V-tec - tiez som na to pozeral ked som ho rozobral ze je to neaky iny system.
Osobne si myslim ze si nespravil neaku chybu ak si to aj nenamazal tak ako to bolo. Tak isto ako funguju suche varce bude fungovat na sucho aj tento. Akurat ze je usposobeny aj na funkciu s vazelinou. To ci naozaj ta vazelina zvysis zivotnost valcekov alebo ploch na tanieri neviem. Stvorkolkari hovoria ze koli tomu im varec vydrzi dlhsie bez udrzby a ma tichsi chod.

Na tom by mohlo i něco být, tedy na tom tišším chodu a delší životnosti. Pokud je to takto všechno utěsněné. Dříve (kolem roku 2004) jsem koketoval s myšlenkou lehce máznout válečky u mé kdysi vytuněné padesátky. Ovšem musím říct, že to bylo k ničemu, akorát tam bylo později o to více nalepeného bordelu.

Tak moto som zložil,ale niečo nie je vporiadku.Už pri naštartovaní sa točí zadné koleso.Tak si myslím -že musí všetko sadnuť.Idem sa prejť.Hukot z motora ide-šak som nič nevymenil-nie:-)..ale už na volnobech ide jak traktor-neviem ju dostať do otáčok a točí sa zadné koleso.Ked ho zastavým brzdou tak cuka v spojke. tažko sa z nuly po 50 rozbieha -potom to už ide.Tak idem plný plyn-uberam,plný a moto pri somalení od 20 na 0 ide jak traktor-ako keby bola spojka v zábere a moto chce ísť-musím brzdiť.Zo spojkou som nič nerobil-akurat som kukol valčeky,ktoré už nie su okruhle(vymením).Čo sa zas posralo-neviete? ďakujem za odpovede

nazdar skus rozobrat spojku ci nahodou nemas strnute oblozenie zo spojky.lebo koleso by sa pri starte nemalo pretacat hned a co popisujes mne sa zda ze je to spojka motor by al ist v pohode do otacok

Brmbol píše:[b][b]Jestli je to mašinka z Itálie,bude mít hodně najeto[/b][/b].Jezdím tam na jih už 14 let a není problém vidět X Maxíky se 100 tis km,jednu majitelku jsem tam vyzpovídal,ona ale výměny oleje absolvuje pravidelně,servis tam je na každém rohu.Jeden kluk,co mi tam chodil za dcerou měl 125ku a taky servisoval.Mají tam ale roční nájezdy 30 i více tisíc km,mají rádi japonce,protože jsou na ně dostupnější díly..na japonce do druhého dne,na itala do příštiho roku,mi se smíchem říkal.

Ondrej144,toto je realita o talianských skútroch dovezených k nám a nasilikovaných v bazároch z pretočenými tacháčmi."Ročný nájezd 30tis a více kmˇTakže ročník 2008 s 24tis môže byť len zbožné prianie,realita bude niekde úplne inde ale keď vydrží X-Max 100tis talianovi tak nám musí aj 200tis otázkou je či sa toho dožijeme

K mazání:
Díky za pro mě nové informace o mazání variátoru u x-maxe, pravda je, že v manuálu to mají, ale kdo hledá jen na fórech (jako já ), tak se o tom nedozví. Je tam opravdu těsnění, a skutečně navenek byl variátor suchý a docela čistý. Problém asi může nastat, údajně, při zaplavení variátoru vodou, ale popravdě, kdo by se skútrem projížděl hlubší vodu.. Trochu mi vrtá hlavou důvod přítomnosti množství maziva. Když jsem to rozebral byla pouze silná vrstva po obvodu, poměrně tuhá, spíš to vypadalo jako nějaké černé silikonové těsnění, než vazelína. X-max v tu dobu stál delší čas a přitom mazivo nemělo žádnou tendenci stékat z obvodu pryč. Na obvodu ta hmota klade hydraulický odpor pohybu vodítek, tak to by možná mohlo být důvodem..?? Jinak válečky suché a každý z nich měl jednu jedinou obroušenou plošku, jakoby jejich schopnost se otáčet byla naráz v minulosti jednou provždy ztracena?
Můj variátor je tedy teď v prostoru válečků suchý, uvidíme, co se bude dít, možná za nějaký čas (cca po 5000 km) provedu preventivní kontrolu a dal bych vědět, jaký je výsledek, pokud se to nedozvím dřív....

