airman007 : mám pôvodnú batériu od r. 2012/8, nabíjam priebežne cez zimu pulznou nabíjačkou cez 12V zásuvku.
Problém zo shasínaním po štarte sa mi nevyskytuje ale raz v Chorvátsku áno a v tu najnevhodnejšiu chvíľu pri odjazde domov. Vtedy vymenená sviečka (nepomohlo) a uvolnené víko nádrže.Po 20 min trápenia to naskočilo a potom už voľnobeh držal. Bolo to načerpaním zlého benzínu zmiešaného z vodou.Po príchode nasadení VIF a rok aj pol pokoj a potom odišlo čerpadlo a v nádrži neuveriteľné množstvo vody cca 1/4.Mám to aj nafotené tu vo vlákne.
Odvtedy žiadny problém až na štrkotavý zvuk pri rozbehu a vybráciach ktorý majú na svedomí zadné platničky a vôla v ich uložení (chýbajú vymedzovacie podložky)

Ináč X-Max hodnotím ako Maximálne spoľahlivý a úsporný skúter. Samozerejme je potrebné mu dať pravidelný servis v rámci predpísaných výmenných intervaloch, nič viac a nič menej.

Najazdených 55000km/6r., celková spotreba od novoty 2,97L

nezmar × airmann: to máte stejný roky výroby? Jestli to třeba není něco v softwaru? Kvuli EURO 4?
Když to chcípne tak je to podobné jako když netlakuje čerpadlo, ale to by nemělo asi takhle pravidelný projev. (Když by se sundala benzínová hadice, tak je hned při otočení klíčku jasný jak to stříká nebo nestříká.. ale bacha )
A mají na to vliv okolní teploty? Jestli je to v horku třeba horší nebo lepší..?? Asi to bude nějaká nesrovnalost s řízením volnoběžných otáček, ale to by musel asi diagnostikovat servis. Ona i ta čidla se dají proměřovat, ale není to jednoduše jen o odporu nebo napětí, mají různý předepsaný charakteristiky, jak se mají chovat, rychlost odezvy atd. atd.. no a pak samozřejmě nesmí být různé netěsnosti sání atd. ..

a mám taky původní baterku 2012.. ale záruka na ní je přece myslím jen půl roku..

Kluci ja trosku obočím a zeptám se jestli někdo má vyšší plexi na modelu 2016

josuk: Vliv teploty jsem vypozoroval jako negativní, teplo, zima, pořád stejně. Rok výroby mi píše 2014. Jakmile chcípne, tak čerpadlo tlakuje znovu - ověřeno, benzínek tam je. Ale jeden poznatek by byl. Natankuji-li benálek 98 oktanů a víc, tak problém s prvostartem téměř vymizí. Přidání VIFu problém neřeší, beze změny. A jak jsem již psal, tak diagnostika servisu nic neodhalila. Třeba je to tak normální , neřeším a jezdím, ale s..e mě to.... Tak ať to všem jezdí tak jak má.

Tak s tým 100 okt benzínom je to gróse záhada, ale ako racionálne zdôvodnenie mi vychádza iba to že ten benzín má lepšie horenie a je výbušnejší, iné ma nič nenapadá.Ale prečo to robí z 95 keď sa jedná naozaj iba o máličko lepšiu kvalitu nič zásadné.

Bisracky asi nehoria:D

Mě to taky hlava nebere . Ještě jsem si vzpomněl na jeden zásah servisu. Při jedné z návštěv mi prý lehce pozměnili palivovou mapu v ŘJ ale opět beze změny, jediné, co jsem pozoroval, tak při zastavení třeba na křižovatce se pomaleji vracely volnoběžné otáčky, asi jen pokus / omyl, při následné návštěvě opět vráceno na původní hodnoty. Pro airman: doporučuji vyzkoušet víceoktanový benálek, jen tak pro srandu to vyzkoušej, tipnul bych, že to pomůže

Tak jsem si dnes udělal radost a přidal jsem X-Maxu přídavná brzdová světla.

Je to super a pred trvalím svietením pár krát zablikajú? Čo na to STK bude to v poriadku?

Neblikají, jen svítí.
STK doufám bude OK, protože všechny světla mají E-značku. Očekávám tedy hladký průběh. Ale čeká mě to až příští rok v září, tak uvidíme.

"Srna" tuning... naštastie som celý odniesli to len plasty...

Odoslané z SM-G800F pomocou Tapatalku

Rado čo si zase brázdil skoro ráno lesnou cestou do práce, alebo kde si to zostrelil? Čo si ju šuchol alebo normalne sepalil?Keď si nepadol tak to je veľké šťastie a môžeš byť rád že si to odniesli iba plasty.

Chce sa mi vyrovnať.Ale šupa riadna.Máš vlastne šťastie,že si to ustál.O prácu zasa postarané.

Presne cestou do práce ale na nočnú... Naštastie som to nepoložil ale nohu mi riadne vyhodilo mal som ju klasicky vyloženú vpredu...

Odoslané z SM-G800F pomocou Tapatalku

Fuuuha, brrr, tychto veci sa desim :/