Hehe,dobrej to nesmysl za slušný peníz... ))) Neni jednodužší,přesnější a s více funkcema na moto osadit digi computer z kola za pár stovek ? ))
No jo,mě taky Malaguti 250 ukáže na budíku 150,ale ani ve snu by mě nenapadlo tvrdit že jede stejně rychle jako X9 500. Stačí nohy na zem a neplkat vysněné hodnoty z budíku,které jsou nereálné.....a počítam že video XMaxe co jede 155 se tady nikdy neobjeví

Já jsem jednou jel podle budíku 160 , byl to asi 5km pěknej kopec, celkem rovinka, žádný zatáčení, jel jsem z kopce abych to upřesnil. Jinak na rovince 130+

No, já bych byl mnohem radši, kdyby mi někdo zodpověděl dotaz ohledně zadních LEDek...k tomu jsem jaksi takový rozruch nezaznamenal...

V zadních světlech jsem vyměnil obyčejné žárovky za CREE LED BA15S - 12V. Je to poměrně rozdíl oproti původním žárovkám především u brzdového světla. Tuhle úpravu bych doporučil naopak co se mi neosvědčilo je zadní světlo od Givi do kufru, snad proto že kufr je od MBK kontakty neustále nedoléhají.

Uvítal bych názor jestli je možné zapojit zásuvku přes přepínač, tak aby bylo možné ji mít pod napětím buď trvale nebo po otočení klíče ve spínací skříňce. Zásuvku mám zapojenou přímo na baterii z důvodu občasného dobíjení baterie, ale koupil jsem si GSM alarm který se ovládá i automatickou aktivací a deaktivací podle toho zda je zapnutá spínací skříňka. Což je komfortnější než to provádět ručně.

Jinak na svém tachometru jsem nikdy neviděl víc než 145 km/h. Když je hodně chladno a vlhko tak rychleji než 120 ani nejede. Ale naštěstí jezdím jen po městě a okreskách takže mi to vůbec nevadí

Nemáš pls fotku, jak to s těmi LED vypadá?

Tie LEDky aj mna zaujimaju Dakujem
A na mojom x-maxe 2012 max. 140 na tacho. Ale co som mal model 2008 tak ten bol zivsi aj max. bola vyssia o nieco. Ahojte

Jj, žárovky taky řeším . Každopádně za sebe doporučuji koupit takové, které jsou z hliníku, protože power led diody hodně topí a pokud se nechladí, tak dlouho nevydrží. Pokud je ta technologie stejná. V akvarku mám Cree 10w led čipy a jedou na 6w a asi po 15 vteřinách má čip skoro 100 stupňů. Mám 10 ks přidělaných na alu profilu o rozměru 170 cm x 10 cm, hloubka 6 mm, takže slušný kus hliníku a teplota celého alu profilu se drží na 35 stupních. Čipy pri výkonu 10w mají teplou až 140 stupňů. Takže určitě nekupovat plastové. To se týká i LED pásků, které mají víc jak 6w/m. I samotné bodovky vydrží více, když jsou z hliníku jak ty ze skla nebo co to je

Odesláno z LG 9 Optimus II

Tvůj příspěvek nemá předmět, oprav si ho do patřičné podoby.

Ahoj všichni,

Rozhlížím se po nějakém skútru pro jízdu do práce (nebaví mne stát v ranních a odpoledních kolonách). Zaujala mne Aprilia SR Max 300, která docela hezky jede, jen mi „vadí“ ty budíky, které mi přijdou nepřehledné. Také mne zaujal Kymco K-XCT 300i, který je výkonný, ale dle testů tvrdý a pro vyšší postavy je tam málo místa (mám 183cm). Pak jsem však uviděl na videu X-max 250 model roku 214, kde se mi moc libí přehledná palubka a LED světla. Výkon má však nižší než 2 předešlé stroje. Máte nějaké osobní porovnání minimálně s tou Aprilií? Předem díky za komentář.

Také jsem vybíral mezi Aprilií a Yamahou (stejné modely) a po tom, co jsem se svezl bylo jasno! Zvolil jsem samozrejmě X-Max 250. Rozhodly hlavně jízdní vlastnosti a v těsném závěsu i kvalita zpracování, která je nesrovnatelná...u modelu 2014 je myslím kvalita zpracování už bohužel trochu horší, ale pořád lepší, než u té Aprilie (kterou jsem mimochodem původně preferoval). Pokud by ti šlo o výkon jako takový, určitě bych radil spíš X-Max 400 než SR MAX 300.

Já když jsem vybíral, tak jsem se koukl a bylo jasné, že Yamaha vyhraje. Zpracování Aprilie, především pak plastů se mi vůbec nelíbilo.

Když bych se teď rozhodoval, tak bych šel do X-Max 400, což je snad úplně ideální vozítko.

Já zatím neměl možnost vyzkoušet tu X-Max 250, protože se tu ještě nevyskytuje. X-Max 400 je určitě super, ale o 40t Kč dražší a má analogové budíky, což se mi tolik nelíbí. Bydlím za Prahou a cestou do práce využívám D1, nepotřebuji však jezdit přes 100km/h, ale jde mi spíš o dobre zrychleni na těch 100km/h a výkon pro předjetí. Když jsi zkoušel obě, jaký je pocitový rozdíl mezi SR Max 300 a X-Max 250? Papírově je rozdíl 1kW.

balw -> Detailně jsem na zpracování Aprilie nekoukal, ale při přejezdu nerovností nic nedrnčelo a nevrzalo. Jinak Yamahu požaduji za "Mercedes" mezi skútry.

Mě ten rozdíl právě přišel skoro neznatelný, což odpovídá těm papírům, stejně jako mi přišla Vespa GTS300, navíc ze všech byl X-Max za nejlepší peníze, i když to nebylo prioritní kritérium.
Uvažoval jsem i právě o tom X-Maxu 400, ale už mi to přišlo zbytečně drahé, když jezdím 90% po Praze. Jinak osobně mám právě X-Maxe 250 2013, který má také analogy a to mi přijde hezčí, než ten digi nesmysl, ale samozřejmě každému se líbí něco jiného, i proto to tak vyrábí. Aktuálně bych (kvůli budíkům) skočil právě do 400

Jinak LEDky do zadních světel jsem už pořešil, vypadá to výborně, svítí to dle očekávání a stálo to relativně přijatelnej peníz ...chtěl jsem udělat "porovnávací" foto s originálem, ale foťák to zkresloval, takže je to spíš na osobní ukázku, kdyby někdo měl zájem to vidět.

Koukám že někteří to už vyřešili. Detail LEDky vypadá následovně:


A ti co jedou za vámi to uvidí asi takhle:


V noci jsem to fotil z větší vzdálenosti, zvláště brzdové světlo nelze přehlédnout.

Jen malé upozornění žárovky nejsou bohužel homologované!!!

Tyar : A za dne to svítí lépe nebo stejně? Můžeš případně hodit nějaký odkaz na konkrétní typ co máš? Dík

Odesláno z LG 9 Optimus II

No, tak koukam, ze jsme to vyresili uplne stejnym typem zarovky. I ve dne to sviti o 200% lip, hlavne je to videt i na slunicku a sviti to cervene, ne ruzove...muzu vecer dat vedet, co je to za typ LED