Prosím o radu jak velkou nádrž má Majesty 250 děkuji.
Mám ji jen krátce tak budu občas prosit o radu asi ve více věcech

Já mám rv 1998 a nádrž má 11L. Z netu si stáhni servisní manuál kde najdeš vše, kdyby něco napiš.....

http://ymenvom.nl/search.php?c=SC&m=MAJ250&pl=EN

nebo mi písni mejla a pošlu ti i nákresy a ostatní

a novej model má tušim 14l

Novější model má kapacitu 12 litrů.

Aha tak ja si to popletl s vstromem ten ma 24l

Zdravím.
Vraciam sa k problému ktorý som načal už koncom sezóny (str.151). Až teraz sa mi podarilo k mašine dostať a dostatočne ju odkryť. Prečistil som všetky kontakty ku ktorým som sa dostal (ostala hádam len riadiaca jednotka )
Výsledok: štartovacie relé zocvakne ale inak sa nedeje nič. Dokonca mi sviečka nehádže iskru - skúšal som úplne novú aj staršiu. A v bočnom stojane to nebude; keď je sklopený dole tak štart. relé ani nezopne (necvakne). Niečo som aj premeral a vyzerá to tak, že napätie je všade; aj vo "fajke". Merané samozrejme s otočeným kľúčikom a štart. spínačom.
Odišiel mi štartér ?
Už vážne neviem kde hľadať chybu
Jo, a na radu od FFUGASa som mrkol aj do airboxu a mám tam olej 'naviac' .
Takže čo s tým všetkým ? Nechám to na servis ???
Díky moc za všetky rady.
_Ondřej

Přiznám se že jsem to moc nepochopil.
Takže otočíš klíčkem a zmáčkneš tlačítko start samozřejmě bez bočného stojanu a se zmáčklou brzdou.
Při této sestavě ti cvakne relé starteru ale starter netočí? je to tak?
Pokud totiž starter netočí tak ti nemá jak házet jiskru
O pár řádku výše jsem popsal jak otestuješ relé starteru.

Relátko taky cvaká, když je vybitá baterka....

To je pravda ale i starter se alespoň trošku otočí pak je ticho a zhasnou budíky a čas se vynuluje
Předpokládám že první kontrola proběhla u baterky, proto o ní nepíšu

Díky moc za odpovede.
Baterka je 100% nabitá, poistky ok - proste všetky základné veci ktoré zvládam sú v poriadku. To premeranie relé samozrejme ešte prebehnem tak ako odporúčal 'bobe'. Ale je možné, že by mi jeden ďeň šlo a druhý už nie, potom zase po čase áno ? To mi totižto robilo na konci sezóny.
No, premeriame, uvidíme
Jo a keď už mám mašinku takto odkrytú čo všetko ešte checknem pred sezónou. Je to , bohužiaľ, po 2och talianoch a je na nej vidieť trochu ruské spôsoby opráv a rozoberania tak nech to omrknem po tých 11tich rokoch používania (u mňa je len 1,5 roka )
díky

To co píšeš může dělat starter (uhlíky) ale taky relátko starteru (opálené kontakty)
Já bych to udělal následovně:
Hned jak by mi starter neprotočil motorem bych okamžitě změřil na relátku zdali jde vůbec napětí ke starteru. Samozřejmě při zmáčknutí všech věcí potřebných ke startu motoru
Pokud ano - špatný starter
pokud ne - špatné relátko nebo dalších X věcí

Dúfam, že to bude len to relátko. Prave tých X vecí sa bojím

Těch X věcí se nemusíš bát může to být pojistkou, spínačem na bočném stojanu, spínačem na brzdová světla nebo spínačem na pravé straně řidítek
Vše se pak probere postupně

Já bych spíš bral, aby to byly uhlíky ve starteru. Měnil mi je známej ze servisu (to když jsem to před odjezdem na Keeprespekt nenastartil , ale jel jsem jako statečnej batůžek) a byly z nějakýho osobáku, jen je musel zkrátit. Stálo mě to dvě piva a 38 Kč za uhlíky. Jak píšeš na, že ti to dělalo nakonci sezony, tak to se týkalo pouze startování nebo byly problémy i za jízdy?

Len pri štarte. Počas jazdy sa nedialo nič zvláštne.