Jasnačka,udělej to tak jak ti to píše RADEK..Kdybys nebydlel ode mne 400km,tak jsem ti to spáchal u mě v garáži,při sklénce slivovice..

Zavážím je autodílama už leta. Pošlu Ti do SZ tel. kontakt

No jo Balcine, jinej kraj, jinej mrav..

do Přerova je jen pouhých 300 km.. (to je nějakých 600 kč za benzín tam i zpět) takže s tou sklénkou je to podle mě velmi lákavá nabídka

btw: nevím, jestli ty starší výfuky nejsou trochu jiné, že to chcete pořád řezat na straně, je to vnější obal, vnitřní vložka s dírama (na úplným konci je jen ten vnější obal) a mezi tím cosi...když se řízne na konci tenkým kotoučem (třeba z Lidlu ) bude to vidět možná mnohem méně, je to v místě kde se to asi i ve výrobě kompletuje a celková délka řezu - svaru bude možná kratší než těch 8x20 cm obdélník

pozn. kdybych už tenkrát věděl, co to je, tak s tím jezdím v klidu dál

pohled zezadu:

vlevo hlavně nahoře je vidět, jak jsem to začal řezat moc daleko od konce, muchlá se tam ta izolace a ta vnitřní vložka je tvrdá na řezání, zbytek je říznutý víc u konce

Díky za ukázku zadního řezu s vysvětlením problematiky.

yestrday píše:Ok,dík.Mně se líbí X Maxy ale od r.v. 2010 a to je 75tis a výš,a je jich málo.A to už člověk může spíš přemýšlet o novým za 100tis bez DPH.
X City se mi zdají v tom daném roce 2008 prostě modernější.

Taky jsem chtěl v r.2008 X City,ale bylo mi řečeno,že je to spíše kousek pro dámy....

XMaxy r.v 2010 a výš prostě nejsou.Mraky je těch strších,ale jak už sem psal ty se mi nelíbí.A než zase dát za r.v. 2010 - 2012 nějakých 70 - 80 tis.,tak to je lepší koupi fungluvku.

X Maxy jsou držáky,já mám 2008,první stříkačku a v Itálii,kam jezdím už 15 let mají najeto i sto tisíc km...jsem docela koukal..při té jejich "údržbě"..

yesterday: Jdi do salónu Yamahy a kup nový X max 250, další dlouhá léta letoucí jen spokojeně jezdi. Z nového budeš mít dlouho radost a je to téměř jediná tutovka, jak někomu nenaletět s nějakou vránou, do které by jsi musel neustále cpát prachy a nikdy z toho nového skůtra neuděláš. Kdybych to udělal již před lety, mohl jsem si ušetřit postupem doby spoustu peněz a trápení.

Chlapci a chlapy, mám dotaz, při prujezdu Milovickým prostorem se mi rozsvítila kontrolka motoru, potom na cca dva km zhasla a zase se rozsvítila. Když otočím klíčkem, tak mi na spodním řádku svítí číslo "24", netušíte někdo co mne čeká, kde by mohl být zakopaný pes?

Již jsem to našel tady na foru, musím zkontrolovat Lambda sondu...

150-250ccm-skutry-f4/yamaha-x-max-250-jsou-tu-nejaci-majitele-t809-1620.html

Tak opět prosba, můžete mi nekdo nafotit draty u lambdasondy? jsou tam 4ks a mám pocit, že jeden mi tam nevede, že by doslo k "vypadnutí"? ale přijde mi to jako prazdná bužírka., ale do konektoru vedou všechny 4. Pokud to je jak si myslím asi mne čeka nova lambda

Skúsenosť z lamda sondou u skútru nemám ale nerobil by som paniku.Z auta viem že sporadicky sa mi lamda ohlásila ale stačilo odpojiť batériu a nechať vyreserovať r.j. a bol pokoj.Najprv vyskúšaj toto kým budeš niečo riešiť.Niekedy sa to stáva keď chytne vzduch tak zahlási chybu.

Včera jsem koukal na konektor a ten je OK, s baterii to zkusím, snad to pomůže, ale jak jsem psal všiml jsem si, že jeden "kabílek" nevede do sondy a je mimo, nevím zda je to takto OK nebo ne. Ale drátky z něj nekoukají, je to jen bužírka.

Je zvláštní, že většinou řeší problémy s kontrolkou moturu - potažmo s lambda sondou ti, co mají na skůtru namontovaný jiný, než originální výfuk (většinou akrapoviče apod...). Řekl by jsem tedy, že to může nějak souviset. Zkus udělat to, co ti radí Forester.

Co jsem zde dohledal příspěvěk od Vavo, tak ten řešil to same a dokonce na stejném skutru....

No právě a mám za to, že v tom bylo něco ohledně výfuku.