Dawe > Pokud si nejses jistej historii, tak radsi neres.
Pamatuju, ze kdyz jsem kupoval auto, muj mechanik volal svemu znamemu na Cebii a prvni otazka byla "Pan uz to koupil?" - vysvetleni prislo hned, "pokud koupil, tak at jezdi" no a ja jeste nekoupil a nechali jsme to projet Cebii. Protoze kdyby se na neco prislo, to auto si tam nechaji, takze predchozi majitel riskoval

Jasný Parizek
raději to řešit nebudu

Odesláno z mého HTC Desire 500 pomocí Tapatalk

Pošleš mi prosím jaký máš ročník a jaký typ čerpadla jsi objednal? Budu objednávat také z toho webu. Díky.

frcus píše:Zkusím to zjistit proč se zadírá a nafotím to. Podle mě je to částečně tím kvalitním benzínem co tady máme . Možná není naškodu čas od času použít nějaké aditivum.

Může se, prosím, někdo šikovný mrknout do tématu x-max 125? Mám tam dole dotaz ohledně hadic. Díky!
100-125ccm-skutry-f3/yamaha-x-max-125-t4660-1440.html

Pro a2s... Mám 2008 - a koupil jsem přesně toto čerpadlo http://www.palivove-cerpadla.cz/podavac ... 100-00780/ ... kua to je dlouhý. Ono když to čerpadlo vyndáš tak by tam mělo bát číslo podle kterého se to dá objednat. Já tam měl přesně tohle 1100-01090. Jinak na tom novém už žádné číslo není, ale máka

-- 24 srp 2015, 09:49 --

Ještě se vracím k problému zadírání se palivového čerpadla. Staré jsem rozřízl a podíval se dovnitř. Co se uhlíků týká tak ty byli jak nové takže tady bych problém neviděl. Na první pohled se zdá, že tomu nic nebylo, ale pro srovnání by bylo dobré říznout ještě nové Dle mého názoru se začne vlivem teploty roztahovat rotor a kousne se mezi obě magnetické cívky. Turbínka je nasazená na hřídeli a je vyrobena z nějakého plastu - byla krásně čistá a nikde jsem neviděl náznak nějakého oděru. Takže moje staré vydrželo 30 tisíc km než se kouslo a vyměnit ho nebyl vůbec žádný problém. Rada tedy zní - buď ho po určitých km vyměnit pravidelně nebo což teď už určitě začnu dělat přilévat čas od času nějaké aditivum do benzínu VIF, které jednak promaže a vyčistí palivovou soustavu. Je pravda, že nikdo nemůže s určitostí říci co nám všem státem určené množství biosložky v benzinu udělá s naším palivovým systémem. Jinak do nafty u osobáku VIF leju už asi 8 let a co jsem z recenzí přečetl tak je to český výrobce a s přehledem drtí ostatní výrobce aditiv.

dík za poučení s čerpadlem!
(u motokáry máme v nalévacím otvoru takové jemné sítko a už opakovaně jsem v něm našel taková medová zrnka, jako jemný písek to vypadá, ale jde to rozetřít, nečistotu z kanystru už mohu s velkou pravděpodobností vyloučit, souseda že nám tam něco sype taky, a dělá se to z čistého naturalu 95, tak nevím, a objeví se to až po nějaké době, při dolévání je sítko čisté - tak nevím jestli opravdu to dělá nějaká ta biosložka...!! nebo nějaká blbost..?? )

