Já jsem právě kvůli tomu kdysi koupil ten Belray assembly lube. Je to vidět v servis. manuálu. Malá pixlička stála něco kolem 5stovek, ale vydrží na věky.
Je to lepší než obyč molyka. Krásně to na povrchu ulpívá a když si šáhneš rukou, jde to hodně špatně dolů.
Tak pak podej info, jestli se to nějak zlepšilo!

Tak jsem se pustil do vymackanejch kosti na x-maxovi :) kolo se hejbalo do stran docela az dost, cena origo kosti me rychle odradila tak jsem patral a patral no a nakonec se myslim zadarilo...
silentbloky jsou plne (jeste se budou asi trosku upravovat kvuli komfortu) zadni kolo se dostrany uz ani nehne... vecer me ceka testovaci jizda tak jsem zvedavej :) ikdyz to ted na vice veci, probehl u me trosku vetsi servis po koupi...oleje, valecky, filtry, vycisteni spojky, karburatoru atd...
Kdyby mel nekdo zajem o reseni kosti... tak SZ a muzem se nejak dohodnout.

Karell: jsem zvědavý jaký budou ty plný kosti, jestli to nebude moc tvrdý, jestli nebude trpět něco jinýho...?
Můžu napsat, že ty moje nový (měkký) originály celý skútr docela zklidnily, víc toho jde přes zadní tlumiče, ale nejsem s to po jen cca 200 km přesně rozlišit co je co - něco dělá zadní city grip winter, mnoho nového komfortu zažívám s opravenou spojkou a novými filtry.. sžívám se teprve s novým skútrem

Tu gumu v silentbloku budeš muset odvrtat aspon přibližně jako to má origo jinak z toho budeš mít vybrátor.
Stejný problém se děje i u Majesty 250 .
J.

Nooo tak jsem po prvni projizdce :).... vibrator to relativne je to se musi nechat ale jede se stim paradne :) krasne presny rizeni, nevlni se nic...
k nake uprave silentu dojde...resp. uz doslo :) zitra stim pofrcim do prace tak jsem zvedavej :)

Ahoj, jaký šroub používáte k vypouštění oleje při výměně - ten velký vespod se sítkem, nebo malý boční? Přiznám se, že až do včerejška jsem ani nevěděl, že tam nějaký boční šroub je .

Stačí toto? https://www.youtube.com/watch?v=HwgJltyg3Gc

Případně toto https://www.youtube.com/watch?v=3C0aYoIbXF8 .

Díky, tak vidím, že jsem o nic nepřišel, když jsme o něm nevěděl Pročpak ho tam asi Japončíci dávaj?

Jeden je vypouštěcí - je nejníže v motorové části a doporučuje se vypouštět/vyměňovat olej při zahřátém motoru, aby to co nejvíce vyteklo. Druhý je nalévací s měrkou plus sítkem místo filtru na nejhrubší nečistoty. Ono by se ti to asi špatně nalévalo, kdyby byl někde zespodu nebo pod plasty. Takto je slušně přístupný. Snad ti ta videa budou co platná. Jinak najdeš nějaké info na motorkářích - http://www.motorkari.cz/downloader.php?cfile=siklm - oblast "Periodic checks andadjustments" - 3-21 až 3-24

Edit: nevím, který máš ročník. Ale klidně ti ten servisní manuál pošlu - ročník 2005. Má cca 15 MB.

Jj díky mám ročník 2013 a manuál mám. Jenže já tam mám TŘI šrouby. Dva jsou na videu - dole je ten se sítkem, vpravo ten s měrkou (a ty jsem přesně jako na videu vždycky při výměně používal).
Včera jsem ale úplně náhodou právě v manuálu zjistil, že je tam ještě TŘETÍ šroub (zleva z boku dole), kterým by se měl správně olej vypouštět. Smysl tohoto postupu mi ale uniká, jelikož to těma dvěma jde úplně v pohodě a navíc vyteče opravdu všechen olej.
Leda že by to pan Yamaha vymyslel tak, že to tím bočním bude pohodlnější, protože to tak nešplouchne, a pak se to jen dovypustí spodkem. Tak to ale v Manuálu popsané není.

Ten boční se mi ani nepodařilo povolit, takže taky vypouštím spodním. Také netuším, na co tam je.

odesláno pomocí Tapatalk

Ja jsem první výměnu dělal spodním abych vyčistil sítko, ale jinak to dělam tím bočním, který je i na videu. Myslím si, že tím spodním to stačí jednou za čas, jinak stačí ten boční, alespon se tím minimalizuje poškození filtru a těsnění na spodním šroubu.

Kdesi na Netu jsem četl, že ten se sítkem se doporučuje vyčistit jen při první výměně oleje, kdy jsou v motoru ještě zbytky kovu z výroby, a při dalších už ne. A protože jemné nečistoty sítko nezachytí, dá se tomu věřit, max to opakovat jednou za x-kilometrů, aby se případné další podobné kousky, tentokrát z provozu, opět daly pryč. Navíc to, že je až dole se sítkem, jasně naznačuje, že v nejspodnější části se zachytávají ty "těžší" věci. A to ostatní pak dělat podle návodu, příliš časté utahování a odtahování zavání poškozením závitu, hlavy šroubu, těsnění. A nemusí jít vyloženě o nešikovnost, ale třebas jen o náhodu. O to víc to pak naštve.

Když je někdo dřevák, tak poškodí nejen závit, ale spíš ožvejká hlavu šroubu.
Vždy vyšroubuji oba šrouby, sítko vyfoukám vzduchem. Těsnící O kroužek se dá sehnat za pár korun.

Ahoj,
mám najeto 20tis. a čeká mne tak výměna min. řemene a svíčky. Poradíte prosím kde sehnat? Parsedepot, případně zakoupit někde jinde?

Díky za info.