Čau Rudo,ja ti na tú záhradku skočím aj sám.Nemusíš ma zraziť.Yamahy toho uvezú až neuveritelne.Ja som ju teraz naložíl tak,že som ju na hlavný stojan ani nemohol dať.Predok trochu poskakoval,ale manévrovalo sa v pohode.Skôr som musel v zákrutách viac pridávať,lebo mal skúter snahu padať.Pri vetri vo väčšej rýchlosti ma trochu brzdilo,ale to preto,lebo som mal šírku skoro 1,20 m.Keď som to zložil,ako keby som to z auta vybral.

forester píše:

Dusan14 píše:Nieje nosnost kufra len 1,5kg?

Tuším 3kg štandartne píše alibisticky GIVI na všetky kufre.Kufor má 46L tak tých 1,5kg by bola smiešna nosnosť.Ako píše pcx tak ten origo nosič je masívnej konštrukcie a unesie určite viac ako tie tyčky od GIVI.

kufr GIVI Monokey má psanou nosnost 10kg.

Aha ho čo som našiel na alibabe...
https://www.alibaba.com/product-detail/ ... 0668dD2d6a

Odoslané z SM-G800F pomocou Tapatalku

Až na to že jich musíš odebrat min 20 ks aby jsi se dostal na tu cenu + clo
A že to má Max speed: 55-75KM/H
A o dojezdu se radši ani nezminují jo je to 2000W

Že je to šunt to je jasné. Mne išlo o to že nám okopčili stroj...

Odoslané z SM-G800F pomocou Tapatalku

Ahoj, uvažuji o koupi X-Maxe 250. Rád bych novější model po 2010. Bohužel jich moc v nabídce není a všechno v podstatě jižní morava, což mám z ruky.
Chci se ale zeptat, jaký je problém absence červeného klíče. Nabízený stroj je jen s jedním klíčem. Četl jsem, že červený servisní klíč je důležitý pro nakódování jiných klíčů a jeho absence je dost zásadní. Taky jsem ale někde četl, že není problém si červený klíč v Yamaze doobjednat, je to jen otázka peněz.
Potřeboval jste někdo někdy ten červený klíč?

Na výrobu dalšího klíče jsem červený klíč nepotřeboval, kod si stáhli od originálu,nechtěli jej. Ví někdo nač se ten červený při servisu používá? Nejedná se o Yamahu, ale asi to bude stejné.

Tak skůtra,už mám měsíc v servisu,byl prošoupaný kabel od osvícení SPZ,proto to vypalování pojistek,potom byl zadřený ventilátor chlazení..To je všechno odstraněno a spraveno,ale ted si neví rady s oživením imobilizéru..Nejde jim to nastartovat..Donesl jsem jim červený servisní klíček,ale pořád si s tím neví rady,jak ho odblokovat,aby šel skůtr nastartovat..Nevíte někdo,co a jak??..Jak se to odblokovává..Už vyzkoušeli všechno možný a nic..Poslední možnost,je,že odpojili baterku na šest dnů a potom by to mělo jít...Prýý... ..Když i toto nepomůže,budou to muset zavést do yamahy,jestli by si tam s tím nevěděli rady a znovu ho neoživili...Kdyby jste tu měli s tím nějaký zkušenosti,tak mě to napište a já jim to zavolám..Díky..

https://www.youtube.com/watch?v=j4JVcC1O2ow takto se koduje černý klíč. Pokud to nejede ani na červený klíč šlo by toto https://www.ebay.com/sch/i.html?_odkw=Immo-Immobilizer-Emulator+yamaha&_osacat=0&_from=R40&_trksid=p2045573.m570.l1313.TR0.TRC0.H0.XImmo-Immobilizer-Emulator+yamaha+x+max.TRS0&_nkw=Immo-Immobilizer-Emulator+yamaha+x+max&_sacat=0. Další varianta je sehnat řídící jednotku se spínačkou, budíkama a klíčema z nějaké bouračky. Ta emulace je asi nejlevnější varianta, ale kdo to namontuje. Znám jednoho jednoho šikulu co to umí dělat, ale zabývá se jen plechovkama, kde to stačí vpravit do jednotky. U motorek a skútrů to funguje jinak nežli u aut, imo je v budíkách

Radku::Díky za odkazy..Ale nevím,jestli z toho videa budou více chytří,,To opravdu nevím..Asi to dopadne tak,že to odvezou dodávkou do yamahy a ti si s tím,už poradí.

Popiš pořádně co to dělá a nedělá. Startér točí, imo bliká?

Radku,já nevím,co to dělá..Je to v servisu a já se tam ted nedostanu..Jen vím,že startér točí,ale motor nechce naskočit.Co bliká a co nebliká,to já nevím.Dovezl jsem jim tam červený klíč a jen po telefonu vím,že si s tím imobilizérem neví rady a nechce se jim to odblokovat a nastartovat..Už se všude radili,kde mohli a nic..Jediná možnost potom bude,naložit to do dodávky a dovést to do yamahy..Tam si s tím snad budou vědět rady a dají to dokupy..

To musí být prkotina, někde něco v servisu zapomeli zapojit. Před opravou to vrčelo a vypalovalo to jenom pojistku. Doporučuji překontrolovat pořádně všechny spoje, ve kterých hledali ten skrat. Do yamahy to nedávej, oprava bude spůsobem pokus omyl a cena může být astronomická. Pokud je to imo, tak to určitě někdo vyřeší. Držím palce...

V brzké době se stanu majitelem X-Maxe 250 model 2010.
Čekají mě obvyklé ponákupní tanečky, olej, brzdy, svíčka, ventily, olej v převodech...
Taky asi budu muset nechat zkontrolovat variátor a pravděpodobně dát nové válečky a řemen.
A tady se chci zeptat lidí co mají zkušenosti. Multivar X Dr.Pulley X Origo.
Jakou cestou se vydat. Zatím se kloním k Multivaru. Je s ním asi nejvíce zkušeností a odezvy lepší než Origo nastavení.

Jak začneš laborovat, nikdy neskonciš, tak to nejdříve promysli.

tap 1+3