Eíky moc za rady. Myslel jsem, že plasty již přestříkat nejdou. Nemáte prosím typ na někoho kdo tohle v Praze umí?

Pokud můžeš, pošli buď sem, nebo mě na e-mail fotky. Takhle "po textu" se to blbě posuzuje.

Mám ho ve Vrbovce. Z místa mne odvezla rychlá a já jej viděl jen ležet. Prý je dle info jen odřený. Zítra tam jedu, tak jej nafotím a pošlu sem.

Nafot a podelse, pak uvidime


Sent from my iPhone using Tapatalk

Je znatelný rozdíl ve spotřebě karburátoru o proti stříkačce u X maxe? Jde mě o reálnou zkušenost, ne o teorii. Má X max parkovací brzdu, případně kde. Děkuji. Doufám, že brzo seženu něco pěkného

Parkovací brzda u X maxe není a už mnohokrát mi chyběla při zastavení v kopci. Co se týká porovnání spotřeby nemohu posoudit mám stříkačku 2007

Ano brzda není a co se týká spotřeby,tak na toto téma zde bylo dost příspěvku,Mám karbec jsem na nějakých 3.5l.Myslím že stříkačka bude o nějakou desetinku lepší.

Já měl rok 2010 a spotřeba byla za 4000km 3,2-3,3l/100km.

Prosím o radu, pokud někdo z Vás měnil ložiska v řízení na X-Maxu, můžete poradit, jakým způsobem jste sundali držák řídítek co je naražený dle katalogu ND s pérem na hřídeli? Matici jsem demontoval,zkouším co sedá a nedaří se držák z hřídele sundat.

pale: Měl jsem to ve Vrbovce v Yamaze a prý jim to taky nešlo, dokonce prý použili autogen...

Zajímal by mne názor někoho si na svého X-maxe již nainstaloval laděný výfuk Akrapovič. Nebudu se ptát na výkon apod. Podle mě je to spíše jen parádička, ale přesto se mi líbí.
1) Zakoupili jste originální výfuk od Yamahy (s logem X-max) nebo od jiného prodejce obvykle bývá tak o 3 tis. levnější. Předpokládám že rozdíl bude jen v tom logu, nebo je zde ještě jiný rozdíl který mi unikl?
2) Zakoupili jste si a instalovali i katalyzátor?
3) Prováděli jste montáž vlastními silami nebo jste to svěřili servisu. Instalace podle návodu mi nepřipadá příliš složitá ale nemám s tím zkušenost.
4) A co případná kontrola STK, nedělají problémy s tím že to není původní výfuk? Nerad bych před každou kontrolou instaloval ten původní.
5) Jedna praktická a pro mne postatná věc, původní výfuk měl boční plastový kryt, který zabraňoval tomu aby se plachta, kterou používám nepřiškvařila k výfuku i když bylo potrubí ještě horké. Laděný výfuk nic takového nemá, znamená to že jeho povrch je izolován od výfukového potrubí a tudíž se tolik nezahřeje?
6) Uvažolali jste už o výfukovém protektoru, ani nechci domyslet jak by to dopadlo kdyby X-max padl na pravou stranu. Mnoho jsem jich na trhu nenašel snad pro příklad:
http://www.rg-racing.com/browseType/Exh ... ctors.aspx
Ale je dost těžké zjistit, který by tvarově na daný typ odpovídal.

Těším se na diskuzi. Díky

1. Pokud vím ta ano 2. Ne 3. V servisu 4. S stk sem nemel vubec zadny problem. Navic k akrapaku dostanes homologacni karticku. 5. Akrapak nema zadnou ochranu. Je vzdycky hoodne horkej. Plachtu uz sem si taky propalil

Přesně jak píše vavo7 - jen doplním, že jsem to kupoval tam, kde jsem koupíl x-maxe, tudíž byla sleva 10% na výfuk a instalace stála cca 400, jestli se nepletu, což mi přijde "elegantně levné" na to, abych se s tím hmoždil sám...jak píše vavo7, je to homologovaný výfuk a to, že v něm není kat nikdo nepozná, takže s STK nemůže být problém.
K tý plachtě bych vám dal oběma tip - pořiďte si převlek z kevlaru, který po jízdě natáhnete na výfuk a můžete se s ním v klidu mazlit, jak bude studený (ten kryt, myslím)

Ahoj,
moůžu porosit o radu ohledně výběru pneu? Které je nejlepší pořídit? Cena nehraje roli.

Myslím, že pokud chceš nějakou "rozumnou" radu, chtělo by to specifkovat aspoň přibližný roční nájezd km, provozní podmínky, požadavky na výdrž/přilnavost nebo něco bližšího