Nemáš pravdu, je více druhů.

kedze to ranne 'trasenie' sa stale zhorsovalo tak som sa konecne objednal do servisu, aktualne najazd necelych 15tis km, bol vymeneny remen - Polini (stary vraj vyzeral dost zle a uz to mal tak ci tak rozobrate) + komplet cistenie, vycistena a rozhybana spojka, premazane tie vodiace casti pakni atd.
takze som lahsi o 115e, jedine co ma mrzi, ze som si nedoniesol vlastny remen (tam by sa dalo usetrit aspon 20e)

dnes vibracie neboli, ale uvidime o par dni/tyzdnov, ze ci to tak aj ostane

valceky vraj boli ok, no a na jesen si este vymenim sviecku a vsetky kvapaliny,
vzduchovy risknem Hiflo, podarilo sa mi objednat ho za 6e (kedze origo za 24e mi pride trochu predrazeny)

Radek: to je ale až po faceliftu (2014?), já mám (2012) starší typ třmenu
andy: originál řemen byl špatný po 15 tis.km?? To se divím, já ho měnil ve 24 tis. a byl akorát lehce užší.. jinak neporušený..
a s originál filtrem to imho jezdí nejlíp, s náhradama to třeba víc žere atp.

na tie filtre som uz cital tolko veci, ze som sa rozhodol to vyskusat sam, ak by sla hore spotreba tak kupim origo a od inej ako tak normalnej znacky som filtre pre Xmax nenasiel

remen som nevidel, uprimne mi to bolo aj trochu jedno, lebo aj tak to mal rozobrate a toho trasenia som sa proste musel zbavit nech uz to bola znecistena spojka alebo stary remen

kedze s tym jazdim casto aj na zahradu, tak to trasenie bolo najhorsie presne v tych rychlostiach, ktorymi tam chodim (cize medzi 10-20 km/h)
a mam to tak 2 km cize za ten cas sa to nestihlo zohriat tak aby to prestalo

no a po 3 rokoch a 15 tis km mal ten remen nieco odzite, pozeral som niektore vlogy a odporucane bolo menit remen po 10-12tis km .. takze tych 15tis je nieco medzi, sam som zvedavy ako sa to bude chovat najblizsie tyzdne

https://youtu.be/Yxc_Xqcnur8

Mám prosbičku. Sice vzhůru nohama ale zvuk je snad slyšet.. takové drnčení od určitých otáček zadního kola.. a přestane když se lehce primackne zadní brzda.. ložisko? Nebo ty platnicky jak měl Ruda? Brzda je v původním stavu..jen čištěná platnicky za chvíli na výměnu ..v 50 tis.

Filtry Hiflo používám už dlouho a nikdy jsem se nesetkal s nějakým negativem. Sedí přesně a vliv na spotřebu určitě nemají. Ono se taky nejedná o nějakého pochybného výrobce, mám pocit že firma dodává filtry i do prvovýroby. Ceny originálních filtrů jsou nesmyslné. Na X-maxu 400 jsou celkem 4 filtry (1x olejový, 1x variátorový a 2x vzduchový) a to už je rozdíl značný. Protože výrobce uvádí výměnu vzduchových filtrů až po 20 tis. km, což je dle mého názoru extrém (filtry se opravdu dost špiní), dávám raději Hiflo ale interval jsem si snížil na půlku...

josuk píše:https://youtu.be/Yxc_Xqcnur8

Mám prosbičku. Sice vzhůru nohama ale zvuk je snad slyšet.. takové drnčení od určitých otáček zadního kola.. a přestane když se lehce primackne zadní brzda.. ložisko? Nebo ty platnicky jak měl Ruda? Brzda je v původním stavu..jen čištěná platnicky za chvíli na výměnu ..v 50 tis.

Začal bych tím, že sundám celej brzdič a vyzkouším to bez něho. Pokud to bude dělat dál, zkontroluj ložisko na spojce. Olej v převodech jsi určitě měnil. Matěji ty přece nepotřebuješ radit, pro tvoje šikovný ruce je tohle sranda....

Radku díky jsem totiž dnes onemocněl závažnou rymickou tak jsem myslel že mi někdo na fóru poradí nějaké zaklínadlo anebo mi to přijede spravit.. jsem teda sundal brzdu... A je nějaká osuchana od kotouče..tak jsem z toho stejně teď večer jelen..


EDIT: takže je to asi výsledek ojetého kotouče (4,5 mm) a sjetých destiček - odřené je to přesně o hranu kotouče a pak o neopotřebený prostředek kotouče, přičemž v úvahu připadá i vliv záměny dvou podložek - jedna je s límcem - z profilu vypadá jako klobouk a patří ke kolu - a druhá je bez límce a patří mezi rameno a matku kola - měl jsem tam ty podložky špatně, no

Na videu je vidět jak se celý třmen chvěje, jaká je síla kotouče? Podle fotky to vypadá, že se blíží jeho výměna. Zkoušel jsi to roztočit bez toho brzdiče?

Matej, síce som nepozrel to video ale kúp nové platničky a máš vystaráno. Nezabudni na tú vymedzovaciu podložkú bez nej to tam ani nedávaj, lebo za chvilu štrkot bude naspeť. Typická nemoc xmaxov, ale len akustická. funkčne je všetko v poriadku. Aj mňa to čaká po príchode, lebo už štrkocem ako vtedy v Prahe. Ináč Yamaha vie čo robí, to je vlatne akustický upozorňovací systém ktorý ohlasuje výmenu. Neviem či to majú GS Akorát mi dnes po cestae volali zo servisu že ich už majú tak izacks mi ich prinesie a idem na to.

Rudo ty jeď hlavně opatrně a v pořádku se vrať!
Pánové díky, no budu se na to muset podívat v pořádně.. doma na to nemám věci. Se sundanou brzdou tam ten zvuk není, sice to nebylo "ticho" jaké bych si představoval, asi taky rezonoval letmo přichycený výfuk, ale zdroj toho hlavního zvuku je zřejmě opravdu brzda. Proč a jak se může dotýkat kotouč držáku brzdy nevím, taky to tedy může být ošúchané od toho jak jsem na jaře chvíli jezdil bez hlavní matky , takže taky může být křivý kotouč, uvidíme. Brzdové destičky mají ještě vidět kontrolní drážku a nezdají se sjeté nějak nakřivo.. Kotouč taky má ještě tloušťku dobrou, ani hranu nemá, jestli je křivý to teprve zjistím a napíšu.

Tak jen malý update.

Maxíka už mám doma a už startuje v pořádku. Když jsem mluvil s mechanikem, tak mi říkal, že při proměřování vše vypadalo OK, ale stále to nestartovalo. Nakonec šli pokus omyl a byla to kombinace vadných tlačítek (brzd) a relátka. Po výměně nyní vše funguje. Docela mě to překvapilo, ale co už, hlavně že to jezdí a startuje.

Díky všem za pomoc a ochotu

Jsem to psal, hledat, zkoušet a postupně odhalovat.
Práce mraky a výměna dvou malých součástek.

Tak hlavně že zase jezdíš.

mam za sebou tyzden jazdenia po servise a stale bez trasenia, rozbehy po studenom starte su uplne hladke .. snad to tak aj ostane
a novy remen sa tiez prejavil minimalne v takej ako keby hladsej akceleracii pri vyssich rychlostiach

Ahoj