EDIT po 500 km nasucho: nenamazaný variátor byl slyšet při změně otáček, jak nahoru, tak zejména dolu, kdy jakoby chvíli trvá než se válečky poskládaly zpátky. Tak jsem to namazal. Patří tam správně tohle: https://www.yamahapartsandaccessories.c ... lernumber=
je to vazelína na bázi polymočoviny, snáší vyšší teploty, ale její špatnou vlastností, je že při dlouhodobém vystavení vysokým teplotám tvrdne..

Zdravím,
chci si kupovat staršího x-maxe 250, ale mám to k němu přes celou republiku. Tady je inzerát :http://www.motorkari.cz/motobazar/motorky/yamaha/yamaha-x-max-250/yamaha-xmax-250-761848.html
Chtěl jsem se Vás chtěl zeptat, jestli se Vám nezdá ta cena nějaká nízká, když do toho majitel investoval jak píše, skoro celou částku, za kterou to prodává a ty kilometry jsou na to, že je to to 2006 taky nízké. Nerad bych se napálil a taky je to docela dálka. Díky za pomoc

-- 30. 3. 2015 18:59 --

Navíc i ta výbava, kterou k tomu dává se mi zdá velice lákavá (nový kufr Givi, novou gumu, destičky). Podle fotek vypadá fakt dobře, ale jsem mechanický laik, takže zdání může klamat...

Stále platí to čo je napísané vyššie od Brmbola o talianskych skútroch,ALE v tomto prípade je to spravené pekne a ten príbeh o priateľke znie vierohodne.Je tam výmenných dosť podstatných súčiastok a veci čo dáva k tomu tak to sa inde nevidí.Za tú cenu by som sa nebál cestovať cez celú republiku a zobral by som na výlet aj nejakého skúseného motorkára.

Díky za rychlou odpověď....škoda je ovšem to, že nemám mezi známými žádného zkušeného motorkáře, který by se vyznal v motorech takže bych tam musel jet na vlastní pěst vlakem a pak po vlastní ose domů do Slezska

Priprav si dobrú kúpno-predajnú zmluvu, over si či je to aktuálne lebo je už 15dní od zverejnenia a choď,lebo ťa to bude žrať že si tam nešiel.Je to lotéria ako všetko v živote. Pozor pneumatiku budeš musieť priviazať na zadné sedadlo,dá sa to v pohode ja som takto niesol dve.

2Majdan: Je to skůtr od zdejšího člena - MíraKT je Miroslav Sedlmaier viz link na bazar zde : skutry-motorky-atv-f14/p-yamaha-x-max-250-t11913.html . Míra je nejšikovnější a nejdůvěryhodnější kluk široko daleko.
Opravdu je to machr a o motocykly se stará vyjímečným způsobem.
Vše co píše je pravda a koupě od něj je jistá záruka toho, že si nenaběhneš.

Nazdar.
Neviem sa dočítať ,ake valčeky variatora dávate namiesto orginal.Variator nemenim.A aké su ich rozmery a gramaž?
Pozerali mi v servise : 1 valček orginal stojí cca 2e-a to sa mi zdá akosi málo-či?
Ďakujem.

To je normálna cena.Ja mám Malossi ale teraz neviem kolko presne stáli ale viem to zajtra zistiť.

ondrej144 píše: 1 valček orginal stojí cca 2e-a to sa mi zdá akosi málo-či?

číslo originál válečku je 1C0E76322100 a cenově vyjdou teď cca 8x70kč

Tak som dnes objednal v K-moto orginal valčeky,ale rozmery mi nevedeli povedať,že to nie je udané(asi kôli konkurencii)-hm -čudná politika to je.
.--josuk--a prevetral si maxa s tými susuchými valčekmi?-rozbieha to plynule -nedrhne?Tiež sa mi nepáči ta vazelina po obvode-pri výmene dám,ale len trocha.
Pri vkladaní nových valčekov-kam ich osadiť?- -po obvode - bližšie ku stredu ,alebo je to jedno,lebo po naštartovaní si nájdu miesto