14000km? To fakt ty motorky nosíte ne?

No já na Majesty měnil zadní po cca 7000 km . Na Burákovi jsem teď měnil zadek po 11000 km .
Předek ten je tak snad na 30000 km.
... a jezdím na Dunlop . Teď konkrétně RS207

díky PAJA.ONI že jsi s tím nošením motorek se mnou . . 8sreve sice psal jakou značku bot nosí, ale ne kolik jich vymění za rok . Ne v poho, začínám si opravdu myslet že s tím bude mít sakra něco společnýho ten index nosnosti. Čím vyšší, tím víc přece musí pneu snášet zátěž a být na ní stavěná.
A jak psal MP, kouknul jsem na jeho gumu a index má 62 (270kg) nebo jsem našel jeho gumu s indx 68 (315kg). To je rozdíl oproti 56 (190kg)co mám. Jo sice honí Burgoše 400kilo, ale i tak.
No díky pánové, až bude zapotřebí vyzkouším. Super. .

Tak jsem koukal jakej index mám na těch DUNLOPECH . Tu co jsem na ní najel těch 11000km už nezjistím , minulej tejden jsem ji odvezl do sběrnýho dvora . Na Buráka jsem dal jednu RS207 co mě ležela v garáži , měl jsem na ní najeto 6000 km , a myslím že je tak na 50 % ... ta má index 63 . A ještě mám nachystanou jednu funglovku , koukal jsem že má jen 57 , tak jsu zvědavej ... ale to bude až příští rok.

To je prča s indexama . Ale čím jíným by u mě bylo 2000km a 40%. Ve předu mam continentalku s 62 index a je jako nová a už je tam 3 rok. Ale je to přeci jen předek.
Takže to pak otevřem,příští rok.

Myslím si že směs ( tvrdost ) bude stejná , jen bude rozdíl v kordu , kostře pneumatiky . Běhoun bude ze stejné směsi ... nevím , jen můj názor .
http://www.levne-pneu-akce.cz/rez.php

K těm pneumatikám, já mám průměrný nájezd na zadní pneu 12000 km a to bez rozdílu výrobce.Na přední najedu 2x tolik. Jezdím ale jen sólo.

Nazdar vsetci, som tu novy. Uz som nejaky ten rok majitel jednej majesty. Precital som si tu vsetky stranky o tomto type moto aby som vas neotravoval vecami ktore su tu pisane X krat. No jednu otazku mam.
Vzadu medzi kolesom a variatorom je srob na nalievanie oleja ale presne neviem co to je? Je to ta zadna prevodovka ktora tu uz bola spominana par stran dozadu? Mam to tam totiz suche a nechcem tam nieco naliat ked neviem co to je. Dikes

No mělo by to bejt ono . Je u toho i napsano množství , už si to nepamatuju kolik bylo u Majesty , ale tuším dvě deci ... .

o pár minut později:
Koukal jsem do italskýho manuálu a píšou že Quantita olio : 0,25 litri
... a taky že Olio raccomandanto : olio motore SAE 10W30 ... no já tam dával teda převodovej , ne motorovej .
Tak to vypusť - výpustnej šroub je dole , musíš se pořádně zohnout a pak tam zvrchu nalej novej . Ten napouštěcí otvor je zvrchu , jako vedle uchycení tlumiče . Jestli chceš pošlu Ti manuál s obrázkama .

Dakujem velmi pekne za radu, netreba nic posielat len som chcel vediet na co to je.

Mám potřebu vám napsat svoji zkušenost. Mám na svém zlatíčku najeto 41260 km. Už od Skútršňůry se mi zapínal ventilátor chlazení častěji než obvykle. Dala jsem nový filtr, nechala vyčistit chladič vzduchu, zkontrolovala chladicí kapalinu. Pořád se to přehřívalo. Jelikož jsem jela nechat seštelovat vetily, tak jsem chtěla aby se mi na to v servise podívali, ale ani tam nic nenašli. Prý je vše v pořádku. Další problém byl, že jsem třeba na červené musela držet brzdy, jinak měl skútr snahu popojíždět. A to jsem před 6000 km nechala vyměnit řemen, válečky a kontrastku.
Tento víkend jsem byla v Jeseníkách a domů už jsem dojela jen tak,tak a přidalo se i pískání. Včera jsem zavezla zlatíčko do servisu a když mechanik rozebral variátor, tak jsem nevěřila vlastním očím, jaký z toho byl šrot. Ještě, že jsem dojela.
Takže nyní čekám na nový variátor.
Chtěla bych vám po mé zkušenosti poradit, když se vyskytne nějaký problém, nechte prohlídnout vše, protože chyba může být někde úplně jinde, než čekáte.

to: Zdenko,Ale sucho bys tam neměl mít, já tam mám ten samý olej co v motoru , olej pro motorky 10W 40 polosyntetiku. Mys na manuál můžeš mrknout i zde:
http://fotoalba.cz/alba/ohka1/1217524 , je tam napsáno Skyliner, ale je to samo jako Majesty 250

Smarja ten manual je snad v italstine

To přece není problém, máš na netu překládač. Já to tak dělám. V jednom okně mám manuál a ve druhém překládač.

Dobrý den.
Mám na vás pár dotazů. Jakožto čerstvý majitel majesty 250 r.v.2000 mne zajímá pár věcí, které jsem nenašel zde na fóru ani v servis. manuálu.
- vůle ventilů
- specifikace oleje do předních vidlic-jeden mi teče-takže výměna gufer
- jak mají správně svítit přední světla- potkávací svítí pravé, dálkové svítí jen levé- ptám se proto, že mi na mé TDM850, kterou mám také, dálková svítí obě
- studený start,- zdá se mi, že nejde sytič,- nastaruji, běží cca 5s a chcípne, to musím opakovat alespoň 10x než se motor trochu zahřeje a pak mohu teprve pomalu přidávat plyn, původní majitel něco říkal, že to chce vyčistit trysky, můžete mi prosím popsat správnou funkci sytiče
Díky

ohka píše:to: Zdenko,Ale sucho bys tam neměl mít, já tam mám ten samý olej co v motoru , olej pro motorky 10W 40 polosyntetiku. Mys na manuál můžeš mrknout i zde:
http://fotoalba.cz/alba/ohka1/1217524 , je tam napsáno Skyliner, ale je to samo jako Majesty 250

uz som tam nalial olej a spravil som to presne ako ty, 10w 40 co som lial do motoru. dik

pavle: tie svetla tak isto funguju aj mne, spolu svietia iba pri drzani tlacidla na ,,zablikanie" dialkovym
a ttu prednu vidlu tu urcite uz niekdo riesil par stran do zadu ))

ja mam zase iny problem, majesty vacsinou zatvaram do garaze kde sa sem tam pripletie nejaka macka a lahne si na sedadlo a to asi trocha napachne. stalo sa mi to ze som majesty vtiahol z garaze a moj pes sa mi pustil v tom momente do vodicovho sedadla a komplet ho rozthal. v tom momente som myslel ze roztrham ja jeho! a teraz mam zhanat sedadlo alebo calunika???