Nazdar kolegovia, mate niekto na Maxe vymeneny seriovy variator za Multivar?
Co sa zmenilo , ci isla hore aj spotreba pred a po a ci ste robili aj neake cachre s valcekmi alebo dali take ako prisli s multivarom?
Dik

kdybyste někdo dělal 12V zásuvku na x-maxe, není to těžký. Koupit zásuvku, udělat díru (nejlépe kruhovou ) do kastlíku, jde to v nouzi i běžným nožem. Je tam jeden volný konektor (asi na to připravený?) se spínanými 12V. Varnou konvici ani presovač na to neplánuju. Kdo chce může samozřejmě zásuvku připojit (přes pojistku!!) přímo na baterku. Protože externě baterku dobíjet nepotřebuju a případný přístup k baterce u X-maxe není složitý, volím raději tohle klíčkem spínané řešení.
(pozn.v yamaze chtějí jen za práci za cca 600)

Já jsem přidělal vodotěsnou zásuvku přes pojistku na řidítka. viz foto a funguje to skvěle

Necituj poslední příspěvek. Používej tlačítko odpovědět. Díky Kyblos.

Cawte. Chalani viete mi poradit ci kupit original ofuky na rucky od Yamahy take kockate sa mi zdaju byt neviem ci to bude dobre vyzerat alebo niejake ine. Dalej som sa chcel spytat ci ste menili predny stit ci vam staci ten co je od vyroby pripadne aky by bolo vhodne tam napasovat.A este ked mozem aky kufor by najlepsie pasoval k bielemu x maxu pripadne kolko litrovy. Chcem uz kupit vyskladanu motorku tak nech nie som v predajni ako taky tlk co ani nevie co chce.Mate s tym niekto niejake skusenosti? Dakujem ahojte.

MaxHg- kedze mam 187cm tak stit mam originál yamaha co je v ponuke doplnkov ten vyssi X-max. Ofuky ma namontované Forester tak ak si ho tu na fore najdes tak uvidis aj ofuky aj kufor a ma aj tie bocne rozsirenia originál yamaha.

robert_sulc píše:Zdravim vsechny.

Mate nekdo srovnani jak brzdi x-max proti jinym strojum ktere mate.

Diky

Tak mam za sebou 3 tydny jezdeni, uz pomalu chystam vymenu oleje.
X-max a ja uz jsem se sladily, co se tyka brzd tak tam je podle mne vse v poradku proste to chtelo naladit ruku na vetsi vahu maxe a jine davkovani.
Seznamovani jsem pojal trochu zostra. Naskytla se prilezitost poslat motorku do Italie a nasledne za ni doletet.
S kamaradem jsem potom za 4 dny ve dvou ujeli pres 800 Km po trase z Imoly do Pisi a zpet. Cestou vyjezd do hor 940 m nad morem, pak zas dolu (to byl dobry test brzd).
Italie je zemne morkam zaslibena, ridici v autech pocitaji z motorkari, bez problemu uhybaji. V kazdem centru mesta parkoviste pro motorky. (100 metru od sikme veze)
X-max bez problemu fungoval ve dvou po dalnici cestovni rychlost 95 podle gps (po dalnici presun jen 40 Km) V kopcich take zadny problem.
Spotrebu nevim, protoze jsem tankoval z kanystru i na pumpe.
Dalsi km jsem najezdil v CR solo a take plna spokojenost, spotreba je kolem 4 litru to pricitam vysokemu plexi, prece jen kdyz se jede rychleji tak je proste citit ten odpor, ale to pohodli je super.

Panove, je mozne, ze pri 10 tis.km nejde udelat reset vymeny oleje bez servisu? Ano pujdu na prohlidku ale uprostred dovolene se to nehodi, aspon olej je vymeneny, ale hlaska na displeji ani za nic nejde ani jednim z asi tri popsanych postupu..
Zkousel jsem vsechno, dokonce jsem zjistil, ze kdyz se drzi vsechna tri tlacitka a pak se zapne zapalovani nesviti raficka ukazatele teploty, jaky to ma smysl ale netusim.
ani na zahranicnich forech jsem nenasel? Je to rok 2012.
Jinak vsem pekny leto, xmax je super, akorat ma strasne tvrdy a nepohodlny sedlo (na dlouhy cesty)!!

josuk ja som tak isto ako ty vymieňal olej pri 9200km tak isto mám model 2012,teraz mám 11tis km a kontrolka oleja išla pezproblémov vynulovať a to postupom aký je v manuále.Nemôže na to mať vplyv že už máš 10tis km,potup je rovnaký.

