Yamaha X-max 250 - jsou tu nějací majitelé?

Samozřejmě s klíčkem, nic na tom není.

Benda.s píše:Když jsem ted mel sundanou masku v tom servisu, tak jsem se tam jedné všiml, zkusím to a popřípadě dodám nějaké foto. Mám při tom mít otočený klíček nebo ne?

Už sme to tu preberali viac krát,tu je návod od josuka:
150-250ccm-skutry-f4/yamaha-x-max-250-jsou-tu-nejaci-majitele-t809-1470.html

crhy píše:Do budoucna by mě zajímalo, jak ty kosti opravit. ...

jedna možnost by asi byla: http://silentbloky.cz/renovace-bezne.html
druhá možnost asi o něco dražší (cca 800kč/kus) ale rychlejší je koupit nové

Forester: jezdíme hlavně po Praze a Středočeském kraji , např. taková stará Benešovská se počtem rázů do náprav už po pár km určitě vyrovná mnoha tisícům km po Evropě , nebo ta panelovka s povolenou 130 km/hod (D1), i když se poslední dobou místy o něco zlepšuje

forester píše:

Benda.s píše:Když jsem ted mel sundanou masku v tom servisu, tak jsem se tam jedné všiml, zkusím to a popřípadě dodám nějaké foto. Mám při tom mít otočený klíček nebo ne?

Už sme to tu preberali viac krát,tu je návod od josuka:
150-250ccm-skutry-f4/yamaha-x-max-250-jsou-tu-nejaci-majitele-t809-1470.html

nj to jsem to nemohl najít když je to v AJ, a dotaz je v Sk

Ale dík

2 Josuk: pokud se dá koupit toto na Partsdepotu, tak by jsem být tebou neváhal, než vymýšlet něco jiného, u YP400 byly silentbloky přímo v hliníkovém rámu a jakákoliv náhrada neexistovala, musel se buď koupit komplet hliníkový rám za 34 000Kč, nebo to nějak spáchat doma sám.

Jo tak V-Belt vynulován. Sice mi nezabralo 19vteřin, ale vynulovalo se to. Zkusil jsem to asi třikrát a nic, potom jsem to prostě vypnul a žačal přemýšlet, než jsem něco vymyslel, tak koukám zhaslo to samo, tak jsem konektor zpět zapojil a je to

Mj, všimli jste si někdo, že jde v mírném rozsahu nastavit sklon plexi?

Benda.s, ty si to nečítal akých 19s však sa tu nič také nepíše Nemáš translator či ako Ale aspoň si objavil sklon plexi,tak to nám musíš popísať ako to funguje lebo nič také som nepočul,ideš

Turn on your switch your key to make contact. You see the V-belt indicator above Trip blinking remove the jumper for 5 sec and put it back in. You will see V-belt showing continuously for 2 sec and than disappear.

Zapnite spínač kľúč nadviazať kontakt. Vidíte indikátor V-remeňa nad výlet blikajúce odstráňte prepojku po dobu 5 sekúnd a dal ju späť. Uvidíte klinový remeň ukazujúci nepretržite po dobu 2 sekúnd a potom zmizne.

četl jsem to, ale zkus to přečíst i ty v předchozích příspěvcích, potom se chyt za hlavu a zacni mazat....

Sorry já si to spletl s výměnou oleje, tam to je právě těch 19s.

Crhy, ale ono nefungovalo ani těch 5s. Pro mne je důležité, že to zmizelo. Když vím kde už si s tím pohraji a dostanu se k tomu.

V pohode,hlavná vec že už neblikáš Za chvílu začnem blikať ja, už sa to blíži 40ka bude už na krku a Xmax dostane velký servis včetne ventilov.Objednal som mu kvalitný olej lebo si v tých stredných rokoch už zaslúži Castrol Power 1 Scooter 4T 5W-40,mal by si chlapec bažiť

Forester : vetsi servis sverujes do rukou servisu nebo si to delas sam jako treba webbot ?

Však ešte neviem ako to spravím,či to skombinujem že niečo si spravím sám a ničo dám spraviť do servisu.Oleje,filtre,sviečka a podobne si robím sám ale na ventily a variátor si netrúfam a to hlavne preto lebo nemám prakticky žiadne špeciálne náradie.Nechcem niečo posrať a narobiť ešte väčšiu škodu

Variator neni problem, to daš, jen ty ventily

Ventily jsou u x maxe úplná pohodička, pokud vím, štelování je zde za pomocí měrek a ne výměnných podložek. Otázka na půl hoďky.

Jinak dnes se mi stala nemilá příhoda. Musel jsem do Lovosic na vyšetření Audio, kvůli práci a po cestě zpět se mě nechtělo jezdit znovu přes Liťák a tak jsem to vzal po druhé straně na Roudnici, ovšem v Hrobcích cca. 6Km od Roudnice mi začala prdel ujíždět jak na žvejce, takže lehké zpomalení a rychle k pumpě dofouknout.
No co vám budu vyprávět ...díra byla veliká, jako celá Afrika...Hned to ušlo a já se na tý užvejkaný bačkoře dožmoulal po mizerný Roudnický silnici zakončené enduro vložkou po dlažebních kostkách ke krámku se vším možným s přilehlým Pneuservisem, kde mi borec zhruba stejného stáří opravil knotem...
Ihned jsem zakoupil celou sadu na opravu za 250kč a hned se na těch cestách cítím jistější

Měl jsem štěstí, že jsem píchnul ve všední den a rozumný čas, kdy se dá sehnat lehce pomoc, jinak by jsem za dalších 8km gumu asi nadobro odrovnal, takhle to vypadá, že přežila bez větší újmy. Skoro jsem si připadal, jako by jsem měl nazuté runflety