No, že nemá manuální přepínač chápu, ale má asi nějaky elektronicky. Protože fakt se do toho nedá dotankovat víc. Jako by tam těch 2,7l dle návodu zůstalo. Příště si vezmu PETku z 0,7l benzinu pod sedlo a a testnu jesli v nádrži zůstal benzín.

Žiadny prepínač na rezervu tam nieje a to ani elektrický!Takéto prepínače sa podľa môjho názoru už u moderných strojov nepoužívajú a ani by nemali žiadny zmysel.Však píšem že ti ukazovateľ paliva idikuje blikaním kedy sa ti benzín množstvom dostane do udávaných 2,7 čo môžeš považovať za rezervu ale je to len fiktívne aby ťa hnalo natankovať,iný zmysel to nemá Prepínače sa používali na exotických vozidlách kde sa to ináč nedalo zistiť,mal to napr.kámošov Trabant
S tým vyjazdením benzínu to je asi najlepší spôsob ako si odmerať velkosť nádrže alebo dojazd na plnú nádrž.Ja som už išiel raz skoro na výpary aspoň podla manuálu keď mi tam po prepočte zostali 2dcl.

To co píšeš bych bral. Ale oficielně to má nádrž na 10,5l ja před tím jsem tankoval normálně přes 9l a najednou se tam vlezlo do uplně prázdné nádrže jen 8,2l ?? A to jsem tam nalil (naklepal až po limec) vyrazně víc než by tam mělo přijít. Tak jsou dvě možnosti buď tam cca 2,5-3 litry zůstalo v nadrži nebo benzinka učtovala o 20% míň. A na takovou benzinku jsem narazil jen jednou co napočítala výrazně míň než byla realita. V Norsku skoro plná nádž Škody -Formana byla jen 15l takže výsledná cena se rovnala ceně tehdy u nás .

Hobart: a nemáš taky rozbitý čerpadlo? (zajímal by mě zvuk, co jde z nádrže při zapnutí klíčku)

Ahoj, tak po zapnutí tak 3-5 sekund něco bzučí pak je ticho. Ale to bzučení dělala motorka si vždy a zvuk je viceméně zdravý. Teď si říkám, jestli tam není nějaká ochrana aby to čerpadlo nejelo naprázdno. A tak pokud dojde benzín tak se normálně vypne. Možná, že je tam nějaké čidlo co je v háji a je paralelně spojené s čídlem rezervy. Jak se rožne kontrolka rezervy tak se čerpadlo vypne. A ta potvora jen dojede kousek na benzín už načerpaný.

Ahoj, vlastníte někdo Tucano Termoscud R152 na X-City ? Nedávno jsem deku koupil, ale byl jsem docela zklamaný, protože mi fouká dovnitř, což bude zřejmě způsobeno tím, že nevím jakým způsobem přichytit vrchní pásky. Googlil jsem manualy, ale nejsou konkrétně na X-City, což bych potřeboval. Nemáte s tím někdo náhodou zkušenosti nebo alespoň navést třebas i na zahraniční forum nebo tak něco ?

Edit: pridavam 2 fotky pro upresneni stavu, nevim kam uchytit pasky u svetel, jak je na predni masce ta vlnka ta mi tam fouka jako blazen

Nikdo nema zkusenosti s prichycenim tucana na x-city ? Nejak mi to nejde vykoumat, aby dovnitr nefoukalo a kdyz tam fouka tak je to v podstate k nicemu, protoze je skoro stejna zima jako bez tucana

Ještě sháníš manuál na xcity 250. Měl bych včetně kompletního seznamu náhradních dílů.

Prosim o radu.Vlastnim x city 250 rv.2008 ,kde najdu olejovy filtr,koupil jsem vlozku ,ale kam sní? Diky

Václav17: Nepomohla by nějaká videa, týkající se výměny oleje apod.? Třeba ho tam někde uvidíš
https://www.youtube.com/results?search_ ... ty+250+oil

Ahoj,
při ustálené rychlosti mi skútr cuká, při záběru ani při ubrání plynu jsem to nepocítil. Mám najeto cca 17 tis. km. Myslel jsem, jestli na to nemá vliv benzín, ale po natankování jinde to dělá pořád. Dělá to, pokud jede konstantní rychlostí.

cukat může motor (zapalování, benzín atd.), ale tobě asi cuká variátor?
Variátor cuká vcelku normálně, právě při "ustálené" rychlosti se musí porovnat válečky, kontrastka a mezi nimi řemen, kdy jeho tření mezi řemenicemi nemusí být rovnoměrné, a tak to cuká..

Děkuji za odpověď. Takže rozebrat, zkontrolovat válečky a řemen? Ono to cukání je právě takové, jako by mě někdo po několika vteřinách vždycky jako přibrzdil.

Není to náhodou omezovač otáček Je dost možné,že už máš sjetý řemen....

Dnes jsem to pozoroval, nejvíce je to znát při rychlosti 40-60 km/h, při rychlostech 90-100 to není skoro znát. Zkusím se podívat na ten řemen, v jakém je stavu a změřit šířku.