Zdravím všechny, pokud by někdo měl na prodej x-max 250, nebouraného v super stavu a poctivé kilometry, měl bych zájem o zakoupení. Případné nabídky prosím na email plehnert@seznam.cz.Všechny možné inzerce jsem prolezl a nic mě zvlášť nezaujalo.

Tak taky se připojuji k poptávce
SZ prosím.

Ahoj všichni,
uvažuju o tomhle maxíkovi
http://www.tipmoto.com/motorky/yamaha/2 ... x-250.html
co si oněm myslíte - krom toho ,že má rídítka vlevo

jarda-6: Jako je fakt pěkný, ale já nejsem fundovaný ti radit.
Jinak taky jsem na něj koukal, ale to už je nad mé možnosti

jarda6,ten skúter je fakt výnimočne pekný a vyzerá že mal slušného majitela ktorý sa oň príkladne staral ale aj tak neviem čo primelo bazáristu to sem doviezť.V UK ako som sa presvedčil na vlastné oči sú skútre drahšie a plus sa to navyšuje kurzovým rozdielom a preto treba hladať alebo pýtať sa akú má hystóriu lebo obvyklé to určite nieje a nemožme byť naivný myslieť si že to robý pre dobro zákazníka.
Angláni nič nemanipulujú z km a nič nezatajujú ale u nás je iná prax tak by som bol pri kúpe obvzlášť opatrný.

jarda6: fotografie nejsou moc detailní na posouzení, a pneumatiky mohly být měněné. Přeju hodně štěstí, ale ta cena se mi zdá podezřele nízká na to jaký je stav tachometru… !! :-O (totiž, když vezmu, že na skútru skoro nejezdím (chodím normálně do práce, jezdím autem, na kole) a stejně se ročně počítadlo posune o více než 10 tis. km, tak mi podobně nízké roční nájezdy přijdou hned podezřelé, ale třeba ne, třeba )

jarda-6 píše:Ahoj všichni,
uvažuju o tomhle maxíkovi
http://www.tipmoto.com/motorky/yamaha/2 ... x-250.html
co si oněm myslíte - krom toho ,že má rídítka vlevo

Čau vypadá pěkně, jen mi na tom něco nesedí, byl bych opatrný při koupi. Chce si ho to pořádně prohlídnout zajezdit si, vzít sebou někoho kdo tomu opravdu rozumí. Já jsem také minulý rok sháněl a v ČR jsem nic za rozumné peníze nenašel, poptával jsem se dovozců a ty se na mě vykašlaly, protože to pro ně nebylo finančně zajímavé, dovézt mi motorku kterou si sám vyhledám. Mě můj známý servisák motorek upozorňoval na praxi dovozců, koupit hodně levně, bouračky, rozbité, nalítáno mnoho km...., poté opravit naplácat na motorku spoustu silikonu, aby se jen blýskal, stočit km a prodat. Jednou za čas sleduji nabídku inzerátů a občas se objeví nějaký člověk který prodává v čr koupený stroj kolem těchto peněz, dovozcům bych se vyhnul protože v cizině se prodávají za podobné peníze, ne-li dražší než u nás.
Já to minulý rok také řešil, nemohl jsem nic pěkného v čr sehnat a dovozci na mě kašlaly, peníze jsem měl našetřené, starý skútr prodaný = samozřejmě jsem byl nedočkavý. Na www.mobile.de a www.autoscout24.de jsem našel dva inzeráty kousek od sebe, chvilku jsme si dopisovali, zjišťoval jsem stav, důvody prodeje (německy umím mizerně, vše překládal google) nakonec každý snížil cenu např o 100-200 euro. Já pořídil za 2800 eur (72 tis, euro bylo jinde) měl najeto něco přes 3000 km, skútr byl za 72 tis, 1,5 tis cesta, asi 3 tis přihlášení. On ho prodával protože mu nestačil, měl v garáži ještě piaggio x 10 500. Za mě to byla parádní koupě a trefil jsem na velmi dobrý kus za pěkné peníze, Skútr byl bez jediného škrábance. Pár týdnů na to jsem našel inzerát a prodával nějaký pán 5 km od baráku za 80 tis stejné km rok.. takže občas se najde i dobrý stroj doma.
Za mě si počkat na soukromého prodejce doma, nebo si pro něco dojet sám. (mám pocit že tento inzerát už je tam delší dobu, pamatuji si ho podle těch nálepek, průběžně sleduji inzeráty)