Tak aj ja mám zlú skúsenosť s palivom alebo lepšie povedané s dodávkou benzínu. Zradil ma Chorvátsky benzín z čerpačky INA v najhoršiu dobu a to pri odchode domov v sobotu predvčerom. Pri týždňovej dovolenke do Chorvátska som tankoval postupne najprv v Slovinsku potom v Chorvátsku 3x a to stále na INA,skúter sa správal štandardne a až asi posledné tankovanie spôsobilo že som pri odchode naštartoval a motor sa rozbehol na brnk ale po chvíli zhasol a už nešiel naštartovať.Keď som tušil problém tak som preparkoval do chládku a ešte skúšal naštartovať s plným plynom kedy zase naskočil ale len horko ťažko sa dusil a išiel pomaly do otáčok ale zase zhasol a to sa opakovalo 3x.Prvá pomoc a diagnostikovanie chyby som začal demontážou sviečky ale tá bola v poriadku možno s vetším odtrhom ktorý som priklepol ale nič sa nezmenilo.Tak som sa odobral kúpiť sviečku má už predsa 36 tis km.Po namontovaní stále to isté jedno naskočenie a zhasnutie. Už som to videl blede a začal zháňať servis na moto ale ešte ma napadlo fúknuť do nádrže čo sa dalo ale iba z ťažkosťami a asi neúčinne a ešte som zamykal poriadne skútrom a čuduj sa svete motor naskočil a išiel úplne normálne na volnobeh.Bál som sa pridať aby sa to nezadusilo a tak som ho nechal počas umývania rúk a balenia vecí bežať zo 10 min.Keď sme vyrazili na cestu motor išiel úplne normálne ale neprešiel som ani 10km a motor začal šklbať a drhnúť a to aj s plným plynom ako aj normálne. Už som to videl blede a že predsa vyhľadám pomoc dokiaľ nie je večer a ešte v sobotu. Pokračoval som a nejak to malo tendenciu zlepšovať sa až na moment kedy to spravilo asi každých 20km.Domieka sa naplnila keď som dotankoval na Lukoil a neskôr v Maďarsku na OMV.Už to robilo iba málokedy ale predsa skoro až domov si niekedy trhlo.
Teraz dám asi to aditivum VIF po vzoru crhyho a uvidím či to zmizne úplne alebo to nechám skontrolovať v servise. Najhoršie bolo že ma to zradilo 800km od domova a tú najhoršiu chvíľu tesne pred odchodom.

Trip Chorvátsko s výjazdmi do Trogiru Splitu a Šibeniku potom BiH Mostar a výjazd na Biokovo.Celkovo najazdených 2074 km zo spotrebou 2,91L.Maximálna rýchlosť 127 dle GPS.Celkový čas jazdy 12,5h včetne 5 zastávok a naspäť 13,5h.Jazda super,všetko staré cesty až na krátky úsek Zagreb -Jastrabarsko 19km kedy sme nestihli odbočiť dole z obchvatu a nenašli obchádzkovú trasu pre zlé značenie a rozkopávku.
Cesta tam 781km a naspäť 783km.,na výjazdoch 510km.










-- 24. 8. 2015 19:18 --

Aj keď som chcel absolvovať môj sen a to zjazdiť magistrálu od Talianskych hraníc až po Albánske zmenili to okolnosti a boli sme na klasickej sedmičke s polpenziou v hotely za dobrú cenu a absolvovali sme výjazdy.

Aspoň mám výzvu na budúci rok a možno ešte tento stihne maturitu motorkára a to rakúske Alpy a GG.

Hele Forester - když jsi zapnul klíček tak jsi pokaždé slyšel jak čerpadlo zabzučí nebo nee ? Trochu mi to přípomíná co to udělalo mě. Taky mi to potom až vychladlo normálně běželo, ale raději jsem ho vyměnil.

Díky za reakciu,áno celý čas som na to myslel že naše skôr vyrobené stroje trpia na problém s čerpadlom ale to nieje môj prípad vždy čerpadlo po zapnutí klúčika zabučalo,to bolo prvé na čo som sa zameral.A ani to neboli také príznaky ako opisujete s problemovým čerpadlom.Ja som to trhanie pociťoval ako u studeného tak aj zohriatého motora a vlasne už vo finále cesty po prejdení 785km som to ani nebadal ale je možné že sa to zase prejavý a preto to musí riešiť najprv začnem aditívom VIF a keby sa to zase niekedy prejavilo ide čerpadlo na výmenu,nemôžem si dovoliť aby ma to niekde tolko km od domova zradilo a vypovedalo mi čerpadlo.

Tak to vypadá, že se ti něco někde přicpalo. Asi chorvatská INA nebude zas tak dobrá. Určitě vyčistit nějakým tím aditivem a bude pokoj.
Jinak když se ti to pos..e 800 km od baráku tak to musí být fakt infarktová situace I když i tam jsou servisy takže se to vždycky nějak vyřeší.

