jj seřídit zámek, je na dvou šroubech, které je stejně dobré občas zkouknout, protože se časem povolujou, aspon mně..

zámek bych posunul níž, protože pak to nadskočí pružností té těsnící gumy

OK, díky za rady. Ještě jsem to zkoušel a občas to zafunguje. Nejhorší je to po jízdě, asi se sezením zmáčkne ta guma. Pokud jde posunout ten zámek, bude to ideální. Maxíka mám teprve měsíc, tak si to asi ještě sedá

Zdravím všechny.
Přispěji i svojí trochou do mlýna. Jsem čerstvý majitel nového X-Maxe 250 v bílém provedení. Dlouho jsem se rozhodoval, kterej maxík po 3-leté zkušenosti se 125kou (Kymco) zakoupit, jako logické pokračování této nevyléčitelné nemoci - skútrofílie . Musím poděkovat všem, kteří přispívají do tohoto fóra všemi postřehy a zkušenostmi, i díky nim X-Max vyhrál na plné čáře.
Nicméně moje radost a nadšení z nového stroje netrvaly dlouho. Už při první zajížděcí projížďce se mi moc nezdál tah skútru. Abych byl přesnější, tak při konstantní rychlosti (pomalu, cca. 20-40 km/h, v této rychlosti je to nejlépe poznat) a následném zrychlování je cítit jemné škubání v tahu skútru, prostě převod točivého momentu není plynulý. Jsem laik, ale řekl bych, že motorem to není, jde krásně plynule, spíš bych tipnul soustavu variátoru, řemen, nebo spojku. Volal jsem do servisu a řekli mi, abych kontroloval olej a ještě něco najezdil, že ve 100 km si vše ještě sedá a že problémy mohou samy zmizet. Nezmizely . Pocitově je to ještě horší, ale ne, je to tím, že se na to zaměřuju. Najel jsem asi ještě 50 km a následoval další telefonát se servisem. No nic. Musím počkat asi týden, než se uvolní místo a v servisu na to juknou. Jsem docela naštvanej, ale nedá se nic dělat, to se občas stává. Snad to nebude nic závažného, nejde o peníze, řeší to záruka, ale štve mě, že nemůžu jezdit. Takže asi tak.
Přeji všem hodně šťastných kilometrů .

Ahoj,gratulácia k X-Maxovi.Aj keď máš s ním prvotné problémy verím že sa všetko vyrieši a ty si budeš Maxika užívať k Maximálnej spokojnosti.Jemné trhanie sa môže objaviť pri ešte nezahriatom motore a to bude asi markantnejšie pri tebou spomínanej konštantnej rýchlosti 20-40km.Tiež môže byť že po zabehnutí nejakých 200-300km si to všetko sadne ako válečky vs remeň a bude po probléme.Samozrejme že keď sa to nestratí treba to zavćas reklamovať verím že to bude nejaká prkotina,ktorá sa vyrieši.

No já mám najeto asi 400 km od nova a rozhodně jsem nic podobného nepozoroval. Za tepla, za studena, po rovině, do kopce, pořád krásně plynule. I když držím zájezdové otáčky, tak třeba do kopce prostě zpomalí, ale ani náznak škubání. Píšu to jenom pro srovnání, že to nemusí být záběhem. Tak ať Ti to dobře dopadne

Děkuju za podporu .
Právě, že to škubání se projevuje pořád. Je jedno, že je zahřátý. Na "studené" rozjíždění si dávám pozor, nejdřív ohřeju, pak jedu.
Teda, teď vlastně nejedu , ale až zas vyjedu, tak maxe pořádně zajedu .
Až se to vyřeší, tak se pochlubím, s jakým "bonusem" jsem ho koupil .

Je to super stroj, ale bohužel na něj nemám čas. Pokud by měl někdo zájem mám jeden na prodej :

http://www.motorkari.cz/motobazar/motor ... 89181.html

Ahoj,
hledám někoho zkušeného kdo by mi pomohl (za úplatu) v Praze a okolí s výměnou oleje a případně brzdových destiček. Zejména olej bych si měnil rád sám vzhledem k intervalu výměny po 3tis. Cílem není ušetřit za servis, ale mít jistotu a pocit dobře odvedené práce. Cesta do servisu mi vždy zabere daleko víc času než případná samostatná výměna.

parizek píše:Yamaha ho meni naozaj aj s nadrzi. Proto jsem psal nechvalne zname. Ono je tam totiz nejak zvlastne usazene. Hodim to do servisu a uvidim, jestli se to klukum nejak povede, ja doufam, ze ano protoze 15k za to opravdu davat nebudu, to ho radsi shodim ze skaly Uz som dakde na fore aj videl par takych, ktory to nechali za tech 15k v Yamahe opravit....
Paradoxne se to stalo v ten samy den, kdy jsem prezul na nove scoot smarty. Zatim jsem si jich teda neuzil, jelikoz prvni kilometry vzdycky jezdim jak z autoskoly, nez se trochu ojedou.

