Čau,tak ja ti nastíním jak jsem to dělal já..povolit vzduchový filtr-samozdřejmě víko dolů.potom chlazení variátoru potom ten krycí plast víka řemenu spojky a variátoru.Nakonec to víko.potom jsem sundal i odstředivou spojku i variátor ale to protože jsem lezl do převodovky..tak nevím možná ti bude stačit když sundáš jedno nebo druhé.to ale musíš posoudit jak to uvidíš.není tam moc místa.jinak matku na spojce jsem nahříval a optimální je utahovačka z pneuservisu nebo jsou i elektrické.nejhorší bylo (než tata udělal objímku na tu spojku)to udržet protože se to volně točí..toť asi vše.myslím že to tady někdo doplní nebo upřesní..

:rolleyes: dík Marťas :rolleyes: doufám, že to nebude žádná divočina

no s jednou rukou :rolleyes: to asi budeš potřebovat ještě aspoň jednoho stím samým handycapem ale to zvládneš B)

jasně, že jo...třeba levou zadní Chci se zeptat, jaký olej do převodovky? Jinak pro zájemce, našel jsem, až na nějakých mexických nebo ruských (fakt nevím) montážní schéma na Majesty do posledního šroubku i s kódama pro objednávání, tak pokud máte zájem, pište

Ahoj kluci,
můžu mezi vás? Mám taky krásnou jamážku 250 majesty a mám takovou technickou???
Kde najdu olejový filtr? Je z boku pod víčkem? Manžel by mi to rozebral, ale nechce se mu do toho, když neví přesně kde to je???
Zatím díky Pája

A jaký ročník máš?

Olejovej filtr je pod výpustným šroubem . Vytočíš šroub a je tam takový sítko a pružinka .... vyndávat opatrně ať ti to ( nebo manželovi ) nevypadne a pak nematuruje jak to tam bylo .... Pokud si pamatuju dobře tak šroub-v něm je položená pružinka a v ní to sítko ...
Ale nikdy jsem v něm žádnej viditelnej bor..., teda nečistoty , neměl .
Jestli chceš , napiš mě na maila a pošlu ti manuál v pdf formát ( ale je italsky , se spoustou obrázků , takže znalost jazyka není nutná )

Rok výroby je 1999. Za návod budu ráda pošlete mi ho prosím na E-mail: pavlinaryzakova@seznam.cz děkuju Pája :cyclops:

posláno...

Zdravím všechny Majesťáky Můžete mi někdo poradit? Chci sundat řemen, takže asi budu muset povolit variátor, že? Nebo musím vytáhnout i spojku? A ještě jeden dotaz? Potřebuju na povolení toho variátoru nějaký speciální klíč? Někde jsem čet o nějakém blokovacím klíči od Buezetti... Díkes a čůz bůz

Stačí varec... A nejjednodušší je půjčit si někde štěknu (takovou tu potvoru, jak s tím v pneuservisu povolujou kola - dělaj se i elektrický...)... To budeš pak mít jistotu, že je to i pořádně utažený...

přesně jak píše mechanik od Yamahy Mr. Witch ... a nebo si udělat přípravek , kterým podržíš variátor abys povolil matici ... já si ho udělal , kdyžtak ti ho vyfotím , mám to někde v garáži ...

Ty brďo, tak jsem si prohlížel ten řemen....a on ho snad kluk jeden italskej stihnul ještě vyměnit, je jako novej každopádně bych byl za tu fotku moc vděčný zrovna pět stovek za klíč se mi dávat nechce

No vidím, že se nám klan rozrůstá, jen aby už bylo počasíčko - tady ve varech už 2 dny sněží
Jinak objednal jsem si alarm Autoalarm URZ0250 moto (http://www.tipa.eu/cz/produkt/08830946- ... 0250-moto/) tak pak písnu, jak jsem dopadl s instalací. Jinak máte někdo s nějakým alarmem a zapoováním zkušenosti?
Dík a čau B)

Dva kusy pásoviny , pár děr do toho a je to hotovo . Ty kolíky uděláš ze šroubů podle toho jakej potřebuješ průměr - na Majesty byli ty ďourky ve variátoru na šroub M8 ... a už je to jasný ne ? Strčíš to do těch dvou děr na variátoru a devatenáctkou ( nebo tam je sedmnáctka ?? ) povolíš tu matici . U Máni to vycházelo tak dobře že sis tady ten "pomáháček" zapřel o stojan .