Tak jsem zatím zkouknul řemen, ten je dobrý, zatím 22,2 mm, do minima 21 mm ještě daleko. Vypadá to, že budu muset rozdělat variátor i spojku a podívat se, jestli někde něco nevypadá špatně. Jinak to škubání dělá i při ubraném plynu, takže asi pořád.

Nieje zvnutra popraskany?

Prave, ze vypada velmi dobre. Bude to asi hodne badani, muze to byt taky nejake cidlo, je to strikacka.

to by chtělo rozlišit, jestli cuká motor nebo variátor
jinak 17 tis.km to má najeto celkem? To by odpovídalo těm 22,2 mm (při 24 tis.km jsem měl 22mm a bylo to na výměnu akorát - ten limit 21 je vážně limit). Je to na tobě. Já bych to buď rozdělal a rovnou vyměnil válečky, vodítka, mazání a řemen a vyčistil spojku, anebo bych to vydržel tak do těch předepsaných 20 tis.km, to si rozhodni.

Kdybych věděl, že to opravdu pomůže, tak to udělám hned a nebudu čekat do 20 tis. Ale jak zjistit, jestli to opravdu dělá variátor? Lze to nějak spolehlivě poznat jízdou?
Válečky, vodítka zkouknu a rovněž spojku. Co si mám představit pod tím mazáním?

je tam vrstva polyurey viz manual nebo vlakno xmax 250

V manuálu je mazání Shell BT grease 3® (Yamaha grease G 90793-40016), která se ale už nevyrábí a je ještě k mání někde v zahraničí. Nemohu nikde najít nějakou náhradu. Čím to mažete vy? Pochopil jsem, že je to pro vysokou teplotu, ale u nás snad ani neexistuje. Určitě v servisech používají nějakou náhradu.

https://www.shopyamaha.com/product/details/polyurea-grease?b=Search&d=31&dealernumber=

jinak mám tam už 16 tis.km total altis sh2

To jsem taky našel, ale kde to koupit? Na eshopu není k dispozici a dealera u nás to nenajde. Ten Total Altis nevypadá špatně, asi to zkusím taky.

Tak jsem rozebral variátor, válečky prakticky nové, neošoupané, řemen měl nakonec 22,4 mm, rovněž jako nový. Vyměnil jsem svíčku a bohužel musím konstatovat, že stále při rychlosti 50-60 km/h skútr poškubává. Je zajímavé, že při vyšších rychlostech nebo naopak při nižších to nepociťuji. Nejhorší, že to je zrovna rychlost, kterou se nejčastěji pohybujeme po městě.

Edit: Tak musím konstatovat, že škubání se prakticky děje ve všech rychlostech, v těch větších to není tak cítit. Už mě napadá jenom nějaká netěsnost.

Zdravím vás. Koupil jsem X-city 250 a dělám na něm takový menší servis. Může mi někdo poradit jak se dostanu ke svíčce abych ji vyměnil za novou? Absolutně se k ní nemohu dostat. Na Aprilii Leonardo 250 jsem neměl absolutně problém a na Yamaze tápu. Díky moc.

To není možné, stejný motor a je vidět už zvenku..

Stejný motor, ale jiné plasty.

Otevři sedadlo a odmontuj panel co je před podsedlovým prostorem. Jsou tam 4 šroubky.

Pak by jsi měl vidět na svíčku.

Tam tudy se dělá sací ventil..svíčku sice uvidí ale pochybuju že vyndá..

Díky všem za příspěvky . Ano X- max ačkoliv by člověk řekl , že je stejný s X-City tak plasty má úplně jiné a tím pádem i přístupy a řeknu vám je to porod. Kvůli svíčce ven tři plasty a cca 10 různých šroubů.