Tak po rozebrání můžu potvrdit že všechny 4 ventily jsou vyhnuté

Nastartoval jsem totiž bez variátoru. Cosik mi tam cinkalo tak jsem to zkusil bez něj. Zvuk to mělo hezký tak jsem to pár krát vytočil a šup... a bylo. Nevěděl jsem holt že řemenice variátoru tlačí na ozubené kolečko rozvodů a to spadlo z kolíčku na klikovce.... No nic. Zarobené

Tak to můžeš udělat GO rovnou...

hihihihi
Alespoň podpoříš skomírající italskou ekonomiku a tak pomůžeš černouškům v nouzi

JJ všechno zlé je k něčemu dobré

Ahoj mám taky X9 250 EVO a chtěl bych se zeptat co všechno vám ukazuje palubní počítač? Mě konkrětně neukazuje průměrná rychlost, nebo to neumím spustit. A palivoměr mám už ve spodní polovině červeného pole a kontrolka se ještě nerozsvítila, mám obavy, zda je funkční, abych dojel Mělo by to po rozsvícení kontrolky ukazovat snad i dojezd. Dík.

Ne po rozsvícení kontrolky se začne ukazovat kolik je najeto od rozsvícení kontrolky
tak si sebou vezmi litr benzínu pod sedlo a vyzkoušej to kam až tě to pustí není to od věci
jen počítej ať máš dobrou baterku pokud to zavzdušníš budeš muset trošku déle točit než se načerpá benzín do
karburátoru

a průměrná rychlost se musí vyresetovat jinak tam bývá napočítáno i když to stálo třeba přes zimu (bohužel Ital není vždy logický)
najet na průměrnou rychlost a dlouhým stiskem vyresetovat

Díky za odpověď. Nenapadlo mě, že se max a průměrná nuluje zvlášť. Jeden malý problémek jsem zjistil včera. Najspíš mi klouzla rafička na palivoměru. Ukazovalo mi to už pod Ečkem a rezerva se stále nerozsvítila. Tak jsem dotankoval do plna, ale jen cca 12 litrů a ukazuje mi jen třičtvrtě nádrže. Když mám vyplej klíček, teploměr ukazuje na začátek stupnice, ale palivoměr mimo, tak předpokládám, že je to posunuté o čtvr ukazatele. Jde to nějak zkalibrovat, nebo rozebrat a mechanicky.

při vypnutí zapalování vždy zavrčí motorky na ručičkách aby se dotáhli na začátek takže si myslím že problém bude v mechanice
já mám při vypnutém zapalování na palivoměru ručičku na čárce E

Ahoj potřeboval bych doplnit nebo spíš vyměnit olej a asi i těsnění přední vidlice. Dočetl jsem se,že množství do vidlice Kayaba je 133+-2,5 ml a vidlice MVP 145 ml. Simerink by měl být stejný 35x48x8. Koukal jsem na vidlici a nepoznal jsem jakou mám. Podle čeho se to pozná???

podle manuálu by měla být samolepka na vnítřní straně kluzáku a podle toho se to pozná
ale já ji tam neměl tak jsem tam nalil 130ml do každé nohy a u mě to je OK
přilít jde vždy stříkačkou s hadičkou

Tak jsem se dnes stal majitelem X9 250 Evo 2004 !!!!
Sedlal jsem Liberty 150 a tohle je proste hovado !!! Kdyz jedu pomalu tak do zatacky se stim desne peru , nebo to do ni samo uplne spadne ...
Topi to na levou stranu a ve vcerejsim vedru po praze se dost prehrival.
Neni tu nekdo z Librecka a okoli ???

Co ložiska v krku řízení, nemají vůle?

Pozri aj tlak v prednej pneu.

Zda se ze ne . Ale kdyz stojim na miste a zatocim tak cejtim jakoby poposkakovani. Kdyz podrzi nekdo riditka a zkousim pohnout kolem , tak nic

-- 19 črc 2017, 22:02 --

srnka1010 píše:Pozri aj tlak v prednej pneu.

Kolik foukate ?

Penzi: poposkakování není moc dobrý, to je ten důvod, proč to honíš po silnici...

-- 19. 7. 2017 22:26 --

Penzi píše:Kdyz jedu pomalu tak do zatacky se stim desne peru , nebo to do ni samo uplne spadne ..

http://www.motocykl-online.cz/reportaze ... ska-rizeni