misak: olej se u xmaxe kontroluje po zašroubování měrky
no a obecně, nejdřív to dej, nebo nech dát, do pořádku. Řemen, variátor, náplně, filtry, netěsnosti, kontrola a příp. výměna to je samozřejmost. (stav tachometru lidi akorát mate...za devět let to může mít klidně hodně přes 100 tis. najeto - ale důležitý je skutečný technický stav!!!) - (najedu taky ročně průměrně 10tis. a to prakticky nemám čas). Držím palce, at se to dá do kupy!

Zdravím vás tady , jen chci doplnit informaci o měření oleje . Dle manuálu je napsáno. Měrku na rovině vyšroubujte, otřete a potom bez zašroubování zastrčte a po vytáhnutí zkontrolujte hladinu. Manuál xmax 125i rv 2006.

Tady jsi ale v tematu X-Max 250....

Jaká je barva svíčky ? Ono to prakticky při 3km jízdách jezdí stále studené a nejspíš na sytič,pokud je funkční,proto ta vysoká spotřeba,jinak zkus jet někdy na výlet v kuse a spočítej si kolik to žere když je motor ohřátej. To samé spotřeba oleje,ta je prostě při provozování studeného motoru vyší než při běžném provozu a tyhle motory nějakej ten olej baští i když jezdíš klasické trasy,ne jen takhle krátké.

Měření oleje provádím, jak je uvedeno v uživatelské příručce pro Yamahu X-max 250. Nešroubovat, pouze přiložit měrku na okraj otvoru.
Určitě se chystám v nejbližší době o rozebrání variátoru a prozkoumání v jakém stavu se nacházejí jednotlivé díly. Následně dám vědět,jaký je stav.
Chlapi, mám jít do originální gramáže 12g nebo máte zkušenost jít do jiné???
V prácí mám možnost čištění ultrazvukem, tak mě napadlo, vymontovat karburátor a nechat ho tím prohnat, nezkoušel to někdo?
Keramická část svíčky byla momentálně po poslední projíždce 15 km bílá, tak jsem přídal na bohatosti. Vrchní část prstence je černá. Zkusím zítra nafotit a přidat na fórum.

Ultrazvuk je super! Pokud máš možnost, využij jí. Karburátor bude jako nový.

Ak by mal niekto záujem o opierku spolujazdca, mám jednu na predaj. Model 2014-
http://motocykle.bazos.sk/inzerat/49261 ... x-2014.php


Odoslané z môjho iPhone cez Tapatalk

Tak jsem vcera zustal stat na krizovatce. Pravdepodobne nechvalne zname benzinove cerpadlo - kdyz otocim klickem, tak nebzuci. Pri jizde lehce skytnul a pak pri stani na krizovatce to vzdal. Mam najeto 10tkm, cekal jsem tuhle zavadu tak spis pri 20tkm. Jeste to neni definitivne potvrzene, ale je to dost pravdepodobne.

V kolika km to potkalo vas ?

Mám r.v.2013 najazdených málo cez 30tis km a škitá mi to zatiaľ spoľahlivo a vôbec všetko funguje ako má(nezakríknuť ),servisujem si to sám okrem prvej povinnej garančky a až na veci ktoré mi robil servis a to výmena valčekov a remeňa.Ostatné filtre, olej vymieňam podľa predpisaných intervaloch a chystám sa pozrieť sviečku ale myslím že bude o.k. a naďalej fachať ešte ďalších 20tis.

Myslím že benzínové čerpadielko sa dá vymeniť bez vašich komplikácii s rozoberaním potrebných dielcov. Prečo "nechvalne známe čerpadlo" zatiaľ som sa nestretol z nejakým problémom a ani nepočul o závadách s čerpadlom?

forester píše:..Prečo "nechvalne známe čerpadlo" ..

protože se prý mění i s nádrží a stojí to balík (15000kč + ?)
parizek: držím palce at to spravíš, nebo at je to třeba jen konektor (za čtyři roky se to asi může stát, na stav km raději nehledme )

josuk píše:

forester píše:..Prečo "nechvalne známe čerpadlo" ..

protože se prý mění i s nádrží a stojí to balík (15000kč + ?)


Podľa všetkého sa mýliš alebo máš zlé informácie. Palivové čerpadielko sa dodáva samostatne tak sa dá aj bez výmeny nádrže vymeniť čo je aj logické u áut vždy tak je,hneď sa mi nezdalo, prečo by to malo byť ináč u skútra. Nestojí majland ale iba 1236Kč.

Yamaha ho meni naozaj aj s nadrzi. Proto jsem psal nechvalne zname. Ono je tam totiz nejak zvlastne usazene. Hodim to do servisu a uvidim, jestli se to klukum nejak povede, ja doufam, ze ano protoze 15k za to opravdu davat nebudu, to ho radsi shodim ze skaly Uz som dakde na fore aj videl par takych, ktory to nechali za tech 15k v Yamahe opravit....
Paradoxne se to stalo v ten samy den, kdy jsem prezul na nove scoot smarty. Zatim jsem si jich teda neuzil, jelikoz prvni kilometry vzdycky jezdim jak z autoskoly, nez se trochu ojedou.

-- 14. 5. 2015 18:28 --

Viem, ze napriklad tento to menil v Yamahe
http://www.motorkari.cz/motorka/?mid=86475

v clanku uplne dole. Tohto typka som aj stretol osobne ked som vyberal Xmaxe, zrovna ho prodaval.

-- 14. 5. 2015 18:30 --

josuk píše:

forester píše:..Prečo "nechvalne známe čerpadlo" ..

protože se prý mění i s nádrží a stojí to balík (15000kč + ?)
parizek: držím palce at to spravíš, nebo at je to třeba jen konektor (za čtyři roky se to asi může stát, na stav km raději nehledme )

]
Nad konektorem jsem taky uvazoval, ale chcipnul az pri stani na krizovatce, bez pohybu. Mohl se sice vyklepat uz predtim.... No po vikendu budu moudrejsi.

Ahoj,
nemáte nějaký vyzkoušený tip na "automatické" odskočení sedla při otevření kufru klíčkem? Když mám pod sedlem helmu, tak je tam přesně ten minimální tlak, který to zajistí, ale s prázdným kufrem potřebuji k otevření obě ruce. Zatím mám v plánu nalepit vhodně vysoký kousek pěnové gumy někam k zámku. Nedá se třeba zvýšit napětí v pružině, co drží sedlo otevřené?
Díky, Láďa

Pri otočení kľúčikom zámok cvakne a sedadlo sa vychýli iba nepatrne ale potom jedným prstom sa dá nadvihnúť a drží v polohe akú chceš, tak je to aspoň u mňa. To predpätie pružiny(tlmiča) nie je tak silné aby sa ti sedadlo samé zdvihlo.

forester píše:Pri otočení kľúčikom zámok cvakne a sedadlo sa vychýli iba nepatrne ale potom jedným prstom sa dá nadvihnúť a drží v polohe akú chceš, tak je to aspoň u mňa. To predpätie pružiny(tlmiča) nie je tak silné aby sa ti sedadlo samé zdvihlo.

To ano, ale když ten klíček zase pustím (ve druhé ruce mám helmu), tak to zůstane zamčené. To je ten problém.

Tak to je problém lebo tak to nemá byť a potom máš zle nadstavený zámok otvárania. Ja ten kľúčik v momente cvaknutia pustím a sedadlo vyskočí a zostane tak a potom už stačí spomínané dvihnutie.
Možno pomôže jemné streknutie VeDeXu a náslené rozbehanie západky alebo to potom treba nadstaviť aby to nič neblokovalo.