-- 14. 5. 2015 18:28 --

Viem, ze napriklad tento to menil v Yamahe
http://www.motorkari.cz/motorka/?mid=86475

v clanku uplne dole. Tohto typka som aj stretol osobne ked som vyberal Xmaxe, zrovna ho prodaval.

-- 14. 5. 2015 18:30 --

josuk píše:

forester píše:..Prečo "nechvalne známe čerpadlo" ..

protože se prý mění i s nádrží a stojí to balík (15000kč + ?)
parizek: držím palce at to spravíš, nebo at je to třeba jen konektor (za čtyři roky se to asi může stát, na stav km raději nehledme )

]
Nad konektorem jsem taky uvazoval, ale chcipnul az pri stani na krizovatce, bez pohybu. Mohl se sice vyklepat uz predtim.... No po vikendu budu moudrejsi.

Ahoj chlapi, tak jen abych uzavrel svoji story, tak cerpadlo vymeneno a skutr uz zase jezdi
Nove cerpadlo sehnano za cca 1400,- Celkem zklamani z pristupu Scootlandu, byt je dle me Xmax celkem rozsireni, nemaji na nej snad skoro nic skladem, ale to uz je jedno.
Takze cerpadlo se da vymenit solo i bez nadrze. Jenze pri demontazi a montazi noveho se stejne nadrz musi vyndat, mozna proto Yamaha pristupuje k tak radikalnimu kroku a meni to i s nadrzi. Jenze cenovka se samozrejme neda porovnavat. Ja jsem si od kluku nechal vymenit i olej, abych se nespinil doma (a taky me nebavi ten stary furt nekam vozit) celkem za 2800,-. Oproti 17k u Yamahy

Kdyby nekdo chtel stare na hrani treba, je k dispozici.

Tak jsem v pátek přijel ze servisu. Prý to rozebrali, varec, řemen vše O.K. jen na obložení spojky prý malá spálená místa - zabroušeno. A ještě jedna perla. Servisák projížděl jejich x-maxe, a prý ten chod spojky je stejný, jako u mého. Takže je to prý asi normální. Nejdřív se zdálo, že je to cukání při pomalé jízdě lepší, ale po dalších 100-150km je to tam zas. Nejspíš to vůbec nezmizelo, jen to tím zabroušením obložení bylo hůř poznat. Ta spálená místa na spojce nebudou příčinou problému, řekl bych, že to je spíš následek toho problému. Jsem z toho docela rozmrzelej. Přesně proto jsem chtěl nového, abych musel naštěvovat servis každou chvíli Mám to do servisu cca.110 km a už mě to stěhování pěkně s....

nezmar: tak to je nepříjemný, ale jezdil bych s tím klidně dál. Hlášený to v záruce mají, tak co! Po nějakém tom záběhu normálně plný plyn brzda a ukázalo by se.

Ahoj,

měl jsem rok 2010 a dělalo mi to přesně to samé, škubání při rozjezdu. Spojka byla rozdělána nespočetněkrát, až jsem na to pak rezignoval. Nepomohlo nic, snad by mohla pomoct jen výměna kompletu spojky, možná je problém s obložením, nevím...

Přesně tak. Jezdit můžu, na motor v záběhu to prý nebude mít vliv. Včera jsem tam volal, a mechanik mi to potvrdil. Jezdit budu dál až do první výměny oleje 1000km a při té příležitosti mi v rámci reklamace vymění komplet spojku a nejspíš i řemen. A fakt doufám, že to pomůže.

zdravím všechny. mám prosbu a potřeboval bych poradit. Nedávno jsem koupil x-maxe 2007. Včera se mi stalo, že když jsem asi po hodině jízdy vjel do městského provozu a zapojil se do kolon vozidel, začala mi stoupat teplota motoru a to skoro až na max. Po tom, co jsem se opět rozjel,tak klesla. Chci se zeptat,jestli je to normální, případně co s tím. Má x-max vůbec ventilátor? Jak jsem napsal, při normální jízdě teplota na půlce, ale ve městě při tomhle počasí ručička nahoře. Díky za radu

Kontrola vody, dolití vody, odvzdušnit, kontrola funkce ventilátoru, je slyšet ušima . Po tak dlouhé době je dobré vyměnit celou nápln Fridexu, bývá tam blato a bordel , může to být zanešené , podívat se jestli to někde neteče, klasika bývá u vodní pumpy, ale to by ti vařil asi i za jízdy . Předpokládám, že když to platí pro stodvacetpět, tak to platí i pro dvěstěpadesát.

tap-Melius LTE