Mne to v pohode drží už viac ako 8000 km a tých vybrácii bolo dosť po cetách a necestách, tak nemusíš mať obavu.

Zdar lidi, neválí se někomu doma výfuk na X Maxe 250 ?Mám 2008ku a přepážka postihla i mne..jak se tady kdysi psalo.

Válí, zbyl mi z modelu X-MAX 250 r.v. 2014, má najeto 14000km a v provozu byl dva roky. Dále mám na prodej sportovní vzduchový pratelný filtr KN. Výfuk se stříbrným krytem 1000Kč, vzduchový filtr 400Kč.

Supr.psal jsem sz..

Tak si tak sedím doma, nikam se v podstatě nemůže, a tak vymýšlím ptákoviny.

Přemýšlím nad kitem na zvýšení objemu na 290 ccm.
Mám X-Max 250 rok 2011.

Nechci řešit takový rady, že se to nevyplatí, že klekne klika, že se jen zvýší spotřeba a podobně.

Zajímá mě čistě technické provedení.
Kit obsahuje válec, píst a těsnění. Hlava má zůstat původní.

Takže prostě rozhodím motor, dám nový válec a píst, dám to dohromady, nastavím, seřídím a hotovo?
Je to stříkačka, takže plnění válce palivovou směsí se neřeší? U karbecu se mění trysky a tak. Tedy, podle mého názoru, ta změna asi není tak veliká a řídící jednotka si se vstřikem potřebného množství paliva poradí.

Jaký se dá očekávat nárůst výkonu?
250 má 15 kW
s kitem na 290 se dá očekávat třeba 17 kw nebo dokonce až 19 kW?

Dělal to tady už někdo?

Jako nechci honit rychlostní rekordy, ale lepší tah do kopce by se asi hodil.
Zatím nejsem rozhodnut to udělat, jen si tak přemýšlím, abych nemusel koukat na zprávy.

dam ruku do inkubátoru s COVIDEM , že se musí poladit minimálně SOFT ( už jen že se zvětší spalovací prostor - změna plnění ?) ... nevim no , ale u aut se to tak vždy dělalo - u jakykoliv HARDWER změny se dolaďovalo ... takže to asi za mě od SLEDOVÁNÍ ZPRÁV

https://www.maxiscoot.com/en/product/ma ... roke-20301
Jestli je to tohle tak za 400 eur je to dost drahé...plus nutný výfuk... Ale jo, dobrý nápad!

Klika ti neklekne Yamaha to dělá dost dimenzované.
X-max vychází z Majesty a její motor se dával i do Versity, ale s větším válcem.

Změnou válce to pojede pocitově líp,ale může se stát , že to bude žrát jak protržené protože lambda bude hlásit chudou směs...


Pokud chceš z toho dostat co nejvíc kw tak se změně palivové mapy nevyhneš.

To si právě nejsem jistý jak to funguje. Jestli si s tím řídící jednotka poradí sama nebo ne.

Zkusím napsat do Scootlandu, jestli s tím je nějaká zkušenost. Kit nabízejí, tak snad něco vědí.

Je pravda ze 299 je už dost.

Versity měla 264ccm ale řídící jednotka je shodná s Majesty 250

Tak jsem psal do Scootlandu.

Moje zpráva:
Dobrý den,
zaujal mě kit Minarelli 290 ccm na zvýšení objemu pro mou Yamahu X-Max 250 rv 2011.
https://www.scootland.cz/zbozi/malossi- ... i-290-ccm/

Zajímalo by mě, zda jsou třeba ještě nějaké úpravy na řídící jednotce a vstřikování. Zda se zvýší spotřeba nějak výrazně.

Nebo je to v případě motoru se vstřikováním tak jednoduché, jen výměna válce, pístu a těsnění.

S pozdravem
XXX

Odpověď Scootlandu hned ráno:
Dobrý den,

pro Váš skútr je třeba použít tuto sadu, ke které je dodávána i jednotka, která zajísti úpravu směsi:
https://www.scootland.cz/zbozi/malossi- ... m-malossi/

Je samozřejmě nutné aby byl motor ve 100% stavu a pochopitelně dochází ke snížení životnosti klikovky a ostatních komponent vlivem vyššího namáhání motoru jako celku. Je třeba mít tohle na zřeteli, než se do takové akce pustíte.

S pozdravem Hynek Přidal, Scootland

Takže odpověď rychlá a jasná. Jen mě zaujalo, že mi pro můj skútr nabízí i ten kit bez řídící jednotky. Snížení životnosti klikovky bych asi moc nebál. Je to stejná klika jako Versity a jistě má trochu vyšší dimenzi než na 250. Ale zase ten kit s řídící jednotkou už stojí cca 16 000 a to už je jasný, že se nevyplatí ani pro radost.

Tak podle toho co píšeš ti Hynek nabízí tu s ŘJ. Sada bez řídící jednotky bude pro ty co ji už mají

On mi pak ještě psal, že ten kit bez ŘJ je u X-Max 2011 nabízen omylem a je to chyba zařazení.
Opraví to a pro maxe se vstřikováním bude nabízena pouze ta sada s ŘJ.

-- 22. 10. 2020 11:54 --

Měl jsem jen takovou představu, že kdyby to nebylo moc složitý a s cenou kolem 10k, tak bych do toho možná šel, jen tak pro zábavu.

Takhle to nechám být. To se fakt ta námaha a peníze nevyplatí.

Bohužel tuning není nikdy levná záležitost...

Nevyplatí, přesně tak
Nahoře jsem psal "dobrý nápad" schválně, protože si k tomu každý musí dojít sám.
Podle mě x-max 250 táhne výborně, i do kopce, dálniční stíhačka to není, ale podle mě má úplně optimální výkon. Pokud netáhne, tak může být něco špatně --filtry, kontrastka atd.
Když ho střídám se 400 ccm rozdíl znát je, ale příjemné přesednutí je i zpátky na 250..každé má svoje..