Asi čerpadlo.. Na cestě otevřít nádrž zavřít zahoupat počkat opakovaně vypínat a zapínat klíček.. změnit pořadí.. :-1,, a opakovat... A nasetrit za cca 1000 objednat nové a vyměnit.. No.. Někde to tu taky je ve vlakne..

Přesně tak, čerpadlo je kapůto... Po jízdě se zahřeje a roztáhne, po vychladnutí znovu vrčí. U mnoha výrobců na toto byla svolávačka.

Právě že mám pocit, že jsem čerpadlo vrčet neslyšel.
Žádný kód chyby se neukázal.

Tak to budu zkoušet a pomalu se připravovat na to, že budu čerpadlo měnit.

Dá se to nějak prověřit? jako že je to čerpadlo? Abych nemusel projít cestou pokus omyl a zkoušení. Ne že bych byl proti svačinám, ale rád bych si dělal pauzy když chci já a ne když chce čerpadlo.

Čerpadlo je nevyzpytatelné (nikde se nemusí nic rozsvítit). Vyměnit a neřešit peníze. Odtah např. z 300km tě vyjde dráž. Pro klid duše to za to stojí. Posléze doporučuji přidávat vif do benálu.
Ovšem pokud holduješ neplánovaným svačinám...

No už jsem rozhodnutý to vyměnit. Teď si ještě srovnám zda koupit origo za cca 1800 nebo ušetřit a koupit RMS za 1200. Myslím, že těch 600 se dá zkousnout, ale taky si myslím, že to bude to stejný. To si ještě nechám projít hlavou.

To si piš, že to stejný není. Já osobně nejsem tak bohatý, aby jsem si mohl dovolit kupovat levné věci... Origo by jsem s RMS zajisté nesrovnával, no a hlavně o něm ani neuvažoval...

moto.joker: presne ako u mňa.Takto to nevinne začalo a nakoniec som skončil asi po 1 roku na križovatke ale iba 2 km od garáže (našťastie) ale aj to mi stačilo ako príučka lebo som to musel tlačiť
Začalo mi to robiť v Chorvátsku asi tomu pomohol ten benzín z INA pumpy. Na a potom som začal dávať VIF po rade tunák experta Crhyho a rok bol pokoj ale úplný až som si myslel že dáme Crhyho do siene slávy lebo radí ako Guru hlava pomazaná

moto.joker: shrnuto podtrženo .Vymeň čerpadlo, ja tam mám teraz RMS a čerpadluje ako o dušu

Včera som sa parádne vyvenčil dal som z manželkou Graz a Arnold Schwarzrnegger museum 500km a dnes zo synom Mirkom zase Mariazell 400km a hneď som bol jasný na výmenu oleja, ktorý som taký krásne zohriaty pred garážou vymenil

Díky za rady. Nějak to vyřeším a dám vědět.

Včera pri výmene oleja som buď spláchol podložku pod výpustným šróbom alebo tam vôbec nebola.Vie mi niekto napísať či tam má byť ako originál?

Podle servisního manuálu i uživatelské příručky tam podložka je. V servisním manuálu pochopitelně píšou, že má být nová při každé výměně.

Diky jokery, tak som ju spláchol z olejom ako bola prilepená na karter. Mám niekde aj nové, kúpil som medené ale včera som ich nemôhol na rýchlo nájsť tak som to zašróboval bez podložky.Šrób je taký liatinový tak snáď to utesní a za 3 tkm to už spravím ako sa patrí s podložkou.

forester ja byť na tvojom mieste tak to spravím hned,pretože mať obavy počas 3tkm,že mi môže tade slziť alebo tiecť olej,tak to by mi za tých pár minút roboty nestálo

Já měnil olej v neděli a taky mi spadla podložka do nádoby s vypuštěným olejem. Když jsem čistil vypouštěcí šroub, slyšel jsem jen cinknutí. Taky bych to nenechával náhodě a podložku tam vrátil, můžeš to klidně udělat za studena

Já bych tam tu podložku taky raději dal.

K tématu palivové čerpadlo:
Ještě jsem si prověřoval ty ceny. Těch 1800 za origo mi přišlo divný (divný málo). Taky po přečtení některých starších příspěvků. Tak jsem šel ještě jednou na Partsdepot a ono ejhle. Špatně jsem se díval a těch 1800 je za palivoměr. Palivové čerpadlo tam samostatně ani není vykreslené a je to tam jen jako nádrž komplet za 13 000.

Takže zítra jdu do Yamahy s otázkou jak to teda je. Odpověď v celku očekávám jasnou a tak už mám v záloze otázku číslo 2, zda mi to vymění, když si donesu svůj díl.

Určitě tady sdělím jak to dopadlo.
Vyměnit bych to měl zvládnout sám, ale nechce se mi se s tím crcat. Nakonec mi asi stejně nic jiného nezbyde.

Úplně jsem zapomněl, že Max to má takhle i s nádrží, což = levné RMS čerpadlo + výměna doma.