Dvě tři fotky můžeš hodit sem . Pořádnou galerii si udělej někde na netu , galerie.cz , rajce.cz , nebo já nevím kde ještě . Já mám galerii s Majesty zde:
http://mp37.galerie.cz/4571573-yamaha-majesty-250-dx
Řemen i válečky zvládneš vyměnit sám . Amatéři jsme všici . Spešl nářadí není potřeba . Na Majesty jsem si udělal přípravek na chycení variátoru abych ho mohl povolit . Nebo pneumatickej povolo-utahovák je na to dobrej . Kdyby jsi měl vyplněno odkud jsi , třeba se někdo nabídne kdo ti pomůže .
Klíč ti udělaj v kdejakým lepším klíčařství , já ho nechal udělat za pár kaček v Brně v Tescu jednou kdysi dávno , když jsem tama projížděl .
Systém odemykání sedla je naprosto geniální - jestli si pamatuju odemyká se ve spínačce , takže nemusíš klíč vyndavat jak u Burgmana .
Manuál českej nemám . Jen nějaký servisní manuály , ale ne v moravštině , tuším italsky ... napiš maila a něco ti pošlu , je to ale na tu starší Majesty - motor je ale stejnej , liší jen vnějším vzhledem .
Vzducháč vypereš v teplé vodě , s jarem třeba , necháš vyschnout , naolejuješ .
Výměna válečků - řemene dle scootlandu :
http://www.scootland.cz/scooter-tuning-jaknato/vymena-valecku-krok-za-krokem/
.. a čištění luftfiltru :
http://www.scootland.cz/scooter-tuning-jaknato/vzduchove-filtry-a-cisteni/

Ok, jsem z okoli Pardubic, zkusím zítra sundat z varce alespon kryt a omrknout, jak je na tom řemen.
5ešení sedla je sice geniální, na 125ce to mám taky tak, stačí klíčkem pootočit do leva a je to. U majesty šílenou dobu hledám správnou polohu, kdy to do leva jde,
řek bych, že to je nějaké vychozené a nebo ten klíč už taky není původní.

Na varec si udělej takovej pomáháček :
viewtopic.php?f=15&t=5347

Maja: Já už jsem ti taky psal co je tam za baterku, stačí si to pročíst nazpět, mám tam tu samou Vartu co je na tvé fotce, akorát mě stála 1500Kč, takže za 1000kč to jde. Řemen a válečky jsem si v zimě měnil sám nic na to není. Je ale potřeba přípravek na přidržení řemenice, tan jsem si udělal sám nebo ti ho někdo půjčí. Nebo to jde povolit rázovým utahovákem. Český manuál asi neseženeš já čerpám info. z italského nedo německého. Ten náhradní klíč jsem si nachal udělat v obyč. želeřáství za 90Kč. Ale asi jak kde, myslím, že v nějakém Hornbachu ti to taky určitě udělají. To zavírání sedla- otvírání, mi taky blbne, záleží jestli se ty lanka někde moc neskřípou. Já když jsem ji po zimě stojil, tak jsem ty lenka pod plastama různě rovnal aby to šlo lépe. Jinak by to asi ještě šlo doštelovat v tý krabičce kde se ty lenka rozdvojují. to najdeš pod přístrojovkou na pravé straně, ale musíš ten předek trochu odstrojit. Nějaký těhotný kolo něřeš, nepřidává to moc na tvoji důvěryhodnosti. To nemyslím nijak zle, ale ptej ze raději na konkretní věci. Jinak taky gratulace ke koupi.

Ještě jsi se ptal na ten vzduch. filtr. Jsou tam dva, jeden molitanový v sání ten jde vyprat a napustit olejem na vzduch. filtry a ten druhý je ve variátoru ten je papírový a ten se může vyfoukat nebo raději koupit nový když už je moc špinavý. Takhle to má moje majda rok 2000. Ty starší modely měly ten filtr variátoru jiný.

Jj,ty starší měli taky ve variátoru molitan - vypratelnej .

for "Maja" tu je tá fofo mierky, ostatné máš v SZ.

udělám podle toho kovovou, stejně to kontroluju jen v garáži. Navařím na kulayinku silnější podložku a bude stačit.
Ví někdo kde objednat ty silenbloky?

dík

maja
Kdyžtak jsem od Chrudimi tak bych se mohl stavit pošli SZ kde přesně bydlíš a přijel bych na pokec a na rady. Takovej klíč jsem si na varec vyrobil a mám i udělanej 46 ořech na spojku a stahovák. Takovýhle přípravky dle předlohy není problém udělat
Válečky, spojku, přední tlumiče, výměnu oleje a takovýhle normal věci jsem si dělal sám a něco s kámošem, tak bych nějaký fígle věděl.

Tady je origo baterka http://motobazar.miramoto.cz/cz/e-shop/ ... x7abs.html ,protože yuasa neni taky žádná výhra a vartu ze svých zkušeností z RFa nedoporučuji,ale pořád si stojím za tou UPSkovou,protože tenhle scoot má 00prd odběr a startovací proud bych přirovnal akučce z obi

Potrebuju koupit novej remen (kevlar). Mam koupit delku 872 nebo 853 mm? Nemam zadnej tuning. V manualu jsem to nevycetl.

Řemen jsem řešil taky jako ty, jediný spolehlivý způsob je ten starý změřit. Mám majdu rok 2000 a řemen je tam 853mm.

Zmerim a uvidim, mam prave moznost koupit novej Malossi kevlar za 800, ale je prave 872mm dlouhej. Tak nevim jestli ho koupit, abych ho pak nemel doma navic nebo ho tam dat i kdyz bude treba delsi? Jestli tim neco nezku...m Na druhou stranu je sirokej 23mm misto 22,6 mm u originalu. Tak snad by to vadit nemelo.

Ja sa chystám tiež objednať nový. Starý som vybral a riadne vyčistil odmasňovačom a tak sa mi ukázal pôvodný rozmer.
Mám tam" Mitsuboshi 23 - 11,4 - 871". Túto značku tam dávajú od výroby. Remeň má šírku momentálne 21mm, takže na hrane životnosti, ale inak žiadne viditeľné opotrebenie. Majdu mám 1998, ale nie je to DX, je to ešte staršia so zadným bubnom YP 96-98.

ohoj, potrebuji nutne radu

Motorovej olej sem vymenil, byla to teda síla šrouby zatažený příšerně.
Koupil jsem i převodak, litr, Mogul do automat převodovek - dívná barva, takovej načervenalej, ale to neřeším.
Na co nemůžu přijít, jak se ten starej vypustí, Na zadním kole je bakelit šroub, ale to bych řek, že je napouštění,
kde ho vypustit, to netuším, a taky jak se kontroluje množství, který tam má správně být?

Vypustak je zespod...jedinej velkej sroub to bude a jsou tam tusim 2dcl...presne najdes v manualu