plexi je dobrý když je normální počasí myslím když není vichr když jsem jel v silném větru a foukalo z boku měl jsem toho plný kecky a taky je pravda když se kolem přežene kamion taky to s tebou zamává prostě má to svoje výhody a nevýhody

Je mi jasný, že všechno má i svý negativní stránky. Nechci plexi velikosti výkladní skříně, ale to co tam mám teď je opravdu miniaturní a o pár desítek cm vyšší by snad až tak dramaticky topspeed nesnížilo. Ne že bych chtěl jezdit furt jen po dálnicích, ale někdy je to z důvodů časové tísně nutný.

když ho máš tak je to i příjemný hlavně když je chladněji a na tebe nefouká tak je to super
jinak bych ti doporučil plexi tak vysoké aby jsi koukal těsně přes něj ono když prší nebo zapadá sluníčko tak to není zrovna kvalitní pokoukání

Jj, to chápu o tom jsem tady už četl, jak je nepříjemný koukat přes zasviněný nebo poškrábaný plexi. Chci prostě jen o trochu vyšší, to současné co tam pan SUZUKI dává, mi při mé výšce 193 cm končí někde u břicha.

tak jestli chceš tak já tě nechám svézt na majdě at víš do čeho jdeš

To zní zajímavě. Doufám, že se nekdy potkáme osobně a tvou nabídku využiju. Ty aspoň uvidíš ten směšně malý plexi štítek na burgmánkovi, kterým mě soudruzi z Japonska trápí .

tak jestli máš v tejdnu čas dej vědět

Jak vyjde volnější podvečer, dám hned vědět.

13.7. edit:
Po delší době se zase hlásím. Přidám pár zkušeností po 4.000 Km v sedle B200 K8.

Všechno funguje tak jak má, navíc kontrolami oleje zjišťuju, že ani nikde nic neutíká. Ale to je u skútru těsně po zajetí asi normální. Nicméně já jakožto nadšený skútrista začátečník mám radost i z drobností. Jednou takovou drobností krom dosavadní spolehlivosti, kdy se zatím starám jen o to jak se na "tom" udržet, je i velikost podsedlového prostoru. Už když jsem skútr vybíral mě ten "prostor na mrtvoly" zaujal. Teď když jsem zjistil, že pod sedlo dám opravdu téměř vše co na cesty potřebuju jsem uchvácen. A po tom co jsem namontoval nosič Givi a na něj posadil kufr Kappa 35l mám úložný prostor vyřešen i pro víkendové výlety ve dvou. Pod sedlo kam dám svůj batoh se vejde i kabelka přítelkyně a pár dalších drobností, přítulka svůj menší batoh dá do vrchního kufru na nosič a na něj lze ještě v případě nutnosti přikurtovat spacáky apod. .

S cestováním ve dvou souvisí i úprava pérování. Přidal jsem na tuhosti pérování zadního kola. Burgman přestal v zatáčkách jakoby "plavat" a houpat se a jistěji drží stopu.

Dlouho mi trvalo než jsem si troufl na dálnici, teď už když je potřeba se na ní bez obav pustím. B200 drží i ve dvou a s nákladem rychlost těsně pod 120 km/hod, v sóle je to ještě o chlup víc. Není to dálniční sprinter, ale jde to. Ideální cestovní rychlost je ale tak kolem 90-100 Km/hod.

Spotřeba je teď stabilně 3,5 l/100Km. Ať jezdím po Praze nebo lítám po okreskách. Jenom když se hooooodně snažím a jedu vyloženě na pohodu, tak se dostanu na 3,1 l/100Km. Ale to už není ta radost a prožitek z jízdy.

Problém se seřízením předního světla (svítilo mi do země) vyřešen. Seřizuje se křížovým šroubem pod reflektorem zezadu, což je dost eskamotérská záležitost dostat pod kapotáž ruku a trefit šroub a zakroutit tím správným směrem. Ale jde to........

A nakonec to nejdůležitější..........BAVÍ MĚ TO, SAKRA MĚ TO BAVÍ!!!

Ahoj, tesim sa s tebou. Mam od konca jesene tiez B200 K8, uz len cakam, kedy sa roztopia tieto brutalne tohtorocne snehy a mozeme si potom vymienat zazitkky.

Jak jsem tak dnes koukal z okna, tak to vypadá, že se zejtra zajdu podívat kde jsem v garáži nechal v listopadu Burgmana.

Chlapí, dnes mi přišel od SUZUKI svolávací dopis - servisní kampaň:
Na základě skutečností zjištěných výrobcem Suzuki Motor Espana S.A.U, zastupovaného akreditovaným dovozcem vozidel pro ČR, Vám jménem Ministerstva dopravy zasíláme výzvu k návštěvě servisu s Vaším vozidlem.
Dovolte, abychom Vás informovali o důležitosti servisní kampani, která se týká Vašeho skůtru. Společnost Suzuki, která je výrobcem Vašeho skůtru obdržela hlášení že u některých palivových čerpadel může dojít po určité době k deformaci rotoru čerpadla následkem nesprávného výrobního postupu. Pokud nastane tato deformace, sníží se otáčky rotoru čerpadla, což vede ke snížení jeho výkonu. Aby se předešlo problému, bude provedena bezplatně výměna palivového čerpadla u Vašeho skůtru.

Tak škoda. že tohle neposlali před třema týdny ještě než jsem jel se skůtrem na Slovensko. S tímto problémem jsem se potýkal během cesty. V domění, že je patrně baterka v hajzlu a koupil na Moravě novou, se problém po třech dnech opakoval a nakonec pro mne musel kámoš jet s vozejkem 360 km do Hodonína.

Tak to je pech, ale na druhou stranu pokud se tím problem vyřeší, tak to máš "bezplatně" vyřešené (pokud se nepočítá už zmíněná baterka a odvoz, ale třeba by šlo něco dělat i s tím) a dalších XY kilometrů před sebou a sezóna ještě nekončí

No zajedu do servisu. I když zatím v pohodě, tak nebudu riskovat . Navíc chystám delší cestu.

Zdravím pánové,

Mám takoví menší problém s burgmanem AN 200 (r.v.2007), na displeji mi to to píše chybu SEL 4 nevíte někdo co by to mohlo být a jak tuto hlášku odstranit?

Předem moc díky za radu

Je to slabá baterka,před nějakou dobou jsem to taky řešil,po výměně baterky je to od té doby bez problému.