Začalo to dřív než jsem myslel Jdu psát dodavateli co s tím...

Hmmm,kámoše to ukazoval i na nove motorce...po 3 mesicich mu to zaclo

Napsal jsem jim tak uvidím. Problém je v tom,že není žádné náhradní a mohutnější uchycení tak doufám, že to uznají. Na druhou stranu řešit to co 4 měsíce by mě taky štvalo...

Stejně budu muset vymyslet nějaký rovnáknavohýbák abych to vyztužil...

Jo a ještě jsem dneska přišel o zadní šroub výfuku ( ten originál...) A to jsem koupil nový a dal na něj lepidlo na závity. Ten přední jsem převrtal na větší závit a drží krásně. Tak mám zase co dělat

Ja si nechal udelat,ale kdyz se podivas zjistis,ze ta dira je pruchozi,ja dal zezadu podlozku a pojistnou matici a uz nic neupadne

Chápu, že se vám to na tapatalku zobrazuje správně, ale tohle fórum bylo primárně navrženo na klasické internetové prohlížeče a proto se to asi nezobrazuje správně. Ty poslední fotky Ondrus84 byly v pohodě, ale Witerwolfovi jsou zase k ničemu. Já nevím co s tím máte dělat, ale je asi zbytečné to sem dávat v této formě když to nikomu dalšímu nic neřekne. Toť vše.

Křižíku to jsou detaily těch šroubů aby byly vidět ty praskliny.

A není to přes tapatalk,ale normálně vložený odkaz na rajče...

Jo teď už to vidím, asi k tomu potřebuju vysvětlivky

Tak přišla odpověď od prodejce, že jsou prý moc utažené šrouby na plexi a proto to začalo praskat...

No co už přes zimu udělám výztuhy a pak se uvidí

Jinak dneska ráno cesta v dešti a opět se mi stalo, že skůtr najednou nechtěl vyjet z křižovatky a na plyn skoro nereagoval Dokud jsem se nedostal přes 40km/h tak to jelo hůř než čínská padesátka. Pak najednou z ničeho nic vystřelí a jede úplně v pohodě

Jediné co mě napadá, že se mi dostává voda do jednotky a ta to utlumuje

To je karbec? Podívej se na podtlaky a nebo membránu...

jj je to karburátor.

Teoreticky by to mohlo mít spojitost i s tím, že žere skoro 5,5l/100km

Díky za tip kouknu na to.

Odpoj ten egr... Od foby co jsem to oddelal jsem najel sice jen kolem 1000,ale otqcjy ok,rychlost i 130.... Dal jsem dolu k hlave kuličku,pak jeden sroubek do hadicky pred ten krk sani a jinak jsem to neoddelaval.... Budes mit mozna jako ja problem s nim

Tak po zevrubnem prozkoumání membrány a všech hadicek jsem nic nenašel... Při zkladani z5 jsem si,ale všimnul ze aretacni Šroubek na lanku plynu je nějaký volný a problém vyřešen. Ten zmetek vyskoci z uložení a po lanku doputuje až k “pulkruhu” který je na karburatoru a je v něm uchycen konec lanka. Pak se vzprici a tím zablokuje lanko. Takže na rukojeti má člověk pocit ze je na konci=plný plyn, ale u karburatoru je pouze 1/3.... zadal jsem ho z5ale po cestě domu o5 vyskočil tak to budu muset vymyslet jinak....

Zároveň jsem si všimnul, ze je praskla gumová cepicka na “pumpicce” u karburatoru a kolem “protéká” benzin když se dá plný plyn... Myslím ze po výměně mi klesne i spotřeba

Ja lanko kupoval kdyz se mi to u karbrce rozlomilo,ale ta matka na vymezeni vule je stejne nejaka divna...ono jak je to z pastu tak to nic nevydrzi

Já mám kovovou

Bohužel jsem to nevyfotil...