jarda-6 píše:Ahoj všichni,
uvažuju o tomhle maxíkovi
http://www.tipmoto.com/motorky/yamaha/2 ... x-250.html
co si oněm myslíte - krom toho ,že má rídítka vlevo

Ahoj, tak houby tomu rozumím, ale byl jsem se v tomto bazaru dívat na jinej skůtr a ze zvědavosti jsem se "motal" i kolem tohoto kousku. Tolik peněz na skůtr nemám, tak o jeho koupi neuvažuji, ale prodejce mě na něj posadil a nastartoval, abych měl srovnání s Piaggiem o které mám zájem, tak pár info. Předně to není dovezeno z anglie touto firmou, ale koupil si ho v anglii čech, který se stěhoval nazpět do čr a skůtr si vzal s sebou a tady ho dal (tuším, že skůtr je v komisi) na prodej, protože odjíždí na delší dobu už nevím kam. Skůtr je jak nový (nezkoumal jsem tedy detailně) a prodejce na mě působí seriózním dojmem - vykládali sme kolem skůtrů a motorek skoro hodinu, tak snad se nemýlím.
Já bych se toho rozhodně nebál a šel do něj (pokud by zkušební jízda byla ok).

Bylo mi divně že má českou značku (je přihlášený), když je z anglie. Jak jsem psal něco mi na tom inzerátu nesedělo, teď už mi to dává smysl, skútr dal do komise a koupil si něco silnějšího...

Zdravím všechny, dnes jsem se stal majitelem x-maxe 250i r.v.2007, sice z Itálie, ale po jediném majiteli 54 s poctivě vyplněnou serviskou do poslední chvíle, najeto cca 40 tis. km.Přiznám se, že nerad někde píši nějaké romány, ale nedá mi to. X-max je po hodně dlouhé době motorka/skutr, který je opravdu velice dobrý a od první jízdy jsem si na něj ihned zvykl.Jezdím na moto 25 let, hodně vyzkoušel, jen tuto sezonu je to moje již 3 motorka. Pokud porovnám s posledními co byla Honda Transalp 700 ABS a Kymco Xciting 500iR tak asi takto: X-max krásně sedí v zatáčkách, daleko lépe žehlí nerovnosti jak Xciting, proti Transalpu samo horší, ale jsem na pohodlí zvyklý a naprosto mi vyhovuje, žádné rázy se nekonají, hodně pohltí i sedlo. Posez - daleko lepší jak Kymco, kde byly na mě nízko řídítka. Brzdy - dobré, paradoxně pocitově mi sedí líp jak na Transalpu, kde mi hlavně zadní duální brzda přišla, že jen zpomaluje. Zpracování lepší jako Kymco, hlavně kvalita plastů, nejsou tak křehké jako na Kymcu, kde okamžitě úchytky nebo přetažení šroubů ze servisu plasty rozdrtily, nikde nic nedrnčí. Nejlepší mi přijde 250 ccm motor. Tak neuvěřitně plynulý a hladký zátah jsem na skutru zatím nezažil. Motor je téměř prost vibrací, minimální pouze na volnoběhu, za jízdy nic znatelného, variátor téměř ihned zabírá. Ve městě paráda, stejně na okrskách, jel jsem i kus po dálnici, bez problémů 120 i do kopce, chvíli jsem dal plný a na tacho bylo 140, víc jsem nezkoušel, ale 150 by dal jako nic.Další mě na motoru překvapuje naprosto tichý chod i po 40 tis. km, jak na volnoběh, tak od cca 70km/h už slyším jen vítr, motor i při 140 nic. Xciting 500 byl proti tomuto hlučný vibrující buchar a paradoxně 2-válcové véčko Transalp ještě horší - pod 3 tis. mělo sice zátah, ale rozklepalo to i zuby, nad 5 tis např. na dálnici vibrovaly stupačky a řídítka jako na Jawa 350- prostě motor na Transaplu mě neskutečně zklamal a z toho důvodu šel z domu. Spotřebu zatím nevím, ale věřím že bude slušná. Ještě na závěr, konstrukce je asi docela vymyšlená, skutr se abnormálně lehce dává na hlavní stojan-jednou rukou. Tak jsem se docela rozepsal, třeba pro nějaké váhající kupce, za mě rozhodně kupte a nebudete litovat.Minimálně tuto sezonu x-maxe odjezdím a možná i zůstaně v garáži déle.Jinak jsem zkoušel i Majesty 400,ale tak dobrý pocit jako z maxe 250 jsem neměl.

