Servis ve 20.000km koupený materiál









Tak a teď to už jenom udělat

Dobrá práce Radku. Chválím že kupuješ originální díly, skútr si to zaslouží..

Servis ve 20.000km rozborka






To už stačí, jdu vyměnit chladící kapalinu a seřídit ty ventily

Jsem slyšel, že ve Slaném vyrůstá značkový servis Yamaha, co je na tom pravda?

Ventilová vůle se musela i seřizovat nebo byla v toleranci?

V toleranci byl sací ventil 0,08 - 0,12mm, ten je chlazený nasávanou směsí. Výfukový ventil na tom byl hůř, místo 0,16 - 0,20mm měl 0,30mm. Řekl bych, že je teď mnohem tižší a jemnější chod motoru

-- 10. 3. 2019 21:10 --

Zítra přidám další foto, jsem špinavej jako ...

Z ventilami úplne stejné ako u mňa. Výfukový bolo potrebné nadstaviť, mal väčšiu vôlu a sací nezmenený. U mňa to bolo robené pri 64000 km. Radku kolko máš celkové km ?

Rudo, dělal jsem předepsaný servis dle příručky 20.000km. Stav tachometru k dnešnímu dni je 20691km, trošku jsem to přejel nó. Nechal jsem to na zimu, vklidu objednal díly v Parts Depot a dal Maxovi trochu lásky. Chtěl jsem přesedlat na něco novějšího s míň kilometrana, ale po tomto trošku detailnějším servisu jsem pevně rozhodnut, že si Maxe nechám. Nic se nikde neloupe ani nerezne, rám, chladič, zavěšení motoru, přední vidlice, kotouče, vše je jako nové. Dokonce už vím, vpřípadě potřeby, kde je regulátor dobíjení . Dole pod nádrží bych ho rozhodně nehledal
Skútr je v podstatě oplastovaná motorka a proto se vše jako výměna chladící kapaliny a vše spojenté s motorem dělá složitěji. Mě osobně to nevadí a rozeberu to klidně za dalších 20T znovu.
Jdu spát, dnes byl náročný den. Zítra doplním slíbené foto

To je právě jedna z pozitivních věci domácího servisu, že člověk potom víc rozumí potřebám skútru a má k němu pevnější vztah a samozřejmě si všechno udělá pořádně .
Trochu mě překvapila větší ventilová vůle výukového ventilu, většinou se tato vůle zmenšuje jak se ventil zaklepává do sedla a časem přestane dovírat a podpálí se, jedině, že by to tak bylo schválně nastavené z výroby, aby déle vydržel.

teda Radek je tak šikovnej.. opravovat a ještě k tomu fotit.. to je úžasné.. a je fajn, že všichni teď víme, že na severovýchod od Prahy je vlastně kvalitní servisní pokrytí!!
(Koukám, že u ročníku 2014 už jde vyndat vana bez odplastování celého zadku včetně držáků.. super... ty destičky Taiwan, to je asi normální, ne, vždyť brzdové kotouče jsou čína a taky "Genuine"... tak co se dá dělat)
No a po 20 tis.km je to pořád "nový" stroj.. řemen jsem měnil až ve 24 tis. a větší servis jako ventily kapalina, kontrastka byl až po 30 tis. a třeba ta kontrastka byla skoro zbytečná.. teď mám asi 48 tis. najeto, dneska má přijít nová zadní matka s podložkou, tak se těším, protože počasí (zrovna trochu i sněží!!) si žádá mého zimního x-maxe..

edit: právě přišly.. matka a podložka jsou Made in JAPAN!! tak aspoň kousek je to opravdový japonec..

Servis ve 20.000km, kontrola ventilů a výměna chladící kapaliny











Odvzdušnění chladící soustavy je jednoduché, na víčku domku termostatu je šroubek . Pro vypuštění kapaliny z expanzomatu je nutné rozebrat levý bok kapoty, ale dalo by se to i odsát. Nejnišší bod k vypuštění chladící kapaliny bez rozebírání by byl možná přístupný z motoheveru. Na seřízení ventilů by stačilo vyndat spodní krycí vanu a vanu pod sedlem, ale za předpokladu, že bude použit moto hever
Zadní pneu a olej vydrží ještě dva tisíce km, destičky osadím potom . Jsem rád, že to mám hotové a chci to pořádně vyzkoušet. Dnes padal sníh, ku.va kde je to jaróóóóó...

Pekná práca a pekne názorne zdokumentované s fotkami a popiskami. Škoda že ten motoservis Slaný je tak daleko

Kdepak, živit se tímto opravdu nehodlám. Již mnohokrát jsem viděl špatně odvedenou prací, dokonce i ve značkovém servisu. Z důvodu nedůvěry si raději občas trochu umažu ruce