Ten plast bych nechal svařit . Těžko ho budeš shánět , a když jo , tak stejně nebude sedět barva a lak tě nemine , tak ho nech svařit , pohraj si se šmirglem ( nebo to nech bráchovi , ať se ukáže , když to zmastil ) , hezky to vybruš a pak nech stříknout .

Aha tak to jsem mu zapomnel rict,jenom zasunout a vytahnout.

A nebo nalít množství oleje, předepsané manuálem pro opakovanou výměnu - na mé " Yamaze " to přesně odpovídá horní rysce na zašroubované měrce přestože je také v návodu uvedeno měření s povolenou, jenže předepsané množství oleje beru jako zásadnější provozní údaj ( " pro periodickou výměnu maximálně 1,2l " ). Nevím proč jsou tyto dva údaje v mém manuálu v rozporu ( maximální předepsané množství oleje neodpovídá předepsanému měření s povolenou měrkou ) Zajímalo by mě jestli u Majesty 250 jsou tyto údaje v souladu

Aaaa sakra... Ja som doteraz stále meral so zaskrutkovanou odmerkou Ešteže som ho tam mal v 3/4 rysky. Ďakujem za radu.

V žádném případě nedávej více oleje, než se má, nebo si utopíš motor. Prostě tam nalij 1,2l, podívej se na měrku bez zašroubování a měl bys to mít asi uprostřed.
Proboha kluci, nehledejte zbytečné složitosti tam, kde nejsou. Když nevíš, tak se podívej do manuálu. http://fotoalba.cz/alba/ohka1/1217524

ahoj vies mi pomoct mam yamaha majesty 250 a mam problem s kontrolkou mazania stale svieti a oleja tam mam dost

Pokud ti svítí kontrolka oleje a měl jsi ji při výměně resetovanou, tak nynější svícení znamená, že jsi už najel na stávající olej 3 000 km a je potřeba olej vyměnit.
Jo a ještě k té hladině oleje. Tady se už několik let řeší, jestli mít měrku zašroubovanou, nebo jen zasunutou. Také ale záleží na tom, jestli je ten olej studený, nebo zahřátý. Takže takový kompromis by byl..studený olej měřit se zašroubovanou měrkou a teplý jen se zasunutím. a ono bude tak nějak asi stejně. Ale berte to tak, že to je názor můj, čili ženské

Ozývá se mi skřípavý zvuk někde zezadu asi od převodovky.Někdy více někdy ne.Zdá se mi že nejvíc když se nakloním v zatáčce a ještě k tomu přidám více plyn. Mám tam Syntetický převodový olej 75W90.Dělá to taky někomu,anebo mám nějaký problém a měl bych řešit ?

edit: téma sloučeno! Wictor

ohka píše:Pokud ti svítí kontrolka oleje a měl jsi ji při výměně resetovanou, tak nynější svícení znamená, že jsi už najel na stávající olej 3 000 km a je potřeba olej vyměnit.
Jo a ještě k té hladině oleje. Tady se už několik let řeší, jestli mít měrku zašroubovanou, nebo jen zasunutou. Také ale záleží na tom, jestli je ten olej studený, nebo zahřátý. Takže takový kompromis by byl..studený olej měřit se zašroubovanou měrkou a teplý jen se zasunutím. a ono bude tak nějak asi stejně. Ale berte to tak, že to je názor můj, čili ženské

zdravím,jen chci něco k tomu měření oleje: rozhodně při vyšroubované měrce. Ačkoli je olej zahřátý, tak je ho celkem nalé množství na to aby ho teplem tolik přibylo. Olej by se měl měřit celkem za studena, aby byl všechen stečený do olej vany a pak rozhodně pri vyšroubované měrce. Ten závit je celkem dlouhej a pokud má někdo při zašroubouvání olej na minimu, tak na můj vkus je docela na suchu. Ještě že je ten motor nesmrtelnej . Sakra, srpen a 11 stupnů celsia, ještě že u Farenhaita to vypadá líp.

Ferda_250:
nemám rád skřípavé zvuky jak z motoru, nebo převodovky, od kol a tak. Já bych to řešil, než aby se ti to nekde seklo a vysypalo i s tebou. Pokud tam olej máš, tak to nech zkontrolovat, pokud někdo neporadí něco lepšího a tak. Opravdu nevím.

jéé tady to vázne, 2 měsíce prázdnin a tady nic nového . Jo a ještě něco,jsem hotovej jak ubejvá zadní guma. Tam se snad pozná každej ujetej kilometr,já vím je malé a musí se mooooc otáčet, ale tohle.?

