Dík za info. Tu stránku už jsem taky viděl ale nezkoumal.Mrknu na to.Dík Zdeněk.

Ahoj všichni. Chci se zeptat zda máte někdo zkušenost s drnčením Majdy.
Vydává tento značně nepříjemný zvuk přerušovaně, zcela náhodně a nezávisle na rychlosti. Zkoušel jsem i při jízdě z kopečka bez chodu motoru. Stále drnčí.. Na stojanu vše v normalu.

Drnčení bych přirovnal k cinkání klíčů v předním kaslíku, ale ten jsem v prvotní naivitě vyprázdnil bez výsledku. Zdroj se špatně při jízdě lokalizuje spíše střed či předek.

Vím, že je to výstřel do tmy, ale máte někdo typ kam se podívat co se může časem uvolnit a začít drnčet.
Díky. Ondřej

Přejít všechny spoje plastů, popř. dotáhnout či doplnit šrouby

Díky za reakci... Zatím jsem tedy prošel přední masku a boky. Kam jsem se dostal to jsem utáhl a doplnil šroubky. Bez výsledku

Ale právě jsem se chtěl zeptat než bych rozebíral něco dál.
Jak jsem psal. Myslím, že to je odněkud ze středu, ve spodku u nádrže nebo až u motoru.. Nikdy jsem to ještě nerozebíral tak daleko a nemam zkušenosti. Tak pokud je nějaká rada jak na to. Poslechnu si ji rád. Díky.

To ondsin, mi docela dost rdnčí plexi, ale když to jde zespod, tak to nevím...

Prosím, prosím, poraďte...je možné, že kdybych pročetla celé vlákno, tak to tu bude, ale je fakt dlouhé, takže bych byla ráda kdyby jste mi někdo poradil čím to může být,
Moje zlatíčko dostalo chuť na olej a za minulý víkend kdy jsem ujela jen kolem 700 km se mi stratil litr oleje. Je možné, že by bylo prasklé nějaké těsnění, nebo tak něco? Díky za odpověď.

ohka: to chceš říct že si při kontrole oleje musela dolít litr oleje?
Pokud ano, bojím se že ten motor to brzo vzdá
Podívej se do expanzky, pokud je chladící voda čistá a pokud se v oleji nenalézá emulze (ta vzniká při průniku vody do oleje) tak je vše kolem těsnění v pořádku a zaměřil bych se na pístní kroužky, které můžou být a s největší pravděpodobností i budou KO Lze to zjistit změřením tlaku ve válci.
Jo a je ještě jedno místo kudy může mizet olej, musíš sundat kryt variátoru a podívat se zdali je prostor pod krytem suchý.
Pokud bude značně zaneřáděný olejem, budeš muset vyměnit gufero na klice které je schované pod variátorem.
Kolik to má nalítáno?
Nesmíme zapomínat že tento náš motor má rád olej a proto se musí častěji kontrolovat.

A to sa zacalo prejavovat len minuly vykend? Najskor to bude gufero pod variatorom Aspon myslim, A tah ma aky? Nestratila vykon?

Moc děkuji za rady, jdu se hned na to podívat. Vodu jsem už zkontrolovala, ta je dobrá. Výkon je stále stejný. A ten litr jsem dolívala asi na 3x. Udělalo to najednou, takže asi někde něco prsklého. pod skůtrem je sucho. jo a naleto má 55 000 km, takže to není nic moc.

edit:
Chladicí kapalina dobrá, variator čistý, z výfuku olej není cítit. Takže nejspíše ty kroužky a na to už musím vzít mechanika. Moc děkuji za rady.
jo a můžu zlatíčku nějak ublížit, když na něm budu v takovém stavu jezdit, než seženu někoho kdo mi to opraví?

Prosím nezakládej dva příspěvky pod sebe. Pokud chceš něco dodat, použij editaci již vytvořeného příspěvku. Díky Kyblos

a není cítit z oleje benzín ?

Další možností jsou vydřené dříky ventilů. I tudy to může chlemtat olej.

Ano ano, dříky ventilů, to je další možnost kudy se ztrácí olej Ale není to opotřebovaným dříkem ale simeringem.
Ten se dá vyměnit ale obnáší to demontáž hlavy a vyndání vahadla a pak ventilu. To už je buď na servis nebo pro někoho kdo ví co dělá

Tak mě dnes rupnul řemen u variátoru.. Budiž to odstrašujícím příkladem tomu kdo zanedbá jarní přípravu. Naštěstí v neštěstí se mě příhoda stala jen 3 km od garáže. Přesto, tlačit Majdu v dnešním počasí byl skutečně očistec.
Pro zajímavost přikládám pár obrázků po rozebrání. Bohužel to odnesla i přední polo řemenice. Má ulámanou většinu žeber na špičce. Zeptám se asi blbě, ale je to problém ? Nová 1130,- na scootlandu dostupnost 2 týdny.. Díky a ať vám to valí..

Problém to je a to z důvodu nevyváženosti (nezapomeň že je uchycena přímo na klikovce) a pak samozřejmě s ulomenými lopatky vhání do prostoru řemene méně chladícího vzduchu.

To: bobe Díky za super rychlou reakci.. Tak nějak jsem tušil.. ( Ještě se kouknu se po stránkách vrakovišť. Nějaká rada pro výběr a výměnu řemene a tedy i té polo řemenice. Když už je to sundaný mam ještě něco zkontrolovat? Na jaře jsem se tam zkoušel preventivně dostat, ale od předchozího majitele byl stržený šroub a odvrtat jsem to tenkrát nestihl. No jo za chyby se hold platí..

Tak třeba byl řemen ještě dobrej a možná si měl jen ucpaný přívod vzduchu. V každém případě se podívej na variátor a válečky. A když už to máš takhle otevřené, podívej se i na spojku a řemenice pod ní. Všechny řemenice by měli být bez hlubokých drážek jinak se ti řemen zasekne v té drážce a skútr přestane v tom momentě táhnout.
Jo a nezapomeň se podívat i na gufero na klikovce pod variátorem. Mohlo se poškodit tím řemenem.
Momentálně mne už nic jiného nenapadá
Jsem rád že se ti při roztržení řemene nezablokovalo zadní kolo, to by pak bylo horší
Já používám řemen od Malossi a jsem spokojený Ale ani od RMS nejsou špatný.
Tady http://www.skutry-malsice.cz/mbk/skyliner-250-00/poloremenice-polini-yamaha-majesty-250-4t-6768.html máš polořemenici levněji a rychleji