Přesně to zní,zapnout zapalování a stisknout reset na 2-5 vteřin.

Ďakujem všetkým za rady. U mňa pomohlo držať tlačidlo resetu, potom dať kľúč do polohy ON a ešte stále držať. Potom som vypol el. obvod, vypol kľúčik a pri ďalšom pokuse o štart všetko bolo ako má byť. Ešte sa musím od Vás veeľa učiť. Vidím, že dobrí ľudia ešte nevyhynuli

No tak vidis dobra vec se podarila.Ale musis se ucit rychle my tu vecne nebudem.

Opäť jeden "problém". Ako som dávnejšie zažil príbeh s nabíjaním baterky, tak dnes sa problém zopakoval opäť. Prešiel som na skútri asi 400km, zažil možno 50 štartov(od nabitia). Cestovanie stále so svetlami a zapnutým vyhrievaním. A opäť vybitá baterka... Budíky svietia, kontrolka oleja tiež - pri štarte. Dnes sa mi stalo, že aj po naštartovaní kontrolka oleja asi 5 svietila a potom zhasla - neviem, či je to nejaký signál alebo nie. Žeby som si vtedy odpravil nesprávnym nabitím baterku alebo napadá Vás ešte niečo? Ďakujem
Ak by ju skúter nedobíjal, tak to by som ju už asi dávnejšie vybil alebo sa mýlim?

Jestli máš dobíjení v pořádku(což by jsi měl asi v tomto případě změřit),tak je baterka těsně před smrtí.

Rád by som sa ešte teda opýtal, ako na to meranie. Poprosím to napísať ako pre úplného de*ila, pretože, čo sa elektriky týka, tak to je španielska dedina pre mňa.

Tady je pár obrázků z manuálu

Ďakujem. Zabehnem za kamošom a pomeriame to hádam nejako Ako som tak dnes nahadzoval baterku, tak som si všimol, že nemám výpustný šrób na olej z boku, ale dole. Napriek tomu, že sa jedná o nový model. Toto riešenie som podľa manuálu postrehol pri staršom modeli. Je tu ešte niekto, kto trpí touto anomáliou?

Výpustný šroub mají všechny motory dole.A s touhle závadou jseš asi jediný

boží odpověd .

Četl jsi to celý?A proč neporadíš sám......

Ďakujem za odpovede na moje "blbé" otázky. Ešte jedna vec ma trápi a to je dostupnosť filtrov - rád by som vymenil oba, nech mám pokoj. Nejaký kontakt na shop, kde je to dosptupné? Obvolal som asi 20 firiem a nevedeli mi pomôcť. Ešte ma zaujíma aký olej lejete do zadnej prevodovky. Každý mi hovorí niečo iné. Návod hovori o 10w-30, ale keď je možnosť, tak prečo sa nespýtať

to zdravotník: já tam mám ten samý olej co v motoru, 10W-40 Walvoline, hlavně to musí být specifikovaný olej pro motocykly.
Klidně se ptej, od toho podobná fóra jsou. Já mám skútr jako Ty, i když se jmenuje jinak. jezdím na něm třetí rok, tak pokud budu vědě, ráda poradím.

zdravotnik píše:Ďakujem. Zabehnem za kamošom a pomeriame to hádam nejako Ako som tak dnes nahadzoval baterku, tak som si všimol, že nemám výpustný šrób na olej z boku, ale dole. Napriek tomu, že sa jedná o nový model. Toto riešenie som podľa manuálu postrehol pri staršom modeli. Je tu ešte niekto, kto trpí touto anomáliou?

Ten šroub z boku mám také, ale nepoužívám ho, ( stejně mi nejde povolit) používám ten šroub co je zespod aje tam i sítko, tak až budeš měnit olej a budeš ten spodní šroub povolovat, tak dej pozor, vyskočí Ti ven to sítko. A jak jsem už psala, ten boční vypouštěcí šroub nemusíš vůbec použít.

Výpustný šroub je pouze dole.Z boku je pouze inspekční otvor na předstih a štelování vůle ventilů.Olej do převodovky samozřejmě můžeš použít buď co udává výrobce,ale podle mě stačí klasická PP90,která je cenově dobře dostupná.A filtry zkus scootland http://www.scootland.cz/zbozi/rms-vzduc ... ucts_id=57 to je jen příklad

V podstate ma ten olej netlačí, ale vždy je dobré ho mať doma po ruke. Takže, môžem tak dať aj ten, čo lejeme do motora? Motul 5100, 10w-40? Čo sa filtru týka, tak asi jedine ostáva objednávka z ČR. Ešte jednu takú otázočku pomimo... Ako zistím, či je funkčné čerpadlo oleja? Predsa mi len nedá pokoj nedávna príhoda s kontrolkou (odvtedy je v poriadku, ale predsalen... )

Ešte jeden taký postreh... ráno naštartujem pekne bez problémov - štartér držím asi 2-3 s a naskočí. Potom ho odstavím pred školou a asi po 6 hodinách idem štartovať, tak štartér musím držať aj 10s, aby sa motor chytil. Nerozumiem tomu (žeby mu nerobilo dobre teplé počasie a vplyv slniečka naň )