Yamaha X-max 250 - jsou tu nějací majitelé?

samozřejmě proti gustu... osobně to vidím úplně stejně jako crhy.. jestli x-maxu něco chybí, tak jsou to podle mě jen lepší tlumiče a brzdy.. (btw: originál výfuk je poměrně kvalitní ocel a dobře zpracovaný - teda až na ten ten bazmek uvnitř, co někdy upadne ze svarů )

No 1/4 to snad ještě není Ale jinak máš pravdu. Taky jsem došel k tomuto závěru.

Výfuk je asi jediná vec čo sa mi na maxe nepáči ale takú paletu čo chcú za akrapa by som nikdy nedal. Mivv sa mi osobne nepáči a po nejakom extra zvuku netúžim tak som nechal origo výfuk a nepozerám sa naň...

Odoslané z SM-G800F pomocou Tapatalku

LadaM píše:No normálně v Yamaze, třeba http://www.yamaha-zizi.cz/detail/original-doplnky-moto/8768
Ale cena je mazec. Ostatně jako u většiny "originálních" doplňků pod značkou.

Tohle je podle obrázku koncvka Akrapovic UNI, 6tá generace. Já chci 7mou generaci, ta má dva držáky přivařené přímo na tlumiči. Tady na http://www.ebay.com/itm/Akrapovic-Exhau ... &vxp=mtrna horním obrázku je generace 7, dole je ten starší model a ten se mi nelíbí

Ahoj, řeším nový ( další )) ) skútr a zvažuji i X-Maxe 250. Jen bych chtěl požádat dobré duše o pár poznatků z praxe - myslím takový standard pro přepravu +/- kolem stovky bude asi naprosto v pohodě - ale :
a) je nad 100 km/h dostatek výkonu na rychlé předjetí ?
b) jak by to bylo s "baťůžkem" za zády - běžné cestování i to předjíždění ?
c) pohodlí na cestě - tak třeba +/- 300 - 400 km ?
d) vejde se mi pod sedlo výklopka Shoei Multitec ?
Jsem trochu zhýčkaný z BMW C600, tak bych v tomhle rád měl trochu jasno od uživatelů tohohle více než pěkného skútru .
Díky moc.

Chlapi, vím, že se dá lecos, ale kde pořád berete tu potřebu jezdit na skůtru > 100 km/h a 300 km štreky? Já to mám tak, že rychlost + - kolem stovky je kalup akorát tak na hranici toho stroje - z pohledu výkonu, technických možností i komfortu. Prostě mám rád rezervu. Podle mě je max skvělé pohybovadlo do města, které se neztratí ani na obchvatu, má úžasný úložný prostor a dobře vypadá. Na cestování je to ale tvrdá koza. Možná jsem ale jenom málo srdcař
Na C600 jsem nejel, ale počítám, že to bude jiná liga. Přilbu mám integrálku šubrtku (přijde mi spíš z těch větších) a vejde se na obě pozice. V přední je víc natěsno, ale když dávám dozadu bundu, tak to dovřu taky. Přes léto jezdím se starším Cabergem (taky integrála) a ten by tam snad i chrastil

Lomikel. Ja som na maxa prešiel z sw400. Som spokojný ale musíš vedieť čo od toho chceš. Rýchle predbiehanie nad 100 to asi nie ono to dobre zrýchluje tak do 110 , potom je to už len také vlažné. V poriadnom kopci budeš rád keď sa na tých 100 vôbec dostaneš. So spolujazdcom sa dá ale zas to cítiť na výkone hlavne v kopcoch. Dlhé štreky sa dajú nie je také pohodlie ako sw ale bez problémov idem aj 600km za deň. Prilba vyklapačka airoh mathise mi tam vojde.

Odoslané z SM-G800F pomocou Tapatalku

co dodat?
nad 100 km/h nějaký výkon ještě je, ale je to prostě 250 , záleží na zatížení, protivětru..
jel jsem nejvíc asi 500 km/den a x-max má tvrdé sedlo, takže bolí zadek, na xct to bylo cca 800/den a nebolelo nic
shoei gt-air se vejde jen tak tak, už sedlo pruží na zámku a při odemykání je dobré ho stlačit, třeba co vím HJC IS-max II se nevešla vůbec, tak jsem jí nemohl koupit..
podle mého je x-max ideální a praktický hlavně na pojíždění ve městě, delší vzdálenosti i větší zatížení sice zvládne, ale ne tak dobře jako jiné stroje.. třeba xciting..

X max se s Silverem nedá srovnat. X max je stále spíše příměstský skůtr, sw 400 je o dvě třídy a sw 600 o čtyři třídy dále. Spíše jde o hlavní účel použití a nebo o osobní preference. X max je fajn, ale znovu by jsem si ho již nekoupil. Spotřeba na to, jak to až tak moc nejelo byla u mě na mé kratší trasy vysoká 3,6L ( tolik jsem jezdil s majesty 400), no a hlavně je to pouze jednobuch s mizernou spojkou. , Co mě ale nejvíce štvalo, byla nemožnost změny polohy nohou a ten kufr pod sedlem byl sice velký, ale poměrně mělký, takže jsem vozil často batoh mezi nohami.
Samozřejmě váha a obratnost byly jeho hlavní přednosti.

josuk HJC IS-MAX II velkost M vojde v pohode pod sedlo (rocnik 2013)
Co sa skutru tyka, na primestske cestovanie idealny. Vela ulozneho miesta. Jedina nevyhoda je casta vymena oleja. Chcel som uz presedlat na moto, ale zistujem, ze by mi chybal ulozny priestor

Děkuji všem za názory - zhruba to jsem potřeboval .

LadaM :
K těm rychlostem a vzdálenostem - na BMW byl ve cca 180 km/h omezovač ( teoretická informace, v praxi neověřeno - mám se příliš rád ) a také jsem nejraději jezdil "kochačky" po okreskách +-80-90 km/h. Ale tady mi šlo spíše o to, aby tam byla nějaká rezerva pro určité situace - protože ubrat mohu vždy, ale když koníci chybí, tak mám smůlu . A to samé platí i pro ty vzdálenosti - přes týden si jedu vyčistit hlavu "kolem komína" ( třeba s místními Vespisty na zmrzlinu do Bavorova - lokální vsuvka ), ale zase když vyrazíme třeba na kávu k Dunaji pod Linz ( já+Goldwing+FJR1300 ), tak je tam a zpátky třeba 300 -350 km, takže mne zajímal jízdní komfort ( kde mám také nastavenou laťku z BMW docela vysoko ).

Tak ještě jednou díky za váš čas .

Dnes jsem dostal od Yamahy nový polotovar klíče,nechal jsem si ho vybrousit a potřebuji ho podle červeného klíče nakódovat.Nezná někdo postup? Dostal jsem radu,zapnout-vypnout červeným klíčem a hned na to novým klíčem..ale to nefunguje.
Díky za rady.

co třeba tohle? a napiš výsledek

Díky,nemohl jsem to zatím probnout,vysypalo se mi ložisko viz.foto tak ho mám rozebraný a jdu shánět kde ho koupím.

Koupíš ho v Kolárce v http://www.praktikloziska.cz/