_zapnúť klúčik do polohy ON ako keby si išiel štartovať
_15-20 sekúnd pridržať stlačené tlačidlo OIL CHANGE
_potom pustiť tlačidlo a indikátor výmeny oleja shasne

Forester: dekuji, bohuzel tento postup jsem opakovane zkousel a bez uspechu. Nakonec se to podarilo takhle: vsechna tri tlacitka, zapnout zapalovani, drzet, pustit oil change, znovu zmacnout oil change, drzet, vsechno pustit, a bylo to bez zaruky

Obracím se na vás s prosbou.
Podařilo se mně ťuknout přední boční plast Maxíka. Ted jsem rozdělal přední masku i se světlem, foto je i o pár příspěvků výše od Josuka. Na této fotce je to v místě pod rukojetí řidítek.
Jde mně o spojení 2 plastů - jeden nad předním odkládacím boxem a vedle něj. To horní spojení (v rohu nahoře) je díky výliskům v plastu "takovej zobáček" a je zastrčen v tom bočním plastu a zajištěn takovou pružnou sponou (vypadá jak mosazná). Ta mně jedna vyskočila a spadla někam do scootu (nevíte zda se dá koupit?) a pak je tam ještě jeden spoj těchto dvou plast. dílů a tam je také pružná spona, vypadá jak hliníková. Díky tomu ťukanci, ale vůbec nevím jak by tam měla být usazená a navíc na druhé straně scootu vůbec není, což nechápu. Foto bohužel nemám, ale mám prosbu jestli mně někdo pochopil a kdyby někdo z vás na scootu něco dělal můžete mi prosím nafotit klidně víc fotek jak ty spony tam vůbec mají být? Nejlépe foto zevnitř, když se oddělá přední maska se světlama a potom případně zvenkovní boční strany tu hliníkovou.

A nemáte někdo zkušenost jak lakovat plasty? Jestli se kupuje nějaká přímo barva ve spreji na plasty a černá, jakej to je případnej odstín?

Díky moc

ahoj, začal jsem přemýšlet o x-maxovi 250 z druhé ruky. V kterém roce se začal vyrábět poslední model? V čem se liší od předchozích verzí? díky za odpověď

nechci být za protivu , ale když čteš zde nebo na motorkářích tak jsou tu toho plné archy , jen hledat , stejně ti všechno v jednom příspěvku nepopíše nikdo ,
zkus třeba http://www.motorkari.cz/motorkari/?act= ... &scr=136&s[znacka]=35&s[model]=1151&s[point][lat]=49.78305053710938&s[point][lng]=18.52571678161621 tento odkaz celý skopíruj
a nebo tady tohle a pak určitě bude u tebe víc informací než se tu vejde

První max se začal vyrábet v r. 2005 a skoncil v r. 09, takze druha generace, ktera je mimochodem v prodeji dodnes se vyrabi od r. 2010. Rozdil mezi nimi neni velky, jde hlavne o design, ktery se od roku 2010 omladil a naladil agresivnejsi krivky. Dalsi zmena probehla na ramu, ktery je o neco nizsi a nakonec je zmena i na pristrojove desce, ktera je povedena. Novy max ma sve +, ovsem ma i -. 1) na starem maxovi nefuci na ruce, ma lepsi svetla, jelikoz u noveho sviti jen jedno.

Ano,svítí jen jedno,ale fest

axll píše:Mám nový model, ale nejsem si vědom, že by mně sedlo otvíral a jistil tlumič....

Tak jsem měl možnost se podívat do "střev" scootu. Na modelu r.v.2012 opravdu tlumič sedadla není, otvírání a zavírání funguje jen díky pružině
Píšu to proto, že se to zde řešilo skoro před rokem