Nabízí se úplně nový SYM GTS250i. Je fungl nový na prodejně za 85.000,- Nechci dělat komerční sdělení, ale udělal jsem chybu a blbě se domluvil s prodejcem a způsobil mu tím komplikaci. Běžná cena je 105.000,-. Kdo by měl zájem pište na pavlis79@gmail.com

8.2. edit:
Tak jsem se rozhodl si ho vzít a už je můj. Počasí dovolilo jen pár set metrů, ale je to nádherná leštěnka se spoustou vychytávek. Koupil jsem současně jetého T-maxe což je někde jinde, ale pro každodenní ježdění udělá SYM ve výsledku lepší službu. Ještě mám v garáži majesty 125, ale ta půjde do světa i s T-maxem. Trochu mám lehké obavy z té značky, ale špatných zkušeností jsem se ani na zahraničních fórech nedočkal a v cizině jsou mnohem rozšířenější než u nás. Dokonce je na youtube video s max speed tohoto stroje první verze se stříkačkou a musel jsem si zastavit video a opakovaně prohlížet displej, zda je tam opravdu 76210km nalítáno. A co myslíte? - měl ho tam. Pochybuji, že někdo dobrovolně crackoval display za účelem natočení více kilometrů. Při mém nájezdu okolo 12000km ročně, poskytnu brzy info o tom, jak moc dobře jsem udělal.

Hele a jak to voní novotou - to jsem snad úch......, furt na to civím a blikam v garáži a nas...... koukám ven, jak sněží. Pokud se pořádá i nějaký sraz této značky, dejte mi prosím vědět.

Tak jsem si tu ulevil a hurá do práce

To máš super skůtr a velká gratulace Je to made in Taiwan,jako Kymco a kvalita bude stejná,takže dobrá

Skoťák...
tož vítej v klubu!
nediv se, že jsi viděl nájezd na SYMu 75000. má to ve válci NiCaSil čili keramickej povrch, kterej se neošoupe. výbrus se tady dělá tím, že koupíš nový pístní kroužky, pokud se vůbec opotřebují. já jsme si koupil GTS 250 z roku 2006 s údajnými 27000 a motor vrní jak novej. a evidentně se skůtrem bylo zacházeno typicky italsky... chrápal na slunku celoročně, čili plasty byly světle šedé, brzdy dojeté k nepoužití, tedy jen přední, zadní/integrální nepoužitá, ale přední kotouč hin. včil mi chybí jen přední guma, která by měla dorazit zítra a pak maraton s přihlášením.
původně jsem chtěl Kmyco Grand Dink, ale SYM je pohodlnější, má větší kola, o něco větší výkon, delší rozvor a má tužší rám. a hlavně je daleko nejhezčí skůtr, co kdy spatřil světlo světa. (teda až po starý vespě PX)
kterej ročník sis koupil? ještě ten model, co má světla vertikálně s kroužkem diod, nebo ten novej zamračenej se světly vedle sebe?

Jezděte,testujte. Rýsuje se třístovka ! Burgman půjde do světa

nemáte náhodou někdo zkušenost s nefunkčním tachometrem na GTS?
po zapnutí klíčku zapalování tachometr zacvičí ručičkou, ale při jízdě neukáže nic.
přechodový odpory jsem vyloučil, přesto se ptám, může být chyba někde jinde než v čidlu?

3.4. edit:
no takže chyba funkce tachometru je skutečně jen v čidlu. po namontování nového čidla (cca 1000kč) ukazuje rychlost i po zatočení rukou. překvapilo mě, že čidlo snímá šrouby, kterými je přimontován k ráfku kotouč brzdy.

milé překvapení bylo po otevření variátoru. díky pěnovému filtru v sání variátoru se do variátoru nedostává bordel, takže vše bylo krásně čisté a hlavně jen minimálně opotřebené, válečky byly jak nové. můj kamarád-skůtrový (certifikovaný Kymco) mechanik odhadl, že vše ve variátoru je původní.

to by znamenalo opravdu solidní životnost, protože na tachu je lehce přes 27000km a čert ví, jak dlouho tachometr netachometřil.

nakonec jsem musel přece jen vyměnit prorezlý chladič za nový, protože i po opravě, kdy byl přezkoušen na 2 atmosféry, se z něho na provozní teplotě mírně pářilo, ale nekapal. (origo chladič stál cca 3700kč)

u výměny oleje jsem nebyl, ale v sítku byly údajně nějaká vlákna a dvě špony. doufám, že ty byly ještě z výroby. šroub pod sítkem byl dost silně ožvýkaný, možná se ho špagetti boys snažili povolit marně ale hlavně bylo překvapení, že se z motoru vypustilo o 4-5 deci víc oleje, než teoreticky mělo. jsem zvědavý, jestli to bude žrát olej nebo proč toho oleje tam bylo tak moc... kdyby motor žral olej, byl by asi zablitej výfuk, odhaduju. olej jsem dával tuším Motul specifikace 10W30 podle jak uživatelského tak i servisního manuálu, co jsem sehnal v pdf na webu. našel jsem i český uživatelský manuál na GTS 250i a tam píšou 10W40. zajímalo by mě, jestli to není chyba překladu... motor je nejspíš naprosto to samý, tak proč ta změna? že by kvůli našim klimatickým podmínkám? to se mi nezdá.