Ferda_250 píše:Ozývá se mi skřípavý zvuk někde zezadu asi od převodovky.Někdy více někdy ne.Zdá se mi že nejvíc když se nakloním v zatáčce a ještě k tomu přidám více plyn. Mám tam Syntetický převodový olej 75W90.Dělá to taky někomu,anebo mám nějaký problém a měl bych řešit ?

edit: téma sloučeno! Wictor

Zdar a sílu v motoru,ty skřípavé zvuky se tu už řešily,ale skřípe to nebo už dře? Varianty jsou dvě pokud máš vzádu kotouč...tak se stává,že nepříjemně vržou desky v brzdiči.Varianta B že je problém s nějakým ložiskem,byť na hřídely spojky a nebo na kole.Jak řekl Specnaz,jestli tomu nehovíš nech si to zkontrolovat.Než si napácháš víc škody než užitku.

8steve píše:vidis, ja sice nemam majdu, ale leonardo. Nicmene kola stejny a zkusenost mam opacnou, vydrzi dobrych 20tis. Majda je trochu tezsi na pr...., ale 15 by vydrzet mela.

ježkovi oči 15000km zadní kolo??? ja mluvil o cca 3-4 tisicích a kolo je "hin". Jé kdyby mi vydrželo cca 7000km ani bych nepipnul jak bych byl spoky. . takže jste na tom ostatní taky tak jako 8steve nebo gumujete jako já??
ještě něco, já beru tu prostřední odvodnovací drážku že je sjetá a zarovnaná, ne boky , ty by snad 15000km vydržely .

Paja.oni:
Jo pozoor, a nemáš nahodou ten zadní bzzdový třmen taky pěkně vymačkanej?? tak to dělá zvláštní zvuky a je to o tom( napadlo mě to jak psal Pajaoni o destičkách), že desticka vekovní dosedá ze šikma na brzdový kotouč. modli se aby to tak nebylo(nový brzd.třmen-- 11000kč)

31.8. edit:
DODRŽUJTE PROSÍM TOTO PRAVIDLO Pravidlo 4.
Nepoužívejte zbytečně citace, lidé pochopí, na co reagujete. Maximálně citujte 3 příspěvky. Nepoužívejte citaci, pokud odpovídáte na poslední příspěvek v tématu!
edit jel.en
hm, no jo no, mě to přislo že je to tou vahou na relativně malou gumu(žádná předchozí zkušenost se skůtry), potom její velikostí a jak se musí otáčet rychle. Předtím jsem tam měl nejakou čínskou podrážku a ta sice nebyla nová když jsem ho kupoval, ale vzorek velmi uspokojivý. Za cca 2 mšsíce(2000km) byla pryč. tak jsem koupil Pirelku a cca po 2000km je tak v půlce a možná i za ní. Guma je po jízdě docela dost teplá( je to asi výfukem a celkem to kolo nemá možnost se chladit, a otáčkama kola), tak jsem si myslel že je to halt tak.
Gumováním jsem nemyslel to že flekuju a šmejruju . to by mě jí bylo líto a ono to téměř ani nejde. Počkám co ostatní, ale i tak bych s tím moc nenadělal. Díkec

No nevim životnost gumy je různá.Záleží jestli máš měkou směs tzv.¨lepivku¨ nebo tvrdší směs déle se zahřívá,ale taky déle vydrží.A opravdu je to od 3000-15000km.Mě vydržela na scootu asi 6000km ....měl jsem Dunlopku a dobrý.Problém je že se nedá sjet do konce(do kraje),proto více ten střed

sakra tak jak to ten 8steve dělá??? jo on skůtra nosí na zádech a ne že na něm jezdí. Bingo , jasan, to je jasný.
(hele 8steve naeber to doslova ) hele steve jaký používáš boty??

Je to tak jak píše 8steve, mám na zadní Dunlopce Runscoot 14 000km a vypadá to, že vydrží i hodně z příští sezóny

Omlouvám se, napsal jsem že mám Pirelku, ale mám Dunlop 301 GT. Mám teď na ní najeto 2000km a je poloviční. Takže to co psal MIRSIL, je pro mě nedosažitelný. Ještě že ta guma je 700kč a sezonu vydrží. Index nosnosti je 56, což je 225 kg. Tak nevím: Majda má cca 170-180kg, Já mám s oblečením cca 95kg, takže výsledek cca 270kg. Tak jestli to není tím. No je to mi to celkem jedno, ale zajímalo mě to, jak jsou na tom ostatní.
Teď jsem si porovnal pneu DUnlop runscoot -- index 62-- 265kg
Dunlop 301 Gt -- Index 56 -- 225kg.
Takže se příště zaměřím na nosnost, jestli tam není zakopaný pes. 40kg rozdílu není zrovna zanedbatelné, při váze Majdy.