Yamaha Majesty 250 - Tipy, údržba, návod

no prave zapni pokoukej co sviti podle manualu spocitej odber a muzes resit dal mozna mas jen k palubovce uvolnenej konektor nebo z oxidovanej

Mě tak napadlo, já neměl zapnutý světla když jsem měl i vypnutý zapalování (klíček)

Už to tu asi někde bylo, něco jsem i našel a něco přečet, ale co potřebuji za radu, tak jsem nenašel. Mám varec malossi s 11g válečkama, kontrastka je žlutá nová, novej řemen i polořemenice. Pružinky na spojce jsem neměnil. Nyní je stav takový, že to žere asi 5litrů a nedostanu se pod 5tis. otáček. Přemýšlel jsem o koupi spojky delta clutch set od malossi. Mám jít do nové tuning spojky nebo měnit pouze pružinky (a jakou barvu) Chtěl bych 14g válečky, ale nevím co to takový velký váhový rozdíl udělá - má to takhle někdo? Sice mi to podle tacho udělá 140km/h ale klidně to oželim na 130km/h ) Mám to po výbrusu a slušně zajetý bez sebemenšího ztrácení oleje a divných zvuků.(3000km)

par stranek zpatky sem to resil i ja 11g je moc malo sice jede ale je to sileny bud jedes plnej nebo nejedes
jinac ja sem laboroval a idealni i pro jizdu ve 2 sou 13,5g ale jestli jezdis sam tak tech 14g bych se nebal o to ze ti spadne maximalka bych se nebal to spis bude tocit min otacek a pojedej stejne a setris motor
jinak ta spojka mi pride zbytecna spis bych dal jen tvrdsi pruzinky a neresil to

dík za info SANTO, ještě nevíš na co je tam ta pojistka "BACK UP" nikde jsem nenašel na co všechno je a pořád nemůžu zjistit kam se mi ztrácí proud.

no nevim ja mam model rv.98 ale ono to ma odber i pri zap klicku a bez jakejkoliv svetel ale nevim kolik to ma byt......pac je napajena ridici jednotka a nejake spinaci rele ........

to ffugas: moje zkušenost s vybitím baterie na Majetsy. Při zamykání řidítek jsem zapnul rozsvícení parkovaček (poslední poloha) a stačilo 24 hodin a baterka byla dost na dně. Naštěstí ji v servisu dokázali vrátit do života. Ono jsou to 2x5W žárovka a to taky něco spotřebuje. Nestalo se Ti to?

zbyňák: jo tak tuhle deb..... polohu taky znám, ale tím to fakt není. Na to si dávám fakt dobrej pozor. A hlavně se to stane pouze když zamykáš řidítka a ne když je nezamykáš. A v garáži je nezamykám. Prostě jsem to klasicky změřil na ampéry a bere si to při vypnutým klíčku 4,2A - to je docela maso

jako pri VYPNUTYM klicku to bere 4A to je nekde pruser v el. a nemas tam alarm ze by byl ten v haji

hergot, kucí mám tam akorát lokátor, který na zimu vyndavám, tuning houkačku, navigaci, plno krámů, ale neni to ani jeden z toho, protože to mám napojený přes doplnění pojistkový box. Už sem píšu po třetí, že to bere něco, co je jištěno pojistkou na které je napsáno "BACK UP" ale nikdo mi ještě nenapsal na co je, podle mě snad na všechno včetně startování. Nemám schéma na to, abych to zjistil, kam co jde, to bych se jinak neptal.

hele zetra budu davat novou baterii tak to zmerim ale koukal sem se na svoji a ja tam pojistku BACK UP nemam......
nebo tam je ale nemam je takle popsany mam r.v 98 mam tam 2 poj. 20A

nezkoušel jste někdo 290ccm válec popř ostrou vačku?

ja sem o tom uvazoval ale asi pujdu do neceho vetsiho financne to vyjde levneji

No ona ta vačka vychází řekl bych docela přívětivě.

POkud si to neudelas sam, coz neudela skoro nikdo tak je to hloupost, ptz kdyz uz jsi v tom, tak musis udelat kompletni GO - repase kliky(vetsinou), rozvodak, tesneni, atd...takze to neni jen vacka a valec s pistem a krouzkama
A pak se prohnes za praci takze tak min za 20t tam vlitnes (odhad) a to uz je lepsi jit do neceho vetsiho, pohodnejsiho a silnejsiho

když dáš vačku tak proč by jsi dělal go?
samo pokud to nemá 100 000km