ještě jsem měnil přední kotouč a brzdové obložení přední brzdy (jen ten pár pro pravou brzdovou páku, ne pro integrální okruh)
kotouč NG brakes stál cca1700 snad i s poštovným, destičky EBC jen 250.

už mi zbývají jen závažíčka do řidítek a svíčka. kdybyste někdo věděl, kde v Brně se daj pořídit Denso nebo Brisk. a kdyby se někomu doma válely závažíčka na průměr 17/18mm, tak je můžete házet po mě.

jo a ještě poleštit plexi...
a PŘIHLÁSIT!!!

10.4. edit:
tak díky přihlašovacímu martyriu přibylo na tachecu 500km. spotřeba zatím lítá mezi 2,4 a 3,6 L/100km.
včerejší jízda přes Nové město na Moravě byla celkem adrenalinová. v lesních úsecích byly ve sněhu vyjeté koleje na asfalt, nicméně vozovka šířky 30cm je docela omezující faktor. nicméně mimo lesní úseky byla cesta suchá a plyn byl furt v poloze zapnuto, proto se asi spotřeba vyšplhala tak vysoko. při pojížďkách po brně to bylo okolo 2,4 litru, což je mnohem příjemnější.
pneumatiky pirelli GTS se na mokru osvěčily, nezaznamenal jsem, že by mi to ujíždělo. dále bylo experimentálně zjištěno, že po trávě se na 13" kolech moc dobře nejezdí.
další zjištění, maximálka asi nebude tak vysoká, jak se obecně tvrdí. draze zaplacený údaj v techničáku říká že je to 123km/h a mě se nepovedlo nikde jet delší rovinku, takže jsem viděl maximálně na tachecu okolo 120km/h při cca 7500ot/min, čili rezerva tam ale ještě je. nicméně v jednom videu 160km/h muselo být asi z kopce.
měl jsem příležitost ujet pár metrů na novějším GTS 250i a při manévrech v malý rychlosti mělo řízení velké tendence se zavírat. oproti mojemu skůtru to byl velký rozdíl. měl pneumatiky maxxis, ale nevšiml jsem si, jaké provedení. že by to byl takový rozdíl?
nechce se mi věřit, že by typ pneumatiky udělal z poslušného skůtra vzdorovitou kozu.

Uvědom si že to co je v TP je skutečná hodnota a tvých 120 nebo na videu 160 je jen tachometrový údaj který nevypovídá vůbec nic o tom jak rychle jedeš díky velkým odchylkám. Spotřeba 3,6 si myslím že je v normě. 2,4 po Brně mi přijde nesmysl,nebo chyba v měření/tankování.....Skutečnou spotřebu poznáš po pár tisících a ne po pár tankováních kde může být velký rozptyl a hodně nepřesnosti.

troufám si tvrdit, že spotřebu jsem spočítal bez výrazné chyby měření. další projížďka se odehrála za 3,2 litru na 100km.
SYM GTS 250i čili stříkačka opravdu citelně líp jede. měl jsem možnost na vyjížďce porovnat jeho dynamiku s mojím karbecovým a těch 160km/h u stříkačky asi není zase taková utopie.

Poptávám se po nové třístovce,ale nikde není. Hele nevíte nebo nemáte někdo nějaký kontakt ?
Jestli jo,pište prosím do soukromé pošty.
Děkuji a jen šťastné kilometry

Věř tomu že je,160 nejede žádnej seriovej 250 ccm skútr...to možná tak 400-500 ccm a vejš.

možné je všechno některé číny taky ukazují rachlost 80km/h ale ve skutečnosti jedou sotva 50

Jenže tady řešíme kolik to jede,ne kolik to ukazuje,to mu nikdo nevyvrací,ukazovat to může co chce a proto tady oponujem že to je nesmysl a aby nebyl naivka a nevěřil tomu

jenže hodně lidí dá na to kolik ukazuje tachometr a přesnost porovnávají se světelnými ukazateli ve vesnicích které většinou ukazují taky bludy

Tak třístovka nebude. Nejsou a dle vyjádření ofic. dovozce se o prodeji ani neuvažuje - takže Dobrý den Kymco ?

Rosi45... tak jsem se ptal v Brně a SYM GTS/Joymax 300 EVO je k mání za 109900kč a dodací lhůta je 10 dní cca. zbytek pošlu PM

Děkuji pane, ale už jsem složil zálohu na Downtown 300i ABS od Kymca za stejnou cenu.