Tak potom je to OK.Ja som na jeseň vymenil všetky filtre včetne variatorového a air box vyčistil,nebolo to potrebné robiť aj teraz.

Ako tak robím poriadok s fotkami tak som objavil aj fotky demontovanej kapoty zo svetlami.Vtedy som menil žiarovku a nadstavoval svetlá,možno sa to niekomu hodí:

Ja teda nevím jak to mas ty, ale ja jsem nastavoval sklon svetel přes kastlík, je tam takový kolíček, ten vyndaš, strčíš tam šroubovák a točíš a vidíš přitom co ti to děla, nastavíš jak potřebuješ bez nutnosti sundavat masku a světla.

Áno,aj ja tam mám ten čudlík,ale ja som menil žiarovku a potom som skorigoval sklon o niečo nižšie a doladil už keď to bolo nahodené.Je to dobré vidieť pre tých čo to nemali nikdy dole a plus hladujú svitch na nulovanie V-Belt (remeň)

Ahoj, jak moc řešíte jízdu v zimě, vzhledem k zahřátí motoru? Hrotíte to nějak? Mě překvapilo, že ve stávajícím počasí (0-8st.) se mi ani po 6 km nedostane teplota na "druhý dílek", v létě mám běžně 3 dílky. Tak nevím, zda to mohu po 6 km začít trochu honit. Jasně, že nenastartuji a nezačnu to točit na 6000ot, první 2-3km se držím kolem 4000ot, ale nevím, jestli třeba ani po těch 6 km, když je teplota stále na jednom dílku, na to mohu už šlápnout.
PS: Těmi dílky myslím tohle, bohužel to neukazuje přímo teplovtu ve st., na obrázku je teplota na 2 dílky:

Pri udávanej teplote 6-10 st tie dva dielky sú optimálne na prevádzku a môžeš kludne využívať celý výkon ale samozrejme že po dôkladnom zahriatí na volnobeh 2-5 min Mne to postaćuje kým zavriem garáž a oblečiem si bundu,prilbu a rukavice.Potom pomalšou jazdou tak 3km sa to zohreje na tie dve paličky ale môže to zese klesnúť na jednu a kulminovať.Niekto zakrýva časť chladiča ale ja to nerobím.Pri jazdách v chladnejšom obdobý aj tak nechodíš rýchlo takže mierne podchladenie motora nemôže mať žiadny negatívny vplyv na jeho prácu a životnosť.Čo sa ti asi objavý to je nahromadenie kondenzátu v odkalovacej hadičke z airboxu čo v lete nieje tak markantné.

forester píše:Odkedy dávam VIF do benzínu tak výfuk je pekne vypálený takej ružovej farby čo svedčí o vyčistený spaľovacieho priestoru a lepšie horenie zmesi. Fotka je z dnešného dňa keď mám za sebou jazdy prevažne po meste, pri jazde mimo mesto je ešte čistejší.

IMG_3091.JPG

IMG_3092.JPG

Trošku mimo tému, ale toto je fotené v Hainburgu pri Bipe, však?

Chlapi, když jste montovali ty boční deflektory - museli jste vrtat do původního plastu? Koukám zatím jenom do návodu a ten obrázek vrtačky mě trochu znervózňuje Mám ale ty dvojdílné na poslední model, tak to může být i jinak uchycené než na předchozím.

Sakic019: dobrý postreh, je to tak

-- 26. 2. 2016 19:03 --

LadaM píše:Chlapi, když jste montovali ty boční deflektory - museli jste vrtat do původního plastu? Koukám zatím jenom do návodu a ten obrázek vrtačky mě trochu znervózňuje Mám ale ty dvojdílné na poslední model, tak to může být i jinak uchycené než na předchozím.

U staršieho modelu 2013, sa nič nemusí vŕtať, upevňuje sa to iba jedný šróbom v hornej časti kde sa ten pôvodný vymení za dlhší a zbytok sa už len lepí - samolepiaco.

U staršího modelu 2010-2013 se vrtá spodní část předku nad nášlapem, jde pouze o jednu dírku z každé strany. U nového modelu by to mělo být obdobné. Doporučuji vyvrtat dírku o 1mm menším vrtákem, než je uvedeno v návodu. Přijde tam plast/guma rozpínací hmoždinka, která se rozevře pomocí šroubku.

Keď sa jedná o original Yamaha deflektory také aké sú na mojich fotkách niekde tu na vlákne tak tie som nemusel vŕtať, držia iba vo vrchnej časti jedný šróbom a zbytok je samolepiaci.Je možné že u novšieho modelu sa už prichytávajú aj dole ďalším šróbom tak ako píše crhy.

Jiné, než originální neexistují. Jestliže nemáš tam kde je při normálním posedu špička boty šroubek, tak je to divné.

Skontrolujem pri najbližšej návšteve garáže a keď tam bude tak je to presne tá diagnóza ako mi ju jeden doktor zo SF diagnostikoval

Tak jsem to byl omrknout v garáži a je to opravdu tak. U 2014 se musí sundat ten nelakovaný boční panel, potom se provrtá (jsou tam zevnitř vyznačené body kde), prošroubuje skrz do toho deflektoru a vrátí zpět i s ním. Plus horní díl a kraje jsou jištěné oboustrankou. Takže nevratná montáž.
Největší sranda je, že člověk vyšroubuje 4 šrouby a celý předek skůtru se rozvlní jak prasklej kelímek od jogurtu. Snad to mají kluci dobře spočítaný

Tak s konečnou platnosťou potvrdzujem že na bočných deflektorov sa lišta upevňuje aj v dolnej časti šróbom.Sú tomu myslím už 2 roky čo som to montoval, tak z hlavičky to kapánek vyšumelo
Ale najviac ma serie že zase mal crhy pravdu