v pohodě vydrží, ale za 30-40 tis. kč se to prostě prodat nevyplatí, jezdí to v podstatě jak nové.

Máš a nemáš pravdu.
Prodat bych chtěl, ale pod cenou dotaženek to dělat nehodlám.
Rád bych si pořídil něco nového, ale ne za každou cenu. Ten stroj dělá to co potřebuji a dělá to dost dobře. Pokud se najde někdo, kdo to ocení, rád se ještě na ceně nějak domluvíme. Pokud ne, jezdím dál. Stále v klidu a úsměvem.

Hoši neřešili jste uz opravu potahu sedadla? Asi jak jsem dlouhej, tak moc tlacim do te zadni casti a protrhlo se mi.. Nejlepe nekde na morave?

Asi by se dalo někde koupit.
https://www.ebay.com/sch/i.html?_from=R40&_trksid=p2380057.m570.l1313&_nkw=x-max+250+seat+cover&_sacat=0

Ale spíš se zamysli nad tím, zda to rovnou nenechat přečalounit včetně změny sedla, aby Ti lépe vyhovovalo. Někde tady na fóru to kdosi nabízel, hlavně na PCX, ale dalo by se i na jiné stroje.

Prave si pamatuju ze se to u pcx resilo, ale nedari se mi to nejak najit. Novej potah je asi zbytecnej jelikoz se bavime asi o 7cm prasknuti latky ve svu...

Tak ještě můžeš kontaktovat libovolného čalouníka. Ten by si s tím jistě poradil. Nebo lepit nějakou záplatu, ale to nebude esteticky to ono.

Ten šev je dost namáhanej, asi vzhledem k tvaru výplně, úhlu atd. Mě to tam ruplo taky, resp. se to začalo rozjíždět, naštěstí hned první rok - vyměněno sedlo v rámci záruky. Druhé zatím drží (4 roky). Asi záleží, jak těsně u kraje je to sešité. A taky na razanci sedacích partií
Já si myslím, že sešitím se to zkrátí a o to víc to bude napnutné, takže jedině všít záplatu, nebo se změnou výplně. Ale neznám čalounické finty a tohle je určitě celkem běžná věc k řešení - pro šikovného čalouníka.