Parádní "článek"... Je jasné co si teda pořídím

Dobrá volba, já mám 2007 taky a najeto přes 50000 km jak sleduji průběh chování od nového stroje až do těď tak nemohu říct, že by se něco rapidně změnilo. Když se mu dá to co potřebuje tak se dovede odvděčit spolehlivostí a požitkem z jízdy. Dříve jsem tu dával úpravu vzduchového filtru na molitanový. Dvakrát za sezonu vyperu a nastříkám olejem na molitanové filtry, jen teď jsem radši filtr příchytil i když to nebylo potřeba, ale jistota je jistota.

vlastak má to vôbec zmysel sa takto kašlať z filtrom?Vzduchový filter som kúpil za 6,30€ od firmy RMS a má sa podla knižky meniť každých 20tis km,ja som ho raz prefúkal a vymenil po 19500km.
Kedy si menil remeň na variátore alebo aký servis si robil pri 20tis km?Bliká mi totiž "BEL" ale zatiaľ to ide plynule bez nejakých známok že by bol remeň opotrebovaný. Mám 24tis a mal by som to aspoň vizuálne skontrolovať čo si o tom myslíš?

Řemen jsem měnil podle manuálu ale nechal jsem se nachytat kevlarovým a dražším než byl originál. Vydržel něco přes 4000 km pak se totálně rozcupoval. Naštěstí to bylo kousek od rodné hroudy. Takže jsem nasadil opět origo. K tomu filtru, brával jsem taky origo a ten stál tuším něco kolem 1200 Kč, na repliky jsem nekoukal. Já jednou ročně kontroluji stav variátoru a hlavně vyčistím. Asi na třiceti t. jsem nechal vyměnit olej v předních tlumičích a měnil jsem ložisko krku řízení. Projevilo se nejistým projížděním zatáček. Záleží po jakých silnicích jezdíš. Pak jsem přešel všechny spony u chladicího systému a podotahoval jsem je, jedna propouštěla. Spojka je origo jenom při výměně variátoru za Malossi jsem dával žluté pružinky a žlutou kontrastku. Do motoru dávám plnou syntetiku Repsol. Teď mne čeká výměna válečků variátoru, protože už rozjezd začíná být neplynulý. Když budeš mít dole zadní kolo tak zkus v jakém stavu jsou ložiska na šroubu z převodu. Já je musel vyměnit na 30000 tis. Jestli jsi ještě neměnil brzdové destičky tak budou už také na výměnu. Momentálně mne u nic nenapadá tak hodně pohodových km s X Maxem

Díky vlastaku za cenné rady,kolesá boli dole keď som menil pneumatiky a tam som zistil že zadné platničky sú na výmenu mali už iba 1mm hrúbku a predné vydržia ale už ich vymením asi naraz.Remeň variátoru pozrem a aj vyfúkam skriňu.Ako je to z ventylmi už si ich nadstavoval?