Yamaha Majesty 250 - Tipy, údržba, návod

Včera jsem měřil účelově 50km dálniční trasu. Držel jsem tachometrovou rychlost 110-120km/h a na sjezdu z dálnice mi počítač ukazoval 3,3l/100km (kecá o +0,1l/100km).

PS: Obecně okresky + rozumně dálnice v pohodě kolem 3,5l/100km

Ne ne kluci uz jsem se rozhodl bude to 250ccm a na 96,35% Majesty protoze splnuje vse co hledam :
1, pohodli
2, velky prostor pod sedlem
3, nenarocnou udrzbu ( alespon co tu ctu)
4, fakt se mi libi

Na 100 km denně bych bral něco hlavně hodně pohodlnýho. Vysoký plégo a posez jako na gauči (což moje X9 splňuje).
Každopádně, pokud tu Majestynu máš otestovanou a splňuje vše co od ní chceš, tak bych ji bral. A nenechal si tu vnutit sporťáka

U majestyn hodne zalezi na stavu...pokud uz je ten motor slabsi, tak to papa olej...
Ma to za pricinu, podle meho, uvadly stiraci krouzek na pistu, tolik nestira a olej tamtudy mizi do valce...u moji se to tedka meni, tak uvidime, jestli to pomuze

Ta za 47 stoji v Brne tak se tam zitra cestou do Budapesti kouknu jen mi trosku vadi ze za ty penize neni ani na CZ znackach coz je dalsi behani navic

Jeste k te X9 , na te jsem jeste nejel,ale prijde mi ze si tam clovek nohy nenatahne jako na Majesty a ochrana rukou za jizdy taky nevypada moc fajn

Shark ji ma, je to muj brat, tak sem na ni taky kousek najel a muzu rict, ze nohy bych tam slozil 2x (175cm mam) a ruce se daji vzdy resit cestovnim plexi...
TOhle jsou spis drobnosti...pokud chces spolehlivost, tak musis sehnat dobry kus - ptz ty majesty oleje papaji, to je proste fakt...

Jinak tech 47t bych za to nedal, je to moc...za tento stroj...a muze bejt treba zlatej

Akorat si to vetsi plexi k te X9 neumim predstavit

Tahle taky nevypada spatne : http://motorky.bazos.cz/inzerat/9468560/Yamaha-Majesty-250rv04.php

Ja si asi vazne vezmu tyden dovolenou a zacnu jezdit

No, tak tahle by stala za zvazeni cena prumerna, neco do toho das, aby to jezdilo a budes spokojenej

Bracha na tom ma to origo nejvesti od Pyzama...a ma ho nad hlavu...jen ten odpor je nic moc

Mne jde spis o ruce , to je jedina cast tela ktera mi mrzne snad porad

Tak tam namontovat chranice rukou...napr z jawky tam jdou dobre kluci je maji i na jinych scootech

Ruce bych spis poresil vyhrivanim heftu.
Jinak jsem videl i cestovni plego s stitem na ruce (i pro X9), ale tech bude k nalezeni malo.

to Winterwolf,
konečně rozumnej nápad s tou dovolenou, vyhlídni si pár strojů (nevybírej takové, které jsou v inzerátech dlouho - většinou je k tomu důvod) a zajet si je omrknout, i kdybys nekoupil, není to promarněnej čas, získáž zkušenost a při dalším pak můžeš už porovnávat. Hlavně se tady nenech zblbnout od lidí do silnejch mašin a jdi si za svým. Já jezdím i na 125ce a vůbec mi nic na ni nevadí, je to o přístupu. Jinej by řek, že když sedlá 250 tak by 125 už nemoh, ale tyhle lidi zase nechápu já.
Majda je super pohodlná. Nejpohodovější svezení ze všech, které jsem vyzkoušel - za to jsem ji odpustil i nějaké nedokonalosti.

19.4. edit:
No to taky souhlas, pul litru, to už je fakt dost jedno, navíc větší obsah má výhodu rezervy výkonu a taky ten motor bude určitě mít i delší životnost. Akorát, že za tu motorku dá skorem 2x tolik. Měl jsem dva Burgouše ve výběru taky, jenže ten co vypadal solidně stál 49t. + 4t. za přihlášení a kolik měl najeto, se také nevědělo. To mě teda přišlo, že se raději spokojím 250 Majdou, protože obojí je risk, ale je rozdíl napálit se za 25 tisíc nebo za padesát.
A je tu ještě jedna rovnice - za 50t. se dá zase koupit 250ka o dost mladší.

Tuto spotřebu bych celkem jako dovedl pochopit u klasik karbecu, jenže ty se vstřikem, na tom nejsou nijak výrazně líp.
Moje 125ka žere přesně 3l. a kamoš s Pantíkem (Honda) má spotřebu lehce pod 3l.
Podle mě za to ty motory nejspíš nemůžou, všechno je to ve variátoru - za nadměrnou spotřebu může variátor, kterej nutí motor běhat ve výkonově optimálních otáčkách a to i tehdy, kdy to vůbec není třeba. Proč to nemá volnoběžku a motor z kopce brzdí místo aby se pohybová energie zužitkovala to už vůbec nechápu, takže pod kopec musím stejně motoru trochu otevřít benál, proč je to stejně i u dvoutaktu, kde by se z kopce rozhodně brzdit motorem nemělo - to už mě hlava nebere. Ve všem samej pokrok, ale variátor v této koncepci asi bude nesmrtelnej na věky - amen.

edit:
Tak Majda má ode dneška novej varec a řemen a vzduch. filtr.
Rozjezdy jsou nyní úplně super, zrychluje razantně už od nízkejch otáček a stovka je tam ve chvilce. Maximálka se však nezvýšila, na těch 120ti prostě končí, nevím čím by to mohlo být (válečky 12g)
...asi to nebudu řešit.
V obci při padesátce jedu nyní takřka na zavřenej plyn, prostě s tím novým varcem je to úplně jiná motorka.

Nová měrka oleje.
Měrka má hnědou barvu což nepovažuju za zrovna štastný, když je novej olej tak je to dost blbě vidět.
Olej jsem měřil bez zašroubování, a je přesně přes celou tu plochou část - je to tak dobře nebo by to mělo být na prostředek tej plošky?
Dal jsem tam 1,2l ale jen tak podle čárek na flašce.

tak a zase ja

Tak to MBk je pry jiz pryc ,asi nastesti
Bohuzel do Scootlandu jsem se nedostal protoze jsem se vracel kolem 2 rano ,ale pristi tyden na ni kouknu a o vikendu asi na tu v melnice

Kam presne se mam divat jestli je orezla

Tak ten scootland musím nakonec pochválit, solidní prodejci asi ještě žijou. Nejenže ten zapomenutej řemen nezapřeli, ale jako omluvu k němu zdarma přibalili sprej na opravu pneu.
Ještě takovej dotaz na majesťáky... jak se pozná rezerva, je tam nějaká kontrolka jako u aut? nebo když je rafika už hodně dole tak hajdy k pumpě? má to nějaé varování a na kolik km? nebo sebou vozite rezervní benzín?. Když dojde je to malér (zavzdušněné čerpadlo a palivová soustava) nebo to jde po dolití hned zas nastartovat?

Pokud vim, tak Yama 250 motor nema benzinove cerpadlo, ale podtlak ( aspon ja to tak mam) takze dolijes, parkrat protocis a chytne to...benzin tam bude.

Kontrolku nevim, my na Leu mame svetelko