Yamaha Majesty 250 - Tipy, údržba, návod

Ano, ja jezdim po cely rok. Zde v Holandsku snezi tak 2x za zimu. Pres den je tu vetsinou kolem nuly, a kdyz mrzne tak max minus 5. Posledni tri zimy jsem odjezdila na vivacity 50. Loni jsem absolvovala i prvni pad na naledi, ale v male rychlosti, tak to bylo jen par odrenin a modrin... No aktualne mam jinou praci, kde to mam jen 25km. A polovinu po dalnici. Takze za 20min jsem v praci. To se da prezit. Ale zjistuji, ze kdyz jezdim 100km/h tak je o dost vic zima, nez na te male padesatce...no je to logicke...takze jsem dneska od louise objednala i termo pradlo... vyhoda je, ze na nocni si muzu brat auto a pres den tu vetsinou nemrzne, takze tu zimu snad preziji...mam i thermo nakrcnik, kuklu, vnitri rukavice a samozrejme zimni rukavice.... mozna do budoucna poridim i deku pres nohy....vcera jsem prezula na celorocni continental contimove 365 a hned se mi jelo lip. Letni gumy na Majde byly dost tvrde a hlavne za mokra to klouzalo..Tak jsem zvedava, jak se bude jezdit na celorocnich gumach...

Tak dlouhou odpověď jsem nečekal.Výbavu máš teda slušnou. Tak hlavně vždycky doraž v cajku.

Dik za prani...

larva píše:Tak dlouhou odpověď jsem nečekal.Výbavu máš teda slušnou. Tak hlavně vždycky doraž v cajku.

Ako vieš že má Janka slušnú výbavu?

Zdar na jaře budu mít rozdělanou hlavu.
Nemáte někdo zkušenost s vačkovou hřídelí od Malossi?
Když už to bude rozhozené, že bych Majdě udělal radost.
Jirka

Preventivně měnit vačku?

To nebude preventivní Malossi má jinou ostrost vačky a měla by dávat větší výkon. Otázka je jestli to nebude chtít i jiný výfuk

Vačka stojí cca 6000kč, zvýšení výkonu bude pár watů. To je za hodně peněz málo muziky, toť můj názor

Je to kousek ke kousku. Multivar taky není nejlevnější,ale ten pocit

Vím. Že z 250 neudělám raketu
Spíš mi jde o to jestli má někdo osobní zkušenost jak se to chová.
Muj styl jízdy je na pohodu s větším využitím středních otáček, na což pomáhá silnější těsnění pod válec, což sice sníží o málo výkon, ale zlepší to křivku kroutáku na širší využitelné spektrum otáček.
A ted jde o to jestli lepší plnění a výplach toto podpoří nebo ne.
J.

-- 14. 11. 2017 19:05 --

Jo a multivar jsem vyndal a jezdím origo s Dr.Pulley.
Zase je to o větším tahu v nižších otáčkách, multivar byl furt vytočený na max.

Tak som to dnes rozhádzal na zimnú údržbu.Zmeral som remeň a po 14000 km má ešte 21,8 mm.Tak ho už radšej vymením.Zasa mám do jednej strany vymlátený prítlačny tanier varca.Menil som ho spolu s remeňom.Už som sa to tu raz pýtal a zaujímalo by ma či to robí aj iným alebo mám niekde vôľu,ktorá mi to vybije.Ak je to vlastnosť,tak vymením vodítka a nebudem to riešiť.Ak s tým má niekto skúsenosť,budem vďačný za rady.

Já to měl vymačkaný taky. A to jsem měl dva použitý varce a tam to bylo taky. Když ten talíř rachtal moc , tak jsem to navařil , zapiloval aby tam sedli vodítka.

Dík, larva.Tak vymením vodítka a chvílu to ešte vydrží.Mám ešte jeden tanier,tiež už som ho naváral.Tak to budem po čase striedať.

Co tam máš za řemen? Já tam měl Dayco a po 9000km se začal rosepat.

widra1 píše:Muj styl jízdy je na pohodu s větším využitím středních otáček, na což pomáhá silnější těsnění pod válec, což sice sníží o málo výkon, ale zlepší to křivku kroutáku na širší využitelné spektrum otáček.
A ted jde o to jestli lepší plnění a výplach toto podpoří nebo ne.
J.

Tomuhle nerozumím, můžeš to trochu lépe rozepsat? Různé tloušťky těsnění se řeší u dieslů kvůli přesahu pístu z bloku motoru. U benzíňáků se komprese tolik neřeší, to si to těsnění necháváš dělat na zakázku?