Také by jsem v tomto případě viděl problém spíš v palivu a v celkovém zakarbonování ventilů a nečistotám v palivovém systému. Bohužel dnes je domácí doaditivace paliva téměř nutnost, s ohledem na srač.y, které benzín dnes obsahuje a žádná z rafinérií to za vás neudělá. Pokud máte svoje stroje rádi, tak jim špetku Vifu vždy dopřejte. Není to reklama.
Vifu zdar
Jó jinak fotky moc pěkný

Idem najprv skúter dôkladne umyť od toho slaného ovzdušia,prešli sme aj nejakým daždom,vyčistím odkalovaciu hadičku,lebo pri dlhotrvajúcej jazde 120km/h sa nejak naplnila kondenzátom a potom sa vrhnem na tú VIF-kúru ktorú mi naordinoval crhy za čo mu predom ďakujem

Ináč tu sú krátke videa z mobilu a potom z GoPro trochu dlhšie:

Trogir:
https://www.youtube.com/watch?v=vDKtVfLeMR4
https://www.youtube.com/watch?v=5yU1iO93hds
Mostar: Bsna a Hercegovina
https://www.youtube.com/watch?v=FJV48wtzvq0
https://www.youtube.com/watch?v=LqwnQN_9FKc
https://www.youtube.com/watch?v=Y9vWtJK3eAc
Makarska:
https://www.youtube.com/watch?v=As1y3CxwHZE
https://www.youtube.com/watch?v=Clmt4iE33_U
GoPro:
Zjazd z Biokova do centra Makarskej:
https://www.youtube.com/watch?v=qBwNYfDbmqk
Príjazd z vnútrozemia na magistrálu Split - Dubrovník part 1:
https://www.youtube.com/watch?v=W5ObY4aucHw
Part 2 príjazd až k hotelu na Makarskej:
https://www.youtube.com/watch?v=kRq7ajwXQ1M

Tak VIF kúpený a aj pracovník v špecializovanom obchode Castrol mi potvrdil predtuchu že ten benzín na Chorvátskej INA pumpe je zlý resp. neobsahuje mazacie zložky(aditíva) tak ako naše a rakúske benzíny.Možno ten môj skúter bol fakt rozmaznaný tým rakúskym na Shell lebo na 90% dostával iba ten.
Idem to tam naliať a dotankujem nádrž do full a uvidím ako sa bude motor správať.

tak nevím, jestli ta čerpadla jsou ted nějaká epidemie.. včera cca 30 stupňů, přijedu, za cca 15 minut znovu startuju, chytne OK, přidám plyn a chcípne a nejde natočit. Tlačím do stínu, otevřu nádrž, zavřu, chytne na poprvé, ujedu cca 40 km, vypnu, otevřu branku a už nenastartuju... po pár minutách (otevřu nádrž, natočím zvuk čerpadla v nádrži - který byl imho nejdřív takový srkavý.. jako když není benzín (je tam na 2 čárky) ale za chvíli se zvuk srovnal a samozřejmě natočím na brnknutí..
tady je ten zvuk, je to až asi 3 a 4 sepnutí čerpadla, ta první dvě sepnutí jsem nenatočil, ale byla zvukově myslím malinko jiná.. asi jako když pijete brčkem zbytek ze dna... budu to sledovat, ach jo..
http://youtu.be/3aJIPn4qf_s

EDIT:
video je už snad veřejné, najeto mám asi 29 tis.. Problém vždycky byl za tepla, krátce po intenzivní jízdě či na sluníčku a skutečně ten zvuk čerpadla co byl dobře slyšet přímo z nádrže, byl zprvu zvláštní, pak se "normalizoval"

To video mi nejde přehrát - je soukromé . Zkus to tam dát znovu a povolit přístup všem. Jinak já to čerpadlo neslyšel vůbec, ale jak vychladlo tak normálně makalo. Kolik máš najeto ? Co odvzdušnění nádrže ok ? Ale máš podobné příznaky jako já - zkus tam nalít pořádně VIF ať se to promaže a vyčistí. Možná tam byla jen nějaká sedlina co ti to čerpadlo přicpala. Když jsem to měl rozebrané tak stačí fakt málo aby se to kouslo.

-- 27 srp 2015, 12:33 --

Tak už jsem si to poslechl - musel jsem se přihlásit. Není z toho nic poznat. Možná to chrastilo tím, že to něco natáhlo... Pokud by ti odešlo tak ho neslyšíš vůbec když zapneš klíček.